「揚州造」出鏡《厲害了，我的國》！儀化「絲帶」吊起港珠澳大橋接頭

3月2日，由中央電視台和中國電影公司出品的大型紀錄電影《厲害了，我的國》在全國上映，引發國民觀影熱潮。影片中，港珠澳大橋收官之戰接頭安裝的場景讓很多人震撼，但很多揚州人可能不知道的是，這裡吊裝用到的「弔帶」，就是儀征化纖公司生產的。

港珠澳大橋隧道接頭吊裝對接

14萬根高強度纖維絲製成「弔帶」

在連接珠海與香港的伶仃洋海面上，一條美麗的白色絲帶徐徐展開，它就是港珠澳大橋，是一座由6.7公里的海底隧道，兩座約10萬平方米的離岸深水人工島，和22.9公里的跨海大橋，共同形成的橋、島、隧超大型海上通道，是世界最長的跨海大橋。

2017年5月2日，港珠澳大橋島隧工程海底隧道的最終接頭——重約6000噸的鋼結構混凝土預製件在伶仃洋主航道吊裝下沉對接完成，意味著港珠澳大橋主體工程即將全線貫通。承載此次吊裝的是世界最大單臂全旋迴起重船「振華30」，為最後的接頭安裝立下了汗馬功勞。

然而很多人並不知道，在海上吊裝6000噸的「大傢伙」，還有一個至關重要的部件，就是由14萬根高強度纖維絲組成的弔帶，它不只要承受得住相當於22架空客A380重量的沉管隧道，還要在整個吊裝過程中確保絕對的平衡。而這個「弔帶」，就是由揚州的儀征化纖公司生產的。

每根纖維絲細如頭髮

但一根就能吊起一個人

吊起港珠澳大橋預製件的這些「絲線」，就是儀征化纖生產的超高分子量聚乙烯纖維。超高分子量聚乙烯纖維，商品名為「力綸」。超高分子量聚乙烯纖維，與碳纖維、芳綸並稱為三大高性能纖維，是目前世界上強質比最高的纖維，在國防軍工和民用工業上都有廣泛的應用，是強國強軍的戰略物資。

超高分子量聚乙烯纖維，事實上是直徑只有0.5毫米的細絲線，相當於頭髮絲般細小。但強度是普通尼龍繩的20倍。別小看這樣一根細絲線，它的承重力能達到35公斤，相當於可以吊起一個小孩的重量。而港珠澳大橋所用的弔帶，一條就由十幾萬根這樣的絲線組成的。

今年1月13日，央視二套《深度財經》欄目播出的專題片《超級工程大揭秘：細節之處見功夫》對這個過程進行了深入採訪報道，並走進巨力索具股份有限公司進行了現場報道。而巨力索具股份有限公司就是儀征化纖超高分子量聚乙烯纖維的大用戶。

打破了西方的技術封鎖

儀化已成特種纖維生產基地

據了解，高性能纖維的生產技術過去一直被西方國家封鎖，對別國實行禁運。隨著我國國防軍工和國民經濟的發展，對高性能纖維的需求量會愈來愈大，而國際價格卻不斷上漲，國內高性能纖維在國防和特殊領域上的應用還受制於國外供應。因此，大力發展高性能纖維產業，打破國外封鎖與壟斷，進一步提升我國的軍事裝備實力和國民經濟的產業升級，成為我國化纖工業推進自主創新、轉型升級的一個主攻方向。

近年來，儀征化纖充分發揮國內唯一干法紡絲生產線的優勢，加大產品結構調整，先後開發、生產了50多個「力綸」品牌細旦、高強、有色等系列產品。

2007年，儀征化纖「300噸/年高性能聚乙烯纖維干法紡絲成套技術開發」被列入中國石化科技創新 「十條龍」攻關項目。經過產學研的聯合攻關， 2008年、2011年，國內首套300噸/年、1000噸/年干法紡絲高性能聚乙烯纖維工業化生產線在儀征化纖先後建成投產，打破了國外獨家技術壟斷，產品達到國際水平，使得我國成為第三個掌握此項技術並實現產業化的國家。儀征化纖也成為中國石化特種纖維研發和生產基地。

目前，儀征化纖高性能纖維的產能已達2300 噸/年，國內市場佔有率達20%，已實現航空母艦、新型戰機、防彈裝甲與防彈衣、電纜罩、輕質應急路面、跨海大橋建設、防切割和導熱性紡織品等軍民兩用。新建的第三套千噸級生產線預計於2018年10月投產。

通訊員 翟瑞龍 記者 何世春

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港珠澳大橋兩座鋼塔

也是「揚州造」

在港珠澳大橋這座世界最長跨海大橋中，2.6公里的海上鋼橋樑和兩座高度超過100米的風帆形鋼塔，也都是由揚州企業——中鐵寶橋(揚州)公司製造完成的。據了解，港珠澳大橋上一共有5座鋼塔，中鐵寶橋承擔了其中兩座。

據中鐵寶橋(揚州)公司港珠澳大橋項目副經理吳小兵介紹，他們承製的是港珠澳大橋靠近珠海側的九洲航道橋(鋼主梁、鋼塔)及4聯23孔淺水區非通航孔橋，全長2.6公里，鋼結構總工程量約4.3萬噸。

其中九洲航道橋是港珠澳大橋集群工程中，距珠海最近的一座雙塔斜拉橋，結構簡潔、線條流暢。而鋼塔位於九洲航道橋中段，遠看如同兩片白色風帆，迎風破浪，這兩座因距珠海海岸線極近，在海邊就能眺望，所以也是「地標中的地標」。

這兩座主塔由豎直的塔柱和彎曲的曲臂組成，每座鋼塔設計高度101米，約為30層樓高，重2300噸。

吳小兵介紹，為了降低海上施焊工作量，最好是將鋼塔在工廠整體製造完畢後，採用整體大節段吊裝的工法進行安裝。不過，這種方法在國內尚沒有成功的先例。「最終我們經過技術攻關，研發出國內首創的鋼塔整體大節段製造技術，我們將橋面以上的鋼塔在廠內連接製作成整體大節段，總長67.9米，寬4.12米，高18.35米，總重約1000噸，這可以說是鋼塔整體大節段中的『巨無霸』，完成這一工程相當不容易。」據了解，早在2014年左右，這兩座整體鋼塔就運往了珠海，進行吊裝。揚州晚報

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