3.15第一槍瞄準大眾，途銳「進水門」再遭曝光

如果留意質檢總局官方網站就會發現，在今年3.15前夕有大量車型進行集中召回，這似乎預示著3.15要發生什麼。果不其然，在剛剛過去的3.15晚會中，汽車成為首次曝光的行業，大眾途銳成為3.15晚會打出的第一槍。

其實，大眾途銳漏水事件早在2017年8月就已經被媒體曝光，因進氣管存在設計缺陷，在雨天行駛中進氣管極易進水，從而導致發動機損壞。從2017年6月23號到9月14號，在國家缺陷產品召回綜合管理信息平台上投訴途銳汽車進水的車主多達280位。

據車主反映，自2017年雨季開始，在全國範圍內，多位途銳車主在雨後發生過無法啟動、行駛中熄火、空氣濾芯潮濕等問題。有車主們經過實測後認為，由於發動機進氣道緊挨右前大燈，當有水從前機蓋自上而下流過時，會流經大燈邊緣，從而被引入進氣道。也就是說，車輛在停放狀態下，進氣道就會有水流入，量少則浸濕空氣濾芯，量多則會將水吸進發動機，造成拉缸等嚴重損失。如果發動機進水情況嚴重或需要拆解發動機，維修費用或將高達20萬元。

「進水門」事件發生後，進口大眾發布「針對途銳車主反映的車輛空氣濾芯進水問題的聲明」，承諾對已售的部分2015-2017年款途銳車型進行全面的檢測，專業技術人員將清除車輛進氣管道中的異物，並拆下進氣管道的不必要的排水閥以強化排水功能，同時對空氣濾清器進行檢查。該技術方案已經過充分驗證並確認有效，同時在生產線上也採取了同樣的技術方案。

雖然在時間爆出不久大眾就發出聲明並給出簡單解決方案，但是並沒有對問題車輛進行召回。不過就在3.15前夕，一直對此事沒有任何回應的大眾發布了途銳的召回信息。在召回信息中，大眾這樣表示，「本次召回範圍內部分車輛，由於安裝在發動機進氣管底部的排水閥可能被塵土、樹葉或其他異物堵塞，導致水可能從大燈間隙流入進氣管並且無法通過排水閥有效排出，會在空氣濾清器殼底部形成積水，導致空氣濾清器浸水。如果發動機進氣管道中的積水過量且無法被有效排出，在發動機起動或加速時，水可能會被吸入到發動機中導致發動機損壞進而熄火，存在安全隱患。」

大眾所謂的「排水閥堵塞」說的非常虛，實則途銳發動機進水最大的原因就是進氣口設計奇葩，仰面朝天式的進氣口在當今汽車設計中非常罕見，並且可以看出進氣口前方沒有任何遮蓋件，雨水可以通過引擎蓋縫隙流進進氣口，也可以通過大燈縫隙流入，所以中招率非常高。

大眾此番召回的做法並不能算合理，字裡行間始終沒有承認自身產品存在設計缺陷。回想這些年大眾對待中國消費者的態度，或許這就是大眾對待消費者的原則，推脫、敷衍大眾將拖字訣發揮到了極致。

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