ofo融資新聞稿隱藏的秘密 E2-2輪正在路上
3月13日一早，ofo小黃車就對外披露完成E2-1輪融資8.66億美元的消息。GPLP君注意到ofo的新聞稿只有短短的四小段內容。連標題在內不到450個字。都說新聞越短事情越大。GPLP君嘗試著解讀一下那些隱藏在新聞稿中的關鍵信息。
E2-1輪的小細節 透露了E2-2輪正在路上
絕大多數人首先都會被8.66億美金這一天文數字的融資額所吸引的時候，少有人會關注到E2-1輪這一小細節?仔細看一下ofo宣傳海報，E2-1被放在最中間的位置。雖然讀起來有點繞口，不同於大家常見的A輪、B輪，E2-1卻精準的描述了目前ofo融資的階段和狀態，既然E2-1已經完成，那麼E2-2也理應正在緊鑼密鼓進行中。ofo在新聞稿上選用E2-1輪的目的也呼之欲出，就是告訴外界融資還在繼續進行的信號。大家Get到了嗎?!
果然，在宣布融資消息兩天之後，ofo聯合創始人、董事會成員之一於信確認，新的融資確實已經在計劃內，「應該不會等太久」。在GPLP君看來，這一筆新的融資進賬指的就是E2-2輪。
碾壓式融資：股權與債權並行的融資方式
本輪融資採取股權與債權並行的融資方式。ofo小黃車在共享單車領域開創資產盤活先例，將在眾多投資方支持下獨立發展。
於信透露，這筆8.66億美金的融資中，包括ofo此前通過兩次動產抵押方式換取的阿里共計17.7億元人民幣，也包括股權融資，「有新股，有老股東」。
對於創業公司來說，債權融資的作用是為公司的股權融資做補充：提供資金幫助公司從一輪股權融資過渡到下一輪，給創業公司更多時間，讓公司管理層能夠有計劃地做好充分準備之後(譬如從業務模式、數據、業績等方面)再進入下一輪融資。
ofo通過動產抵押方式獲得融資，是在共享單車領域開創資產盤活先例。而融資採取股權與債券並行的融資方式無可厚非，包括滴滴在內的超級獨角獸企業都在使用這一方式。
只是創業企業很少對外披露，融資金額當中，具體多少金額是來自股權，多少金額是來自債券。外界更關注的是融資金額本身，而非融資方式的構成。
例如，3月1日宣布完成8.18億美金的車好多集團，創始人兼CEO楊浩涌就透露,在8.18億美元的融資當中，除了股權融資外，還有數千萬美元是可轉債，這樣對現在股份的稀釋少一些。
於信稱，「這兩天我看到有文章說我們這一輪全都是債權融資，但是事實上並不是這樣的」
在經緯創投張穎與ofo創始人兼CEO戴威對話中，戴威認為「關於行業競爭，我們最終跑出來，我覺得除了走出校園鋪量之外，碾壓式融資很重要。」
過去兩年時間，ofo大大小小完成了十輪融資。平均下來兩個多月就要完成一輪融資，這個事確實是非常有挑戰性。能夠堅持下來，除了創始人團隊的初心，更重要的是創始人團隊選擇不去計較估值等與個人利益密切相關的東西。而是全力以赴把事情做好，讓企業活下去，然後向前沖。
「現在創始人團隊占董事會的多數席位，投資人非常支持公司的全速發展，也非常支持我們創始團隊的想法以及對未來的思考。」在回應張穎關於公司控制權問題時，戴威如此答覆。在融資新聞稿中ofo也強調將在眾多投資方支持下獨立發展。
由高速發展走向高質量發展的新階段
在強調ofo創下共享單車行業單筆最高融資記錄的時候，GPLP君也注意到前面的定語，這是共享單車行業由規模化增長轉入精細化運營階段獲得的首次融資。
梅花歡喜漫天雪，凍死蒼蠅不足奇。經歷了2017年這個漫長而寒冷的冬天，眾多五顏六色的單車在城市街道上來去匆匆，而ofo小黃車是為數不多的倖存者。
戴威表示當下工作上最大的焦慮之一就是用戶體驗的焦慮，「早期我們更多關注的是規模的擴大，對於用戶體驗也就是說產品的耐用性，或者說騎行舒適度會有犧牲，因為競爭導致去年上半年鬆懈了。」在鋪量競爭過後，如何能讓單車重新變得好騎易用成為所有單車企業的大問題。
在GPLP君眼裡，2016-2017年ofo在沖規模，2018年應讓共享單車這一模式更健康，因為如果這一模式不健康可能未來也很難繼續再擴大規模，做得更好。
早期擴大規模，是因為從單車的成本模型做推演，什麼樣的情況下做過什麼樣的交易量的情況下公司可以掙錢：每輛車上付出什麼樣的成本獲得多少收益，這樣算得過來是以規模為基礎的。所以必須這麼做，而在ofo做到一定規模，也有一個挑戰——沒有可以模仿的對象，只能看到用戶需求，看到用戶痛點想辦法去解決。
面對重點城市單車投放量飽和、押金管理的趨嚴，共享單車鋪量、免費時代已經結束，經歷過又一個寒冬的共享單車，將在這個春天迎來新一次的使用高峰，運營升級戰也將打響。
今年ofo會以高效運營作為戰略優先，新融資的一部分將作為車輛的更新迭代使用，「ofo發展到現在已經是第三年了，陸陸續續會有車子開始報廢，所以我們接下來會用新車替換掉它們」。於信稱，在盈收上，今年單均收入和單均成本會成為ofo兩個重點考核指標。
最後，用一位ofo投資人的話來結束。
作為ofo最早的天使投資人，在過去兩年多的時間裡看著這幾個年輕的九零後創業者經歷了他們遠沒有預期到的過山車式成長和複雜局面的博弈。在這個年紀經歷這些，正所謂：勝不足喜，敗不足慮!該來的就讓它來吧......
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