俄羅斯這個強力部門負責救災，飛機數量卻可匹敵多國空軍

如果平時關注俄媒的新聞，大家有時候會聽說「強力部門」這個詞，這主要指在軍事和安全領域執行特種任務的俄羅斯執法部門，對普京總統直接負責，在這些部門中俄羅斯國防部、俄聯邦安全局（FSB）大家都很熟悉，而負責民防、救援的緊急狀況部卻也位列強力部門之列，這和一個男人的努力無不關係。

緊急狀況部其實全稱是俄羅斯聯邦民防、緊急情況與消除自然災害後果部（МЧС России），由國家消防局、搜尋和救援局、民防部隊和國家小型船隻局四個基礎部門組成，總人數約20萬人，主要負責國內搶險救援、自然災害預報和救助、參與危機情況處理和消防部門和設施的管理，還可以參與國際救災援助行動。

圖片：謝爾蓋.紹伊古

俄聯邦緊急情況部部長是國家安全會議成員，由總統直接任命，一般都授予大將或者上將軍銜，所以曾長期擔任緊急狀況部部長的紹伊古在2012年卸任之前，就是大將軍銜，而且緊急狀況部的民防部隊在俄羅斯屬於准軍事部隊，在救災和參與危機處理的時候，緊急情況部成員允許攜帶輕武器。

圖片：2016年頓河畔羅斯托夫空難，МЧС派員救援

實際上，在蘇聯時代並沒有專業的民防和救援部門，1932年開始，民防工作由蘇聯防空部隊負責，而這些部隊於1940年被轉移到蘇聯內務部內衛部隊（NKVD）。 1960年，這一功能被歸還給國防部，國防部民防部隊作為蘇聯武裝部隊的一個組成。

圖片：伊爾-76

但是80年代末的兩個天災人禍，促成了後來獨立的俄羅斯聯邦成立這一部門。1988年亞美尼亞地震2萬多居民罹難，1986年切爾諾貝利核事故更是轟動世界，為了消除核泄漏，蘇軍前赴後繼的巨大犧牲卻掩蓋不了缺乏專業力量的窘境，1990年，當時還在蘇聯版圖內的俄羅斯救援隊成立。

圖片：別-200兩棲滅火飛機

1991年，俄羅斯最高委員會主席團任命謝爾蓋.紹伊古擔任國家特殊情況委員會主席。最終，緊急狀況部在1994年成立，紹伊古順理成章成為了首任部長，在他的大力推動下，緊急狀況部在平時的民防救援，對外的人道主義救援中扮演了巨大的角色，一直到2012年他才卸任，當時的副部長弗拉基米爾.普奇科夫繼承部長，一直持續至今。

圖片：米-26

緊急狀況部擁有一支現代化的航空力量，出鏡率最高的也是МЧС的中央空中機動救援隊 ，總部位於莫斯科附近的茹科夫斯基機場，裝備的機型包括伊爾-62、雅克-42D客機，伊爾-76大型運輸機，安-72，安-148-100EM小型運輸機，別-200水陸兩棲滅火飛機， 米-26重型直升機、卡-32、米-8甚至是德國製造的Bo-105和BK-117直升機，一共有50多架，幾乎超過了很多國家空軍輔助飛機的總數。

圖片：小型氣墊船

2008年，中國四川汶川大地震期間，唐家山堰塞湖險情發生時，由於中國只有1架米-26能用，為了把挖掘機吊運至堰塞湖，正是俄羅斯緊急狀況部派來的米-26發揮了很大的作用，這個俄羅斯強力部門的現代化裝備，也留給中國人十分深刻的印象，當時МЧС的運輸機也向中國運送了很多災區急需的物資。

圖片：МЧС的美少女戰士

除了擁有飛機之外，МЧС還擁有很多特種交通工具，包括全地形車、氣墊船等，這樣也有利於在缺乏現代化公路、冬季天氣十分惡劣的西伯利亞地區進行救援工作。

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『作者：烏龍防務評論（微信公眾號：wulongfangwu1 ），喜歡我的觀點，就在騰訊新聞客戶端和天天快報上關注我吧！任何未經授權轉載，將被追究法律責任』

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