全球現役航母數量：美國排第一 排第二的國家令人意外

「迪雷韋爾」級兩棲攻擊艦採用雙艦島，滿載排水量3.3萬噸

3月12日，義大利海軍新型兩棲攻擊艦在斯塔比亞海堡的芬坎提尼耶里造船廠舉行了龍骨鋪設儀式。該艦將於2022年交付，服役後將取代現役的「加里波第」號航母。由於該艦將搭載先進的F-35B，因此它將成為歐洲最強大的兩棲攻擊艦，實際上就是一艘中型航母。這也使義大利海軍繼續保持雙航母陣容。目前，全球航母現役數量超過一艘的國家，除了美國，就只剩下義大利了。

中國當然也需要這種作戰能力極強的兩棲攻擊艦。實際上，獨立研發這種「小平頂」對於中國來說已經不是什麼難題。現在，中國已經把核動力航母提上了日程，兩棲攻擊艦卻是「雷聲大雨點稀」。

F-35B

兩棲攻擊艦畢竟不是航母，不可能搭載重型艦載殲擊機，這種戰艦最適合搭載短距/垂直起降戰鬥機，過去的「鷂」式和現在的F-35B都是這個路數。所以，中國如果要想有西方的那種能搭載固定翼戰機的兩棲攻擊艦，那麼還要在短距/垂直起降戰機方面進行更多的投入。實際上，早在上世紀六十年代中國就提出了短距/垂直起降戰鬥機的預研課題，可直到今天也沒能有一款這種飛機入列中國軍隊。

西方的兩棲攻擊艦無非兩種模式。一是美國那種平面直通甲板的兩棲攻擊艦，搭載F-35B利用飛機的升力風扇可以實現短距起飛。二來就是滑躍起飛甲板。這兩種模式的優缺點中國方面肯定已經是心知肚明。中國的「小平頂」要想強大，就應該努力克服這些缺陷。

經過長時間不懈的努力，中國在飛機和發動機的設計製造以及材料、工藝的技術儲備上，已經積累了比較豐富的經驗。隨著多餘度數字電傳操縱技術和發動機全許可權數字控制技術等日趨成熟，也使中國短距/垂直起降戰鬥機項目的重啟具備了一定的可行性。

雅克-141可以超音速飛行

中國的殲-31雖然跟美國的F-35比較接近，但是改裝這種飛機的難度還是很大的。這種飛機的發動機沒有矢量尾噴口，而且也沒有升力風扇，短距起飛的難度很大，更不可能像F-35B和「鷂」式那樣在兩棲攻擊艦上垂直降落，兩棲攻擊艦上再按上航母的攔阻索是不太可能的。因此，中國完全可以仿效蘇聯的雅克-141來建造一款新型的短距/垂直起降艦載戰機。

一旦中國將四代戰機的技術和雅克-141的垂直起降技術結合起來，那麼中國的「小平頂」將可以跟世界上任何一款先進的兩棲攻擊艦相媲美。中國不但可以講地面作戰力量快速投送到戰區，還可以投送一支規模可觀的空中作戰力量。（利刃/轉風）

尊重內容，從尊重作者開始，轉載、合作請私信聯繫我們。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！