你以為升級ECU能提升動力？其實這些事兒你並不知道！

大家好我是包包~

動力升級最簡單有效的方法就是升級ECU，很多小夥伴會對升級ECU有一些疑問和誤解，今天包包就徹徹底底給你講明白了！

汽車的大腦

ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元。要說發動機是人的心臟，ECU就是人的大腦。發動機的工作狀態是靠它來控制的，通過一些感測器傳出信號給ECU，ECU分析這些信號後，再控制發動機的噴油、點火、進氣量等來維持發動機的工作狀態。

ECU為什麼要升級

能想到升級ECU的人，相信大多數都是對自己車動力方面不滿意，才會選擇在程序上下功夫。這裡要提一點，一般小夥伴去改裝店升級ECU時，老闆會說：「小夥子，你飛度刷完我這個程序呀，一下能長100匹耶！」

錯！原廠升級ECU動力的增長是按百分比提升的，自然吸氣發動機一般提升5-20%，渦輪增壓發動機一般提升20-40%。

甚至還有某位說車大神在文章中說：「原本是1.6T的車刷成2.0T的車了。」更錯！如果把1.6T的動力刷成2.0T的動力還是可以實現的，但你想把1.6T升級成2.0T的辦法只有擴缸，通過程序根本不可能！

所以相對來說渦輪車要比自吸車刷ECU提升的效果更加明顯，按性價比來講也更值！升級ECU就成為了讓車提升動力性價比最高的辦法之一。

升級ECU為什麼能提升動力

解除發動機限制

廠家出廠的車是要賣到全國各地的，由於各地海拔、氣候條件不同，需要發動機的調校也會多少有點區別，同時還要考慮到耐用性這一點，所以廠家對ECU的編程也會相對比較穩定保守。

而這些ECU的數值是可以改變的，通過編寫ECU把這個程序保護解除，把廠家壓制的動力釋放出來，再根據當地的氣候條件，來改寫更加匹配的數據，從而提升動力。

現在市面上大眾、奧迪車主升級ECU的較為普遍，這些車型技術也相對成熟，價格也不會太高。小眾車型一些店面沒有相應的破解軟體，所以價格也相對會高一些。

ECU升級有哪些方式

初級的寫入式

大多數初級改裝玩家選擇的都是這一類，也就是寫原車的ECU，通過解除保護，改變點火正時、噴油量等提升燃燒效率，來提升相應的動力。同時還有單獨增強低扭、馬力峰值的寫法。但由於原車ECU的局限性，提升並不是很大。

小提示：這種升級不用改任何硬體，包括進排氣在內，不要聽店家忽悠讓你改進排氣。

這裡包包又在某位說車大神文章中看到「刷ECU會費油」的觀點。這樣講十分不嚴謹！像這種初級的ECU的調校，不暴力駕駛的情況下，其實是會比原廠省油的，之前提過技師會根據當地的用車環境，對車輛發動機程序更進一步的細化調整，提升燃油效率，所以會省油！

中級的外掛式

如果原車ECU的保護過多怎麼辦？外掛式的ECU就出現了。它可以通過一些手段欺騙原車ECU，在它這裡阻止感測器傳來的錯誤信號，並發出讓原車ECU覺得「安全」的信號，原車ECU再把信號傳給發動機，讓發動機執行命令。

小提示：現在外掛電腦出現的已經很少了，基本已經被寫入式取代了。

外掛式ECU在新款車和豪華品牌上居多，因為原廠ECU用寫入式無法完全破解，所以只能靠欺騙來完成程序的編寫。

還有一種情況出現在特別老舊的ECU上，它們ECU運行速度慢、同時執行命令的「路」太少，需要外掛電腦幫它分擔一些工作。一些改裝玩家也青睞於外掛式ECU，因為可以根據需要隨時連上電腦更改程序。

高級的替換式

替換式ECU（全取代電腦）就相對來說比較專業了，一般是在賽車領域才會用到。因為車輛發動機內部的強化、提升及更改，原車ECU已經達不到要求，運行速度也跟不上。

這時就需要更高級的電腦來操辦這些事兒。這些電腦價格非常昂貴，萬起步都算便宜的了，它的編寫相當複雜，所以調校費用也會很高。

小故事：包包的一位朋友是世界著名全取代電腦Haltech的程序師，他之前做過一台700匹左右的9代EVO，用的就是Haltech的全取代電腦。後來他把這車賣到了廣東，新車主又去找了一位日本程序師來從新編寫更激進的程序，結果到現在車還沒打著，更逗的是一按喇叭，雨刷就啟動，嘿嘿~好玩吧！

升級ECU的注意事項

一般小夥伴升級ECU的唯一途徑就是改裝店，首先最重要的就是找一家靠譜的店，要不你的車可就不保了，之前包包報道過一篇在升級ECU時，由於施工的錯誤引起了車輛自燃的文章，咱們要引以為戒！

其次一些店家會打著特殊調校的旗號來招生意，首先來講特殊調校的價格不是幾千塊能搞定的，你可以通過觀察程序師在寫入程序時，有沒有一直抱著電腦在逐項改寫數值，更直觀的就是有沒有在馬力機上調式。如果你看到的一直是拷貝、複製粘貼等簡單操作，那只是個罐頭程序！

小知識：罐頭程序是指程序商寫好的數值直接寫入ECU，現在大部分改裝店ECU升級基本為罐頭程序，比如小夥伴們經常會見到的APR、MTM、GIAC等等幾乎都是，除非是賽車領域或是爆改車型才會用到特殊調校。

很多小夥伴可能聽說過1、2、3階的事情，這裡面的階並不是只單一程序，而是你車整體改裝升級到第幾階段，程序只是其中一項。一般來講2階以內任何硬體都不用改變；2階以上需要更換渦輪、改進排氣、做散熱等等；3階以上則需要發動機強化、傳動強化、變速箱強化等等一些列強化升級，因為原廠已經支撐不住了，具體還是要根據車型而定。

好啦~相信小夥伴們看完這些，出門在外想升級個ECU就不會被「坑」了吧！

小夥伴們對升級ECU方面還有什麼不了解的？不同車的ECU升級，原廠狀態下極限是多少？

請關注我們汽車洋蔥圈，留言里提出你想問的問題，咱們再一起聊聊關於ECU升級的這點事兒~

魯迅說：包包說的對！必須點贊！

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