CR-V銷量腰斬，今年將遇寒冬？2月東本銷量解析

主力戰將死的死傷的傷，能戰鬥的扛不起大旗。

東風本田2018年銷量目標為74萬輛，雖然目標已經相對保守，但是，內心依然很焦急......

2月份，東風Honda共計批售新車34781輛，同比下滑11%。

1-2月，東本批售銷量合計107022輛，同比增長12.6%，不過要完成年度銷量目標，東本再接下來的10個月，至少每個月得賣出7.9萬輛。說難也難，說不難，按旺季的勢頭看也不難。

2月，CR-V批售銷量達8,648輛;XR-V批售量達到了8,616輛;UR-V為3,418輛;艾力紳批售銷量達3,458輛，幾款車環比下滑均超過25%，CR-V銷量環比下滑更是接近50%，成腰斬之勢。

競瑞2月銷售1158台，哥瑞為1099台，兩款車2月同比銷量均下滑達60%以上，環比下降40-60%。傑德銷量1778輛，環比下降40%;思鉑睿銷量1059台，倒是有了100台的增量。

下面，消曉君針對東本旗下幾款具體車型做一個分析。

思域不會變成鹹魚

思域在2月雖然完成了10333輛的市場表現，但同比依然下滑了20.6%，環比下滑幅度高達37.22%。

「秒一眾豪車，更秒天秒地秒空氣」的言論讓思域的形象一下子成了貶義，不過依靠著高顏值和強動力，思域還是完成了萬輛成績，要知道，思域還是有一大批骨灰粉。

消曉君在疑惑一件事，現在天氣轉暖，機油增多的案例就會越來越少，那些思域粉絲會不會忍不住還是去買?其實有一點可以肯定的是，思域的銷量可能會受影響，但絕不至於讓思域變成鹹魚。

CR-V的事兒還沒完

CR-V在2月銷量表現上交出了8648輛的成績，同比下滑20%，環比下滑高達49.41%，因為「機油門」事件影響，這也是自新車上市以來，其銷量首次跌破萬輛大關。

目前CR-V已經「停售」，這可要比召回要嚴重得多，對其品牌形象和口碑的負面影響恐怕更加深遠。

XR-V在2月批售量為8616輛，環比下滑也超過40%，這款2017年合資品牌小型SUV的銷量冠軍，2018年路途會更加坎坷，主要的壓力還是來自外部，2018年它面臨的競品會越來越多，除了之前一直角斗的自家表兄繽智外，已經上市的勁客也來勢洶洶，加上沃爾沃XC40、凱迪拉克XT4等豪華小型SUV價格下探，以及即將上市的廣豐CH-R、一豐奕澤。2018年，XR-V，且行且珍惜。

UR-V的敗北主要是遭了冠道暗算

2月UR-V銷量為3418輛，環比下跌幅超過40%。最痛的不是自己不行了，而是自己兄弟風華正茂。有對比就有傷害。

同樣都是1.5T發動機的受害者，UR-V的表兄冠道已經是月銷過萬的表現了，自己卻不及對方三分之一。冠道的成功主要因為兩個方面，一個是定價比UR-V略低;另一個則是車型更豐富，冠道有9款車型，而UR-V只有5款車型。

對比下UR-V與冠道的價格配置，低配上，UR-V就多出了倒車影像、全景天窗、主動降噪、真皮座椅、前霧燈就鬼畜2.68萬元，對於這些非必須的配置，能有幾個人會埋單?

另外，就兩款車的頂配車型來說，一模一樣的東西，一模一樣的價格，冠道比UR-V多出了DVD、6個喇叭和外後視鏡防眩暈，你說消費者會選擇誰?當然UR-V降價還是很明智的。

其實，冠道就是在UR-V不同車型之間再加一款車，價格合理，增加幾項配置，這樣消費者的選擇餘地就更大了。再加上昂科威、途觀L、探界者、歐藍德、科迪亞克等的競爭，UR-V銷量不濟也是情理之中的。

MPV方面，艾力紳銷量3458輛，環比下滑28.61%。要知道，在1月份，艾力紳可是擠進了MPV細分市場Top10榜單，排名第七，銷量達5000台。但2月份，艾力紳銷量很快回落，表現極不穩定，而未來的幾個月，隨著淡季到來，艾力紳的銷量還會繼續不穩。

很容易發現，東本現在發展有點畸形，連一款純電動車都沒有，這也不是本田想看到的結果。所以，本田就針對中國市場開發了一款新電動汽車，名叫馭冠。

新車基於小型SUV平台(可能是繽智，至於為什麼不說是XR-V，則是因為繽智是全球車型，X-RV是中國特供)，由合資公司與本田技研共同研製，其實這款馭冠就是純電動版的XR-V，同樣，廣本也會推出純電動版的繽智。

(配圖為日版現款奧德賽)

基於海外版奧德賽2.0L混動版，東風本田艾力紳將推混動版，預計搭載2.0L混動系統，此動力系統由2.0L阿特金森發動機、電動機和鋰離子電池組成，傳動系統或匹配CVT變速箱。新車每百公里油耗或低於4L，相比現款2.4L車型油耗大幅降低。

(配圖為現款思鉑睿)

在中級車裡，東本的思鉑睿的銷量和知名度一直都遠不如雅閣，2月銷量也只有雅閣的十分之一。今年，全新換代的思鉑睿也將上市，動力部分極有可能是1.5T+CVT組合。消曉君大膽臆想，如果本田將2.0T+10AT的夢幻動力組合讓給它，那麼一向標榜運動型中級車的思鉑睿必將打個漂亮的翻身仗，並締造又一神話。

消曉君點評：2月份車企銷量比1月份有不同程度的下滑是正常的，因為從2月開始，車市就開始回歸淡季。不過東本逆差這麼大，還是主要受「機油增多案」影響，消費者對其品質不再信賴。

另外，東本對待「CR-V機油增多案」的前期態度也嚴重傷害了國人的感情，造成大量粉轉路人。

在上篇《吉利2月銷量全線飄紅，還要生那麼多孩子幹啥?》我們說到，吉利在一片江河大好的情況下，尚且布局多大14款新車炮轟式的推出，而本田在今年卻並沒有多少新車計劃以刺激市場，增加銷量。鑒於目前東本遇到的危機，以及其影響深遠或將繼續擴大，本田在今年遭遇寒冬的可能性很大。

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