坐擁強勢新車的本田，最近各種負面，卻銷量火爆乃至瘋狂加價

坐擁十代思域、新CR-V、冠道/UR-V等強勢新車的本田，雖然最近歷經各種負面，然而都無法停止銷量火爆乃至瘋狂加價的境地。不過本田還有個很大的心病，那就是自己的豪華品牌謳歌。好在謳歌國產化之後也開始有了些起色，第一款國產車型CDX月銷1000多的成績，對於長期沉淪的謳歌來說已經相當不錯了。而這款TLX-L，就是本田叫板寶馬3系、賓士C級等更為主流的對手的新利器。我們來大概看一下。

國產的TLX-L，不但針對中國市場進行了加長，而且跟隨新一代謳歌的家族設計風格，用上了面積更大的五邊形中網，車標進一步加大，搭配放射狀的中網，以及炯炯有神的全LED大燈非常奪目。

它的三維尺寸為4981/1854/1447mm，軸距為2900mm。側面造型顯得溫文爾雅，而且經過國產加長之後，原版TLX應有的比例姿態並沒有被破壞多少，整體效果相當和諧。要知道這款車，可是在雅閣的平台基礎上誕生的。但是它看起來要比雅閣精神漂亮多了。

內飾的設計，相比起當下的主流設計來說，顯得有一點老舊，但是用料還是不錯的。中控台採用上下兩個屏幕的設計，同時保留了大量車載系統操作界面的實體按鍵，還帶有按鍵式換擋、電子手剎等配置。

座椅的造型非常寬大，舒適性很不錯，而且造型也是很優美。對於常年在北美混跡的謳歌來說，一張舒適性出色的沙發座椅自然難不倒它們。

後排空間經過加長之後，已經是非常寬裕了，而且座椅也保持了一如既往的舒適性，同時帶有大面積的全景天窗、後排出風口，以及能夠單獨控制後排多媒體、空調等配置的中央手枕。

TLX-L全系標配一台208匹馬力的2.4L自然吸氣直噴發動機，匹配本田自行研發的8速雙離合變速箱，底盤方面則延續了基礎車型九代雅閣的設計，採用了前麥弗遜、後多連桿的懸架布局，高配車型還帶有後輪主動轉向系統。

這款車的定價也不算太貴，27.98-37.98萬在同級里還算是比較合理的，但是性價比不算很突出。目前它的銷量並不過，但是還是會有一定的潛力，只是它能夠幫助謳歌走多遠？這就要留給時間給出答案了。

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