你中槍了嗎？細數2018年第一季度汽車召回事件！
新一年的315消費者權益日即將到來，回顧整個2017年，國內主要汽車產品生產者共實施缺陷汽車產品召回251次，召回缺陷汽車2004.8萬輛，在2016年突破1000萬輛的基礎上，增加77%，再創新高。並連續第四年刷新年度召回數量紀錄。
2017年缺陷汽車召回有以下5個特點：
1. 召回數量繼續快速增長。近三年，我國年度缺陷汽車召回數量每年增幅均超過50%，年度召回數量已經遠超德國，英國，日本等汽車市場發達國家，召回規模僅次於美國位列全球第二位。
2. 汽車缺陷問題相對集中。去年召回的缺陷汽車產品中，集中反映5個問題。一是氣囊和安全帶總成的召回數量最多，涉及車輛1063.8萬輛，占召回總數的53.1%；
二是發動機總成，佔比20.4%；三是轉向系統總成，佔比8.8%；四是電氣設備總成，佔比8.3%；最後是車身總成，佔比4%。
3. 單次大規模召回活動頻繁。從歷年召回統計數據來看，召回數量排在前10名的召回活動中，有6次是在2017年實施的。
其中1次超過200萬輛，3次超過100萬輛，並且部分大規模召回活動是由同一問題引發的。最有代表性的則是因高田氣囊事件共38家汽車企業實施召回126次，涉及車輛1951.6萬，是近年來召回數量最多的召回活動。
4. 受質檢總局缺陷調查影響的召回比例較高。截至目前由質檢總局開展的缺陷調查工作引發的汽車召回佔全部召回數量的近70%。
也就是說部分車企在發現自身產品缺陷時的應對態度並不積極，一拖再拖，直至大規模爆發產生不良影響後被動召回。
5. 全球召回同步實施常態化。在去年實施的251次召回中，有58%是全球召回活動。
同時，近年來出現越來越多由中國缺陷調查引發全球召回的情況。比如燃油泵缺陷調查，促使大眾汽車公司在中國召回181.8萬輛，並引發全球召回。
到了2018年，召回數量增長態勢依舊迅猛。截止到第一季度不到三個月的時間裡，國內乘用車市場共有37起召回公告，召回數量也呈井噴之勢。
以2月份為例，共有12個品牌發布13個召回公告，累計召回汽車數量就高達250萬輛。並且其中部分車型是深受廣大消費者喜愛的熱銷車型。這其中有些企業在出現產品缺陷時的應對態度較為積極，有些則較為消極怠慢，有些則是迫於315的輿論不得已而為之，也從側面表現出了這些企業面對消費者時態度的區別。
一：本田CRV等車型 「機油門」事件
本田這次的機油門事件由東風本田全新CRV發酵，隨後愈演愈烈，乃至波及到冠道，思域，繽智等車型。從開始的廠家聲明到後來的缺陷處理結果，都沒有獲得消費者的肯定。
最終被質檢總局約談，不得已採取召回措施，又在不久前直接採取停售涉及缺陷車型的措施，承諾將儘快提出令各方都滿意的答案。如果東本能在發現問題之初積極面對，相信也不會走到315前夕這般尷尬地步。
二：進口大眾途銳「進 水門」
途銳進水事件早在去年下半年就被曝出，不少車主遇到了維權困難的窘境。我們汽車評中評也根據車主反映，連續報道了兩期節目來採訪整件事情的來龍去脈，並與車主一起親自試驗還原了途銳進水時的現象。
不過進口大眾遲遲沒有官方回應，最後僅僅發出一個聲明，卻讓經銷商暗中處理有問題車輛，這種行為讓消費者對其品牌失去信心。
在今年315到來前，隨著事件逐漸發酵，進口大眾被迫發出通知，對旗下2015-2018款途銳進行召回，涉及車輛3.3萬輛。雖然此次召回數量不如一些自主合資品牌，但也從此次事件暴露出某些進口品牌對待國內消費者的態度還是值得反思。
三：東風日產多款車型「剎車門」問題，召回方案不合理
2月28日東風日產宣布召回旗下2015年至2017年生產的部分新藍鳥，新騏達，新軒逸，軒逸等車型。召回數量達68.9萬台。
涉及召回的車輛因剎車總泵方面存在安全隱患，有可能導致剎車距離變長。東風日產方面表示將免費為涉及車輛的制動總泵加註專用硅油，對於已經出現故障的車輛予以更換制動總泵總成處理，以消除安全隱患。
但此處理方式引起車主們的質疑，畢竟剎車系統的問題關係到生命安全，而東風日產對剎車問題的處理方式是否真能解決隱患值得商榷，因此此次召回並沒有對涉及的故障進行解決，剎車事件仍在持續發展。
四：捷豹路虎多款車型「漏油門」
2月12日捷豹路虎（中國）和奇瑞捷豹路虎宣布自2018年3月30日起對旗下部分進口路虎攬勝極光（敞篷版）、路虎攬勝星脈、捷豹XE、捷豹XF、捷豹F-PACE和部分國產路虎攬勝極光、路虎發現神行、捷豹XFL系列汽車進行召回，共計26,307輛。
本次召回範圍內部分車輛由於供應商製造問題,導致發動機燃油軌端蓋可能存在不完整焊接的情況。極端情況下會造成燃油泄漏，具體表現為發動機蓋周邊可能有油跡，車內可能有汽油味。如果泄漏燃油與高溫接觸，可能會增加火災風險，存在安全隱患。
奇瑞捷豹路虎自國產了路虎極光和發現神行兩款車以來，銷量表現一直不盡如人意，只能依靠終端大優惠來換取一定的銷量。並且路虎小毛病多的口碑一直被廣大車迷們口口相傳，而路虎的表現也正如人們說的那樣。
早期的8速變速箱就曾被315曝光，當時對路虎造成了很大的影響。而現在推出了全新的發動機並且升級了變速箱之後，銷量剛見起色，再一次受到了漏油問題的影響。再加上車內異響，共振，動力受限的問題頻發，真是讓喜愛路虎品牌的消費者們「想說愛你不容易」。
五：一汽大眾新寶來，蔚領召回
除了上述這些有大量車主投訴引發的召回，還有一類屬於廠家自身裝配或零部件供應商不達標引發的召回案例。
比如一汽大眾在2月28日宣布的自3月1日起召回部分全新寶來和蔚領汽車，共計43萬餘輛。
本次召回範圍內的部分車輛因裝配原因，儀錶板線束可能在儀錶台內部偶發乾涉，極端情況下可能造成線束磨損，導致車輛出現熄火、無法啟動等現象，存在安全隱患。
一汽-大眾汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費檢查維修，採用新的方式布置儀錶板線束，消除安全隱患。
無論是這類常見的廠家主動召回類型，還是質檢總局約談召回，又或是拖延不解決，隨著315監督影響的臨近不得已召回等。
雖然最終都能選擇正視問題，擔負起廠家的責任，為自己的產品對消費者負責，但這不同態度的背後，每一個問題車主所經歷的心酸和無奈，以及維權的過程卻不盡相同。
我們還是希望越來越多的廠家可以在遇到問題後第一時間為消費者所想，因為你們不是為了315負責，而是為了千千萬萬選擇自己產品的用戶負責。
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