印度宣布重大決定，太空技術商用化，印網友：這技術從中國偷的

資料圖：稀土資源

最近，在互聯網大數據的驅動下，人工智慧技術在短時間內得到了極速發展，這為汽車的產業升級和市場開拓帶來了百年機遇，在新能源汽車的研發上，日本和印度針對中國市場都做出了巨大改變，不過這兩者卻有著雲泥之別。

眾所周知，日本是個資源十分匱乏的國家，雖然經濟排名世界前三甲，但是大部分資源嚴重依賴進口，尤其是稀土資源，為了縮減稀土的生產成本，日本不惜在2018年度稅制修改中將3.8%的稅率改為零關稅，以刺激供應過剩的稀土出口國。

而中國長期以來用佔比全球23%的稀土儲量向國際市場供應了90%的稀土產品，其中，日本是中國最大的稀土出口國，戰略資源遭到過度開採，非法走私廉價盜賣，無論是對市場控制還是資源環境都出現了嚴重的問題。

資料圖：稀土資源

因此，中國近年來對有著「工業維生素」之稱的稀土資源出口不斷做出調整，加大了出口的限制，而日本無疑是影響最為明顯的國家，稀土作為汽車、航空航天等設備研發的核心元素，沒有稀土他們將寸步難行。

3月12日，據日媒報道，隨著新能源電動汽車的普及，研發汽車電機所使用的稀土「釹」(讀音同女)需求量呈指數增長，為減小中國對稀土調整的影響，日本研發出一新型技術可顛覆對華的能源依賴，至少可降低一半需求。

據媒體稱，日本一企業以技術部為核心，通過加入一些更廉價的稀土並改變釹的用量配比，在高溫條件下依舊可以保持高磁力，這種電動助力轉向系統的電機，計劃在2020年前半期投入使用，10年後內確定量產技術標準，以便攜手磁鐵企業量產進行商用化。

圖片來源網路

與此同時，在新能源電動汽車的研發應用領域，印度也有所突破，據印媒3月12日報道，為了順應科技發展、市場變化，印度太空研究所決定將太空電池技術融入電動汽車來達到商用化目的。

據悉，印度太空研究所研發了4種應用於電動車輛的太空電池，分別為1.5、5、50以及100安時，其中50安時的太空電池充電2小時後可續航98公里，時速可保持40到50公里左右。而且與印度巴勒特重型電力有限公司簽訂的合同顯示，該公司每年太空電池產能可達到10000個。

值得關注的是，印度突如其來的「進步」一時讓印度國民難以接受，有印度網友表示，印度太空研究所從哪偷來的技術?俄羅斯，日本還是美國?不可能吧，這些國家都不掌握這種技術。肯定是從中國偷來的。

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