315最靠譜的14款車，最便宜只要6萬，有轎車、SUV和MPV
近日，曾寫下過《蝸居》等多部作品反映社會熱點話題的知名女作家六六，發文怒斥京東的不誠信銷售行為，引得無數網友紛紛留言分享網購時的辛酸淚。
然而，人們除了在評論區里懟天懟地，泄一口悶氣之外，在現實生活中，他們卻拿口中的無良商家們一點辦法都沒有——在國內，個人維權有多難，大家心裡還沒點那什麼數嗎？
消費者不傻，都明白維權需要成本，金錢時間精力一個都省不了，特別是面對一個大型企業，個人維權的力量就更顯得弱小了。因此，如果損失金額不大或者賠償所得少於付出的成本，大多數情況下人們還是選擇認栽，寧可息事寧人。而如果買的是大宗商品，不維權吧，血虧；維權吧，難於上青天。
無數例子告訴我們，在國內，除非是那種一個集體的消費利益受到損害的情況，否則，零零散散的個人維權行為，基本都會因為無人問津而無疾而終。
如今，買車雖早已不用拿出半生積蓄，但畢竟也是一筆大額消費，誰都不想滿心期待地把車買回來，結果因為各種問題缺陷而走上艱難的維權之路。
所謂「維權時流的淚，都是買車時腦子進的水」，明知道這車問題多還要買，那出了情況你也別嗶嗶了，吃得了鹹魚就要抵得了渴。事實上，只要在買車時盡量避開雷區，是完全可以讓自己以後少遭罪的。
315消費者權益日之際，DearAuto並沒有打算來打假揭黑——搞那些虛的，又不是真能為苦主們喊回點什麼——倒不如給車迷們推薦幾款靠譜的家用車，分享幾條買車的心得。
今天小鹿要推薦的是30萬元內能買到的家用車，因為這是絕大多數普通家庭的買車方向。在開始推薦前，小鹿先說明一下：可靠性是這個榜單的第一前提，其次再兼顧價格與咱們DA的「三好原則」——好看、好開、好用。
轎車篇
1，本田飛度
飛度造型時尚、價格親民，是很多首次購車的年輕人的心水車型。2017年，飛度月均銷量超過9300台，而根據國家質檢總局的數據統計，去年飛度的投訴量只有37宗，難怪飛度的口碑在同級車中一直領先。
2，吉利新帝豪
吉利新帝豪原來叫帝豪EC7，2017年月均銷量超過1.8萬台，是唯一擠進銷量前十名的自主品牌轎車，其產品實力相信不用小鹿多說。去年，新帝豪全年投訴量只有25宗，高銷量配上高質量，完全可以放心選擇。
3，豐田卡羅拉／雷凌
雖然有少許差別，但實際上，卡羅拉和雷凌可以看作是同一款車型，兩車銷量加起來月均銷量超4.3萬台，完全可以和朗逸、軒逸一較高下；同時，卡羅拉也是全球累計銷量最多的車型。雖然質檢總局在去年接到了145宗關於卡羅拉和47宗關於雷凌的投訴，主要投訴原因為變速箱有異響，但經研究，該問題其實對車輛性能並沒有大影響，更改設計後問題已經得到解決，大家可以放心購買。
4，馬自達昂克賽拉
馬自達的設計好看，車好開，大概很多人都會認同。其中，昂克賽拉就受到很多喜歡運動感的車友的青睞，2017年月均銷量超1.2萬台足證其受歡迎程度。更可喜的是，去年昂克賽拉全年投訴量僅9個，能同時兼顧銷量和質量，是不錯的合資車選擇之一。
5，豐田凱美瑞
世界中級車之王這個稱號，相信已經足以說明市場對凱美瑞的認可，可靠、省心更是豐田一貫的優點。而在TNGA架構下打造的第八代凱美瑞，成功撕掉了「中庸」的標籤，完全符合DA的「三好」標準，去年一年僅收到25宗投訴，同級車中凱美瑞絕對是最值得推薦的。
6，雷克薩斯ES200
推薦了這麼多，大都在是10-20萬左右的，難道30萬元以下就沒有靠譜一點的豪華轎車嗎？當然有，小鹿都給大家找好了，2015款的雷克薩斯ES200精英版，指導價29.8萬元。講道理，這價位能買到的豪車本來就不多，雖然ES也只有這一個配置的車型符合條件，但ES去年在中國只有11個投訴，況且雷克薩斯也不缺J.D.Power、《消費者報告》等權威的第三方認證作背書，其可靠性一定是有保證的。
SUV篇
1，吉利帝豪GS
講真，吉利帝豪家族的幾個車型，去年的投訴量都挺低，讓小鹿的選擇困難症都犯了。比如2016年5月上市的帝豪GS，去年只有5個投訴。採用溜背式設計的跨界SUV，沒有傳統SUV那般呆板，因此銷量也極好，值得考慮。
2，長安CS55
CS55雖然與CS75尺寸相近，但憑藉更漂亮精緻的外觀以及更高級的定位，上市大半年裡，月均銷量過1.6萬輛已是家常便飯，而且至今沒有任何投訴。至於最近CS75 1.5T發動機機油增多的問題會否在CS55上再現？事實上，CS55的1.5T發動機和CS75所用的並不是同一款，大家無需過分擔心。
3，榮威RX5
又是一款國產緊湊級SUV？沒辦法，這個細分市場真的是自主品牌的天下。去年月均銷量近2萬台，全年投訴卻只有6宗，銷量、品質、顏值都在線，難道不值得你考慮一下嗎？
