Lyft獲加拿大汽車零部件製造商麥格納注資2億美元，能否趕超老對手Uber？

品途商業評論訊 北京時間3月15日，據外媒報道，加拿大汽車零部件供應商麥格納國際公司（Magna International Inc）於當地時間周三對外宣布，向Lyft投資2億美元，用於合作生產自動駕駛汽車。

Lyft是美國第二大打車應用服務商，是Uber的主要競爭對手。實際上，由於Uber醜聞纏身、高層換血等一系列動蕩局面，Lyft目前的發展速度已經超過了Uber。

上周，Lyft公布了2017財年的部分業績數字，按照美國通用會計準則(GAAP)，Lyft在2017財年營收增長至10億美元以上。其中，第四季度的營收同比增長168%，比Uber的同期表現(61%)要快2.75倍。

Lyft稱其平台每周訂單數量仍然超過1000萬單。在截至3月31日的季度，Lyft可能將會迎來其連續第20個營收同比增長超過100%的季度。

去年也是Lyft第一次進行國際擴張——在多倫多上線，此後又從擴張到加拿大的渥太華。該公司還招攬了特斯拉的喬恩·麥克尼爾(Jon McNeil)擔任首席運營官，並聘請了來自YouTube的艾米麗·尼什(Emily Nishi)擔任首席人力官。】

不過，Lyft要趕超Uber還有很長的路要走。而在汽車領域，這兩家打車應用巨頭又都瞄準了自動駕駛技術。實際上，包括特斯拉、Alphabet、黑莓和傳統汽車製造商（如通用汽車）在內的幾家公司都在大力投資自動駕駛汽車和技術。

2017年11月，Lyft從美國加州當局拿到了測試自動駕駛汽車的許可，而Uber則在2017年3月就已經獲得了加州管理部門的許可。

2018年3月12日，Lyft對外宣布將在加州康科德GoMentum Station場地測試其自動駕駛車輛，該測試場地是由CCTA管理，佔地5000英畝。這是Lyft與康特拉科斯塔運輸管理局(Contra Costa Transportation Authority)的合作項目。

而在3月6日，Uber宣布正在亞利桑那州通過自動駕駛半掛卡車完成商業運輸。也就是說，在自動駕駛領域，Lyft仍落後於Uber的步伐。

Lyft此次獲得的2億美元，在一定程度上能夠助其加快趕超的步伐，但在汽車尤其是自動駕駛這個「土豪」玩家眾多的領域，2億美元並不算多。

就看Lyft能不能把好鋼用在刀刃上了。

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