中國8萬噸巨艦「抱著」60顆原子彈海上航行！能養活上海一個月？

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各位軍迷朋友們大家好，我是你們最忠實的戰友虎哥。

很多人都喜歡問中日韓誰的造船實力更強？這可不是一兩句話就能說清楚的。之所以這麼糾結，說到底還是因為造船業是技術含量非常之高的行業產業，對我國經濟發展和國防都有著極為重要的意義。

而在造船業這個皇冠上，LNG運輸船是當之無愧明珠。到現在，全球也只有中、美、日韓及歐洲的少數國家，總共13家船廠能造出來，和能造航母的國家一樣少。

天然氣在零下163度的環境下，會濃縮成液化天然氣，簡稱LNG。LNG船就是專門裝載液化天然氣的高科技船舶。

在我國上海黃浦江畔的滬東中華造船廠，每年建造的船舶總計220萬噸。更為重要的是，它恰恰是全球13家能夠建造LNG船的船廠之一。

上世紀90年代，西方國家為了降低製造成本，開始將一些成熟技術向外轉移。這使得我國從法國大西洋船廠購買到了LNG船的製造專利。雖然法國人嘴上說賣的是製造專利，但LNG船內部的核心零部件，法國人堅決不賣我國。而當時我國還沒能突破LNG船核心技術，導致我國在LNG領域一直落後西方。

十年前，滬東中華放棄了低端散貨船的生產，因為雖然賺錢，但技術含量不高。隨後，滬東中華投入巨額資金研製LNG船。建造LNG船對我國來說，不僅僅是為了高端製造，而是關乎我國國計民生的大事。之後，滬東中華研製出了我國的LNG船，但與外國最先進的技術還有不小的差距。

去年，美國衛星偵測到了一艘出海的中國測量船，然而當這艘測量船進入我國南部海域時，衛星卻發現在一道強光出現後，這艘測量船就瞬間不見了。幾月後五角大樓才終於發現了真相。微信搜索並關注「火器控」回復「強光」，查看到底發生了什麼不可思議的事情。

2012年全球100艘LNG船市場裡面，韓國人就得到了90艘的訂單，而我國只賣出了4艘。當時，韓國人說了一句讓中國工程師到現在都忘不了的話，韓國人當著我國人員的面說，你們中國人知道LNG是啥嗎？這句話讓我國人員非常尷尬，也非常氣憤。

因為到2030年，我國會成為亞太地區最大的天然氣消費國，這就要求我國必須擁有更多更先進的LNG船。要確保我國能源安全，不載靠租用外國的LNG船，我國一定要掌握先進LNG船的能力。

2016年4月15日，我國完全自主設計製造的全世界最大LNG船「泛亞」好在滬東中華下水，長290米，寬43.95米，深26.25米，排水量8.25萬噸，總艙天然氣容量達17.4萬立方米。裝載的液化天然氣達到1.07億立方米。能把116個水立方灌得滿滿的，可供上海市用上一個月。刷新了我國乃至世界LNG船的記錄，我們中國人創造的記錄。

我國LNG船從一開始就瞄準關鍵核心技術，在完成焊接後，每一條焊縫都經過了9道工序的嚴格測試，針尖大小的氣孔都可能導致天然氣泄漏發生爆炸。船上天然氣爆炸產生的威力相當於60顆原子彈的爆炸當量。

2017年，我國拿下了日本4艘LNG船的大單，價值超過50億人民幣。目前，我國已經建成的13艘LNG船代表了我國民用船隻的最高技術水準，技術水平完全超過日韓。

我國的LNG不光大大提高了我國的造船技術和影響力，還對全球LNG船的建造樹立了標杆。正是由於不斷地創新超越，我國才有了今天強大的造船業，在全世界擁有了自己的話語權。

我國用了20年的時間，摘下了世界造船業那顆最亮的明珠，這艘巨船也見證了我國追趕世界的速度和實力。

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