印度三航母戰略之路

田小川

小川談航母

2018年2月13日，建造「維克蘭特」號航母的科欽船廠因一艘1.1萬噸鑽井平台沼氣泄露發生燃爆造成多人死傷。對此媒體未多關注這座2017年底來廠維修的鑽井平台，而是將目光再次聚交在「維克蘭特」號。從各種航母「奇葩」事故上看，印度自研航母計劃的進展並不順利，特別是諸多複雜、困難的挑戰，反映了作為國之重器的航母所體現的國家綜合實力。

著名的美國海軍戰略家馬漢有一句名言：「不論誰控制了印度洋，誰就控制了亞洲。印度洋是通向7個海的要衝，21世紀世界的命運將在印度洋上見分曉。」

多年來，印度一直堅持「沿海防禦區域控制遠洋進攻」的戰略原則，海軍要控制印度洋成為「藍水海軍」，自然離不開發展航母，這也是幾十年來印度矢志不移地發展航母的重要原因。為儘快完成保有3艘航母的目標，印度從上世紀80年代就開始積極籌劃加強海上力量的建設，確定了發展「藍水海軍」的戰略目標，最初是期待蘇聯海軍能伸手施援，意外遇上蘇聯解體，於是，印度又將目光轉向歐洲，以求得幫助，然而困難重重。經過10年的探索，印度最終還是回到最初的決定引進俄羅斯的「戈爾什科夫」號，走上了引進改裝和自行研製的策略，推進航母發展。

二戰後，印度通過購買英國「維克蘭特」號航母成為亞洲首個擁有航母的國家。20世紀80年代中期，印度又從英國購買了「競技神」號輕型航母，後改名為「維拉特」號。印度海軍憑藉這兩艘航母曾一度稱雄印度洋。但是從80年代開始，「維克蘭特」號的作戰性能下降，無法有效執行作戰任務。1989年，印度對外公布了要在國內建造兩艘航母的計劃，並與法國DCN公司簽訂了設計合同。然而，1991年政府軍事支出委員會以軍費預算不足為由，中止了該項計劃，強烈要求建造類似義大利海軍「加里波第」號小型航母。

1997年「維克蘭特」號航母如期退役，只剩「維拉特」號航母無疑對海軍整體作戰能力產生巨大的影響，印度海軍只得重新研究建造計劃，提出了被稱為「防空艦」（ADS）的輕型航母（17000噸）方案，但仍未獲得批准。隨著經濟狀況好轉，政府終於在1999年5月正式決定建造自研航母，同年6月14日內閣安全委員會致函海軍總司令部，「政府認可建造標準排水量32000噸航母的計劃」。2001年4月11日，印度內閣安全委員會批准授予科欽船廠3艘自研航母的建造合同，將在法國設計的基礎上進行，排水量超過3萬噸。2002年3月21日，海軍在重新評估需求後，建議建造排水量約為3.75萬噸的自研航母，計劃於2011年服役。2003年印度政府正式批准該項目，並計劃投資320盧比（約摺合7億美元）用於航母首艦的建造。2004年，首艦自研航母被正式命名為「維克蘭特」號。

2009年2月28日，印度第一艘自研航母「維克蘭特」號在科欽船廠鋪設龍骨，標誌著印度自研航母計劃正式進入了施工建造階段。然而，這艘命運多舛的航母在建造過程中遇到技術、管理以及費用不足等問題，服役期一拖再拖。不得不說的是「維克蘭特」號有過3次下水，被稱為「世界之最」：「維克蘭特」號在開工時沒有造航母的特殊鋼材，不得不長期停放在船台，船廠承受不起滯留，需給其他船騰塢，便於2011年12月將「維克蘭特」號趕下水。後經多方努力，2013年8月再次下水時，航母只完工約30%，上層建築(島)還尚未建成。直到 2015年5日第三次下水，「維克蘭特」號才具有別國航母下水的基本特徵和性能。

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