4，東風標緻4008
同級合資SUV這麼多，是不是挺納悶小鹿為啥推薦這款月均銷量5000台不到的法系SUV？其實理由還挺多的。從外觀上來說，4008也算是法系車中比較符合主流審美的一款車吧，辨識度極強。在操控上，法系車其實並不遜色——可測試車輛極限的麋鹿測試中，法系車的成績大都不錯——青主在開過4008後也給予了好評。最後，國內的4008其實是海外第二代3008的加長版，後者更當選2017年歐洲年度車，買它多少可以沾個光吧！
5，傳祺GS8
家用SUV怎麼可能少得了現在很火的中型7座SUV，傳祺GS8外剛內柔的設計大概沒幾個人會吐槽吧？頂配26萬元不到，已經相當吸引了，不然也不會在上市半年內實現月銷過萬，與漢蘭達、銳界三足鼎立了。去年GS8售出超過10萬台，但質檢總局收到的投訴只有5個，質量還是有保障的。
6，豐田漢蘭達
中型7座SUV里，國產車有GS8，合資車的話小鹿首推漢蘭達。漢蘭達的綜合實力在同級車裡算是「一哥」了，霸氣魁梧的外觀、持續火爆的銷量、可靠的品質（去年僅收到11宗投訴），每一條都是支撐它上榜的理由。
MPV篇
1，本田奧德賽
和轎車、SUV相比，MPV在中國確實還算不上一個大市場，但在這裡也是有值得考慮的家用車之選的。2017年，奧德賽的銷量在合資MPV中排前五，但只收到16宗投訴。其次，其顏值在一眾MPV中也屬上游，真7座的車內空間更是很多緊湊型MPV無法比擬的——可能有人說，堪稱「陸上公務艙」的GL8乘坐體驗不是更好嗎？朋友，人都叫「公務艙」了，妥妥的商務定位（實際也如此），GL8真心不適合家用。
2，長安凌軒
說起凌軒，大家可能印象不深。該車秀氣精緻的外觀一改之前長安MPV走低端路線的形象，而且凌軒還是同級唯一一款搭載AT變速器的車型。去年5月上市，平均月銷約4000台，今年以來凌軒開始發力，前兩個月的銷量也排在MPV前20名以內。
推薦歸推薦，但總不可能滿足所有人的喜好。以上有你喜歡的車當然最好，沒有的話也不要緊，小鹿這裡還有三條買車心得，買車時對照著篩選，同樣可以讓你選到一台省心的車型。
01
盡量避免小排量渦輪增壓發動機
把2.4L做成1.5T是有意義的，從稅率角度看，確實省了不少錢；但把1.6L縮成1.3T意義就不大了。
目前比較多見的小排量渦輪增壓發動機以1.0T和1.3T為主。相信很多人考慮搭這類發動機的車型，都是為了省點稅費。但按規定，排量為1.0升（含1.0升）至1.6L（含1.6升）的車型所繳納的購置稅費屬同一檔，在價格相近的情況下其實省不了多少錢。動力上，1.0T、1.3T也不比1.5L、1.6L動力強多少，省油多少；相反，自吸發動機的耐用和平順，卻是技術尚未成熟的小排量渦輪增壓所不能比的。
02
盡量避免乾式雙離合和擋位過多的變速器
乾式雙離合變速器由於沒有油液冷卻，容易產生高溫導致頓挫，壽命一般會比濕式雙離合短。另外，機械結構越簡單，可靠性會越好，維修成本也會越低，作為家用車選擇配5－6擋變速器的車型可以了，沒必要追求過多的擋位。
03
盡量避免不成熟的新技術
如今，汽車上安裝了越來越多的電子設備，什麼液壓轉向、手剎腳剎都太low了，人們開始追求所謂的電子轉向助力、電子駐車了，殊不知，這些電子玩意兒的不穩定性卻也增加了你維修的次數。實際上，家用車最重要還是可靠，10-20萬的車配個液壓轉向就夠了。還有最近流行的什麼電子剎車泵、自適應懸掛系統等等，以及基礎設施建設還未完善的新能源車，不想煩的話，這些雷區還是少碰為妙吧。
雖然網路上推薦形形色色車型的行家不少，總結出來的選車金律也很多，但DearAuto還是希望車友們能理性對待汽車存在的問題。所謂金無足赤，汽車作為一個複雜的機械，身上有著成千上萬個零部件，也不可能完全不允許它出毛病。
作為消費者，當問題出現後，更應該做的是想想如何讓問題儘快得到解決，文明地維權，而不是在網上罵爹罵娘當噴子，或是到4S店拉橫幅當潑婦——明明或許不是什麼大問題，廠家也積極配合處理了，就不要動不動就退車、砸店了。
作為車企，也應盡好生產高質量產品的責任，發生問題了積極採取有效解決措施。其實，這也是為維護好客戶關係打下基礎。根據中國消費者協會最近公布的一份調查顯示，汽車產品類中有很大一部分投訴是來自售後服務、虛假宣傳等方面，並非汽車質量問題。買車是一個理性和感性兼而有之的消費行為，消費者對品牌有感情了，很多問題其實會好解決很多。
最後，願各位車迷們
買車不靠蒙，用車不被坑！
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