重磅：4150萬用戶免押金騎行小黃車，押金金額超過400億！

此前被資金鏈斷裂傳聞困擾許久的ofo終於等來了救命錢，只不過這次的錢是靠抵押單車借來的。3月4日，ofo通過動產質押向阿里借款17.7億元的消息曝光，而這距離其上一次超過7億美元的融資已經過去了8個月。

但總得來說，這筆錢對於ofo無疑是救命錢，而ofo也算是投桃報李。好好回報了阿里巴巴一把。去年12月，ofo悄悄取消免費聯名卡，並關閉1元月卡購買通道。摩拜則在今年年初，部分地區騎行月卡折扣停止使用，恢復20元包月。很多像王先生這樣的消費者，在春節假期後想起給之前購買的月卡續費的時候，才發現月卡已經「大變臉」。

而就在今天，ofo小黃車宣布實施信用免押金一周年，ofo稱，一年以來，已累計免押近3000萬人，為用戶節省押金超過40億元。ofo呼籲更多行業內企業加入到信用免押金的行列中，同時ofo也正在通過三大方式推動其自身和整個社會的信用體系建設和完善。

也就是說，現在有了錢的ofo已經沒有了後顧之憂。ofo表示：只要芝麻信用分值在650分及以上的用戶，無須交納押金，即可騎行ofo小黃車。

fo將這一免押金模式逐步推廣至全國，目前在廣州、杭州、長沙等25座城市均已實施信用免押金。以長沙為例，從2017年9月長沙開始支持信用免押金起，已有55萬名長沙用戶享受到了免押金騎行的服務。

數據顯示，截至2017年底，芝麻信用已經累計為4150萬用戶免押金超過400億。ofo佔到芝麻信用各行業免押金用戶數的超70%，並佔到全量免押金額的10%。

而ofo自身也在建立信用系統，只要用戶違規或者被投訴，將逐漸減少自身的信用分，當信用分歸零的時候，就不能再騎行小黃車。看來，未來還真的是一個大數據時代啊。

根據相關媒體的說法：共享單車的免押金模式，企業可能會面臨運營壓力及運營成本階段性上升的挑戰，但損耗峰值一定會是階段性的。免押模式會倒逼共享單車企業運用人工智慧、物聯網等技術提高運營有效性，加快中國信用體系建設進度，而共享出行信用體系的完善，會助推共享經濟的規模化與高效化發展。所以ofo率先走出了這一步！

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