甲殼蟲停止「更新」！是迫不得已還是歷史必然？

看來，是時候和甲殼蟲說一聲再見了！

2018 日內瓦車展上，大眾研發部門主管 Frank Welsch 向媒體透露，大眾汽車將停止對甲殼蟲車型的繼續研發更新。換句話說，甲殼蟲將面臨全面停產，從而退出歷史舞台。

大眾，世界汽車品牌中具有雄厚實力的一家汽車公司。旗下車型眾多，但帶有情懷色彩的車型並不多，甲殼蟲就是其中一款。大眾官方表示停止更新甲殼蟲車型，將意味著2017款大眾甲殼蟲將是給予消費者的最後獻禮。

首先，馬拉車市帶領大家回顧一下歷史，去看一看當年的那些經典甲殼蟲。1938年，大眾生產了第一代甲殼蟲車型，只不過當時並不叫甲殼蟲，而是以"Volkswagen"和"KDF wagen"為名，因為刊登在《紐約時報雜誌》上，美國人覺得像一隻「甲殼蟲」而後便有了「甲殼蟲」的別名。中途因為二戰爆發，並未大力生產投放市場，所以1938款的甲殼蟲就這樣不了了之。

1946年，真正意義上的第一台甲殼蟲誕生了，並正式開啟了輝煌的人生之路，於1972年突破了1500萬輛的總產量記錄。而最後一輛下線的第一代甲殼蟲則收藏在德國沃爾夫斯堡汽車城，供人們觀賞懷舊。

然而直到1998年大眾甲殼蟲換代，再到2003年甲殼蟲車型的停產，甲殼蟲車型在全球的銷量急劇下降。第三代甲殼蟲從2011年開始投放市場，雖然保留了經典可愛的造型設計，很討女孩子喜歡，但MINI、賓士smart這些豪華小車的進入，進一步擠壓了甲殼蟲的生存空間，銷量十分慘淡。

甲殼蟲2016年全球銷量2.5萬輛，2017年全年銷量在1萬輛左右，而2017年MINI銷量達到了37萬輛、賓士smart達到了13.5萬輛，大眾甲殼蟲連續兩年的總銷量都不及人家一年的銷量零頭，銷量如此慘淡的一款車型，如果讓它持續霸佔著一條生產線的話，似乎真的很不划算。

現實終歸是現實！雖然大眾即將砍去甲殼蟲這塊贅肉，但它也能很快的找到小型車替代它。大眾官方透露，停產甲殼蟲之後大眾研發部門將會把更多精力轉移到 I.D. 系列的純電動車型上，小而精悍的定義會在 I.D. 量產車型中被重新定義，而此前不會生產電動甲殼蟲的消息也再次得到印證。

汽車是一件藝術品，甲殼蟲的設計如今已不能滿足人們的審美需求，它是時候向大家說再見了！

天下沒有不散的宴席，告別遲早都會到來！或許當下正是時機告別甲殼蟲，讓大眾開啟下一個新時代！

（部分圖片源自網路，請作者聯繫我們，以奉稿酬）

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