「3·15」真的結束了嗎？

隨著20點整的鐘聲響起，由中央電視台聯合國家政府部門以「共建秩序，共享品質」為主題，旨在要求做為經營者能傾聽消費者的需求，引導和提供品質消費，做好售前售後服務，為消費者的品質生活貢獻美好之力的2018央視3·15晚會拉開帷幕。

此次3·15晚會，大眾中國攜旗下銷售主力車型途銳成為第一家、也是唯一一家被點名的汽車廠商，究其原因，主要還是大眾中國對待質量問題的響應速度較慢，且解決方案並沒有得到廣大車主的認可。

曝光的第一時間，我們微博發現，大眾中國的官方微博已經關閉評論許可權，而大眾進口汽車的官方微博開始淪陷。

據央視此次報道，從2017年6月份開始，途銳的發動機進水而導致車輛熄火的事件在論壇中已引發車主共鳴。而去年8月，大眾中國發布一則聲明，稱拆除進氣管路不必要的排水閥就可以避免進水現象的發生，但這一說法並不被消費者接受。有車主指出，一旦拔掉排水閥，雖然解決了一部分排水問題，但拔掉排水閥會吸入底部的水分，同時會降低涉水深度，對接下來的使用造成影響。

終於在3月7日即3·15晚會的前一周，大眾汽車（中國）銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產的部分進口2015-2018年款途銳系列汽車，中國大陸地區共涉及33142輛。

大眾中國將為召回範圍內的車輛移除進氣管路不必要的排水閥並在進氣口處安裝導流板，避免過量的水進入進氣管路，以消除缺陷。庫存車輛將在消除缺陷後進行銷售。

不過！315真的就此結束了嗎？

自我們推出以「品質？安全?服務？為消費者三問」為主題的環球汽車網3·15維權專題以來，收到來自眾多消費者用車過程中的問題反饋。

01.奇瑞多款主力車型遭投訴前後橋及懸掛系統、車身附件及電器以及制動系統和變速箱異響、頓挫等問題。

02.河北唐山、石家莊等地的長安CS75車主投訴車型機油增多，在3月2日長安公布解決方案、並公布召回計劃和聲明後，仍未滿足消費者的訴求，而刷ECU等措施，也未從根本上解決機油增多難題。

03.北京現代兩款熱銷車朗動和途勝遭投訴電氣失效、異響等故障，以及底盤鬆散、動力不足等缺陷，朗動電氣系統和轉向系統故障多發；而途勝發動機也存在嚴重「產機油」問題。

04.眾泰T600發生車禍，撞擊後翻滾好幾次掉入河床，全車安全氣囊一個也沒有彈出。另外，有投訴指出眾泰T600門窗生鏽腐蝕嚴重，經多次更換零部件後，所換零部件總是存在一些質量缺陷問題。此外，眾泰大邁X7、X5、眾泰SR7、SR9等也是問題頻出，例如發動機啟動故障、車內異味嚴重、離合器缺陷、轉向器缺陷、胎壓監測失靈、空調製冷異常等等。

05.2017款本田飛度在緊急制動或深踩剎車時，制動器易出現失靈狀態，測試最長在30分鐘內才能恢復到正常工作狀態，影響行駛與生命安全。

06.以安全為標榜的沃爾沃旗下XC60雙離合變速箱故障引發事故，脫檔、燒機油等問題也極為嚴重；另外，空調壓縮機故障，經銷商稱設計問題無法解決；此外，還有行駛2000公里的新車天窗玻璃無故碎裂等。

除以上環球汽車網截至到3·15曝光的問題車型外，還有某東風本田4S店打維權消費者，經銷商銷售翻新車、庫存車等涉嫌銷售欺詐相關問題。

針對以上所接到的消費者投訴問題，環球汽車網仍將持續跟進，通過為消費者搭建與廠商溝通的橋樑，提供正確、有效、快速的維權平台。

另外，在環球汽車網接到諸多投訴的同時，還了解到這些車主曾通過自己的方式進行多次維權，正如下圖所示，鑒於中國消費市場的特殊性，所獨創的中國特色式維權。

不過，以上維權形式並不是最有效的解決方式。正如我們所了解到，車主通過以上等方式進行維權時，不僅車企和經銷商採取不理睬的態度，甚至有經銷商僱人打維權車主的事件發生。為此，環球汽車網建議車主通過更正確、安全、可靠的方式，來維護自己的權益。

方式一：與經銷商協商解決

當汽車出現故障，車主確認自己的合法權益受到損害時，建議準備好翔實、充足的證據和必要的證明材料，並與購車或固定修車處的4S店取得聯繫，簡單闡明問題發生的事實經過並提出合理的要求，必要時可指明賠償要求所依據的法律條文，以達成問題的儘快解決。

方式二：向汽車廠家投訴反映

如車主在與經銷商協商解決時，遭遇故意推諉、逃避責任，車主可以直接撥打汽車廠家的投訴熱線，以期廠家出面協調解決。在接到投訴後，廠商的售後服務部門會針對該事件建檔歸案並將問題反饋給當地經銷商，並對經銷商施壓。由於廠商的終端管理部門會對經銷商進行考核，車主投訴到廠商的問題也會影響當地經銷商的績效收入，所以此時經銷商的態度會得到改觀。

方式三：向消協與質監等部門投訴

當通過以上兩種方式仍不能得到解決，車主可向消費者協會或質監等有關行政部門投訴。在立案後，相關部門會受理案件並展開調查，最後對爭議雙方進行調解。

方式四：向相關權威媒體投訴

從當前情況來看，部分廠商對車主的投訴採取和經銷商互踢皮球的解決方式，此時車主可通過汽車投訴網站等權威媒體進行投訴反饋，讓輿論監督整個流程的公正性。以我們為例，車主可通過微信公眾平台進行留言，我們會在審查後反饋至廠商相關部門或高層領導，並通過後續不間斷跟進與報道，督促問題得以解決。

方式五：向仲裁機構申請仲裁

當以上方式都無法得到解決時，消費者可擬好維權起訴狀，然後搜集維權證據，向當地仲裁委員會提起仲裁申請或向法院提起訴訟。不過，當維權進行到此地步時，意味著這是一場長期的「拉鋸戰」。

其實對於每一位維權消費者而言，他們如此大費周章、不辭萬難進行各種維權行動，希望的是自己所遭遇的問題能夠得到重視並解決。

水能載舟亦能覆舟，環球汽車網也希望在這個維權日中，眾車企能夠更加關注消費者需求，提供越來越上乘的產品和服務、打造精益求精的渠道管理，使消費者的用車體驗能夠得到進一步升級，而不是通過慣用的公關方式去掩蓋。正如央視此次對待大眾中國的點名，解決產品質量問題應該是一種常態，應該成為365天中每一天的責任。同時，我們也期望，未來消費者維權日將成為用戶愉悅日！

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