激活這座「墳場」，你能組建一支世界上規模最龐大的空軍！

圖中如此多的飛機整齊停放在一起，

是要搞什麼大事情？

這是哪兒？飛機製造廠？停機場？

Nonono，都不是，

這是世界上最壯觀的「廢銅爛鐵廠」，

哦不，是「飛機墳場」！

這裡停放了超過4000架飛行器，

激活這座「墳場」，

足夠組建一支世界上規模最龐大的空軍。

這個地方有多壯觀，

先邀請大家在上帝視角觀望一番。

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「

墳場」，聽起來是要終結飛機的地方，

這個地方在哪?

存在的意義是什麼?

這些飛機都來自哪裡呢？

下面是航知表演時間。

墳場簡介

飛機墳場，指的是美國亞利桑那州圖森市附近的戴維斯-蒙森空軍基地，為紀念第一次世界大戰飛行員副手，圖森本地人塞繆爾·H.·戴維斯和奧斯卡·蒙森而命名。它並不是世界唯一一個飛機墳場，但規模卻是首屈一指。此基地主要是空軍空戰司令部設施和第355戰鬥機聯隊（355 FM）的母機場。該基地同時也是第十二航空軍指揮部。該空軍基地是世界上最大的舊軍用飛機存放地，由於美軍退役飛機都會被運往該中心進行處理，因此又有「飛機墳場」之稱。場地面積約10.5平方公里，相當於1430個足球場大小。圖森由於海拔較高、土地貧瘠、氣候乾燥，而使飛機露天安置不會過早鏽蝕，提供了成本低廉的存放地，被美軍選為唯一一處退役飛機的安置場所。

（戴維斯-蒙森空軍基地地理位置）

這裡的飛行器並不完全都是損壞的，有些只是間歇暫存於該基地，不過超過80%的飛機最終將在此結束自己的使命，多數被送到這裡的飛機最終的下場是成為「配件供應者」，最終被拆得零零碎碎。少數幸運兒，像C-130運輸機在這裡整修後成為民用機，如改成滅火機。但是也有飛機制定到這來「火化」，也有很多飛機在這裡經過處理後，被重新推向軍火市場。它同時還是「鋼鐵墳場」，必要時可以回收35萬件鋼鐵。

歷史

「飛機墳場」已有90多年的歷史。第二次世界大戰期間，這座機場擔任轟炸機作戰訓練基地。二戰結束後，機場轉為空軍基地，1946年開始負責保存軍機，美國當年在廣島投下第一枚原子彈的B-29轟炸機——艾諾拉·蓋便是戴維斯-蒙森成為飛機儲存場後的第一批「住客」。在韓戰和越戰期間，該基地負責提供飛機和零件。

（B-29轟炸機）

事實上，大量飛行器在這裡存儲，是當年美蘇裁軍任務。據美國與前蘇聯間當年簽署的「限制和削減戰略進攻武器條約」，數百架美國B-52轟炸機曾在此地銷毀。

（停放在「墳場」上的B-52轟炸機圖）

存在意義

存放在這裡的飛行器分為四類：

1.保持良好狀態，隨時可以起飛執行任務

2.經過短時間維護可以重新使用

3.零部件可被回收使用

4.即將進行銷毀

從上面四個分類大概可以了解到該飛機墳場的一些作用。對於一些暫時不用但完好的飛行器而言，這個地方只是它們的臨時停機場，接到任務時可以隨時出征。如處於狀態良好的C-141B，約 30 年歷史，一旦需要，可以立即投入使用。

（此圖片來自空軍之翼）

對部分有小問題但尚可維修的飛行器而言，戴維斯-蒙森空軍基地是維修中心，維修完好後可重新投入使用，也可能會被改裝成具有其它用途的飛行器。對於大部分飛行器而言，這裡是廢銅爛鐵回收中心，很多零件可以再回收利用。而有些「年邁」或受損嚴重的飛行器到這裡就是來進行「機生」最後一場「儀式」——銷毀。

部分退役的飛機專門用於提供備件，但是這些零件仍會在飛機上重新使用，以滿足需求。飛機墳場還有一個熔爐，將多餘的飛機分解後，進行徹底回收。由於大多數飛機最初的組裝線早已封存，所以戴維斯-蒙森空軍基地配有大約40萬件工具和機械，可以製作一些特殊的飛機零件。

（「墳場」上拆解後的飛行器部分圖）

部分墳場飛行器

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