那天，我登上了「基輔」號航母
就海鹽生產、儲運及銷售之規模來說，天津長蘆鹽區居全國第一，長蘆所轄的塘沽鹽場和漢沽鹽場，不僅產鹽歷史悠久，且產量大，鹽質好。我國著名化學家候德榜先生創辦的天津鹼廠，就坐落在長蘆鹽區，中國鹽業研究設計院也在塘沽區，天津塘沽成為名符其實的以海水為原料曬制海鹽的鹽都。
近幾年由於傳統的海鹽生產之用地域面積大，土地資源利用率低，經濟效益差等原因，長蘆鹽區陸續退鹽開發，一是引進國際先進的高科技海水淡化工程，製取高品質水源，濃縮的海水再工廠化製鹽，實現循環經濟，效率高，品種多，附加值也多，二是在鹽區開發了成片的特色旅遊項目，如天津濱海旅遊觀光區就是其中之一。濱海旅遊觀光區又以航母主題公園為核心，形成航母作戰指揮中心、情報艙、航母科技館、艦船發展史、水兵傾斜艙、勇士走廊、俄羅斯風情街，水上運動等為特色的旅遊項目，艦下還建設世博天津館、碼頭廣場、4D影院、航母野戰營等特色項目。
前幾日，我與同事一行三人在中國鹽業研究設計院出差期間，利用工作間隙，遊歷了這個以航母為主題的特色公園，感覺長知識了，大開眼界，收穫頗豐。
天津濱海航母主題公園，位於長蘆漢沽鹽區的八卦灘地帶，地處濱海旅遊區核心區域，創意新穎，景觀獨特，以引進前蘇聯的退役航母「基輔」號這一獨特旅遊資源為主體，以特別稀缺的「基輔號」航母資源，大面積的陸、海兩域建設，吸引國內外遊客，航母這個海上巨無霸，大部分人都沒有看過，具有強大的吸引力和好奇心，整天遊人如織，絡繹不絕，這也是我國目前最大的鹽區旅遊景觀，
從塘沽出發一個小時，便可來到天津濱海航母主題公園，老遠就能看到一座龐然大物停泊在船塢里，待我們停車購票以後，隨人流進入登艦門口，大家都迫不及待想登艦體驗，時間不長，我們一行由人造旋梯登上了航母中段甲板了，首先領取介紹資料。
資料上說："基輔"號航母是前蘇聯"基輔"級航母的首制艦，建造於1970年，1975年建成服役，1994年退役，曾經是令世界矚目的海上"巨無霸"，讓西方世界畏懼的"海上殺手"，服役間曾出訪印度、朝鮮和阿爾及利亞等國，被喻為"水晶理想"、"國家名片"，前蘇聯北方艦隊的旗艦，一度是前蘇聯海軍的象徵。
隨後我們便開始參觀瀏覽，"基輔"號航母全長273.1米，從艦首到艦尾，大約要步行5分鐘，艦寬52.8米，全高61米，標準排水量32000噸。滿載排水量40500噸。續航力13000海里，最大航速32節，艦載官兵1400名，艦載飛機33架，其中Ka-27/Ka-25反潛直升機19架，Yak-38短距離垂直起降戰鬥機12架，另有一架教練機和預警機。船體以甲板為界，艦島上8層、甲板以下9層，全艦共17層，艦配置官兵1400人，基輔號航母舷號為075。
除有幾個地方未開放以外，一行人等逐一參觀遊歷，包括飛機庫、彈藥艙、導彈艙及導彈發射裝置、動力艙、駕駛台、生活艙、娛樂設施室等等，對航母的構造、功能及戰力配置均有所了解，當場我們議論著，我國目前服役的遼寧艦的構造和戰力配置也與這艘"基輔"號航母是否相類似呢？
"基輔"號航母上工作人員和解說人員的著裝也與海軍相似，工作熱情，態度誠懇，百問不煩，為他、她點贊！
她們還介紹說：這艘航母來之不易，2000年5月"基輔"號航母告別了俄羅斯的維佳耶夫軍港啟程，由上海救撈局"德意"號拖輪拖離，途經大西洋，繞好望角，穿馬六甲海峽進入中國的南海、東海、黃海駛入渤海灣。於2000年8月29日順利抵達天津新港南疆碼頭，歷時102天，航程16850海里，完成了航運史上的一次壯舉。在國務院和天津市政府的支持下，國家外經商貿易部於2001年1月為航母辦理合法手續，將基輔號航空母艦改變為觀光用途。
航母是高科技含量的軍事、海洋設施，登艦參觀富有體驗性、參與性、娛樂性、刺激性，這艘航母也是特大型的國防教育基地，是京津地區的"明星"景區。
參觀遊歷之餘，大家都感慨萬端，即增長軍事知識，又過足了癮。
※退役航母處理太困難？看看印度就知道，根本沒你想的那麼難
※20年後，我們如何獵殺航母艦隊？
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