零式戰機的剋星二戰時期著名的空戰戰術「薩奇剪」

最新 03-16

2018年3月5日，微軟聯合創始人、美國億萬富翁保羅.艾倫的「海燕」（Petrel）號發現了珊瑚海海戰中沉沒的美國列剋星敦號航空母艦。在列剋星頓殘骸附近3000米深的海底，靜靜的躺著這樣一架美軍格魯曼F4F3型野貓式艦載戰鬥

這是一架非常有趣的戰鬥機，今天我們就要從這架沉沒在海底的野貓式戰鬥機殘骸說起。

編號5的F4F野貓戰鬥機，黃圈位置可以看到VF3中隊隊徽，紅色方框內，有4個日軍戰績（僅差1機獲得ACE王牌稱號），該機編號F-5，駕駛員推測為VF3中隊的Noel Gayler

【約翰S.薩奇】

珊瑚海海戰時，列剋星敦號艦載戰鬥機VF3中隊的指揮官就是頂頂大名的約翰S.薩奇，著名空戰戰術「薩奇剪」（又名「薩奇交叉曲線飛行」）的發明者。

約翰S.薩奇

1905年4月19日，約翰·史密斯·薩奇在出生於阿肯色州派恩布拉夫，他是兩位學校老師的孩子。薩奇跟隨著他哥哥的腳步，加入了美國海軍，並於1927年在安納波利斯的美國海軍學院畢業，這之後他在戰列艦密西西比號和加利福尼亞號上服役。

1929年他考取為一名海軍飛行員，並加入到CV-1 蘭利號的VF-1B中隊；這個中隊由於他們部隊的標記是一頂高頂禮帽而被稱為「高帽中隊」。

波音公司的F2B戰鬥機，VF1-B高帽中隊

1929年，VF1-B中隊從蘭利號轉屬CV-3薩拉托加，轉為戰鬥機中隊

與克拉克.蓋博一起出演電影

1931年，當時還是海軍中尉的薩奇便駕駛寇蒂斯F8C-4（HellDiver）參演好萊塢電影「地獄俯衝者（Hell Divers）」，與好萊塢影星克拉克.蓋博一同演出，這部電影是在CV-3薩拉托加號上面拍攝的。

彼得.傑克遜電影金剛中的寇蒂斯F8C-4（HellDiver），VF1-B，高帽中隊

薩奇也被聘試飛員，1932年，他駕駛唯一的一架Hall XP2H四引擎雙翼水上飛機，從弗吉尼亞州諾福克出發到巴拿馬，並飛行了3200公里只用了25小時15分鐘，打破了當時的飛行記錄。

在20世紀30年代，VF1-B高帽中隊還飛過波音F2B/F4B、寇蒂斯 F11C/BFC「蒼鷹」和沃特 SB2U-1「維護者」。隨著部隊換裝，薩奇駕駛的飛機越來越大。

當戰爭的烏雲瀰漫在視野之中時，已經成為海軍上尉的薩奇已經是海軍飛行中隊VF-3的執行官（副指揮官）了。在1940年，他獲得了一封讚揚他傑出戰術、空中射擊和投彈訓練的嘉獎信。

【海軍少校，VF-3指揮官】

1941年12月7日，二戰爆發時，約翰·S·薩奇36歲，他是積累了3000飛行小時的海軍少校，指揮著薩拉托加號航空母艦的戰鬥機中隊VF-3。

一開始裝備的是布魯斯特F2A 水牛，隨後升級為格魯曼F4F 野貓。

1940年3月，VF3指揮官約翰S.薩奇的F2A水牛降落失敗

太平洋戰爭初期，日本帝國海軍航空隊，加上航空母艦艦載機機隊，滿打滿算只有250架零式戰鬥機，但憑藉零戰優異的性能和超遠的航程，英美荷澳四國在亞洲的殖民地空軍配備的二手過時的水牛、颶風、玩具槍等戰鬥機完全不是對手，幾乎被零戰和隼式（日本陸航）一掃而空。

零戰21型與美軍P40B戰鬥機（陳納德飛虎隊也用這款）性能對比

在盤旋性能和火力、飛行高度上零戰勝出，而最大平飛速度上P40B勝出

約翰S.薩奇還在聖地亞哥的時候，就在構思一種戰鬥機分隊防禦戰術。他首先用火柴棍在桌子上思考新戰術，然後第二天在空中做試驗。

依據這些試驗的基礎，薩奇開創出了他稱之為Beam Defense Position——分隊防禦戰術，不過這個戰術不久便被稱為薩奇剪（Thach Weave）。

由於戰鬥機的設計原因，機首指向的方向攻擊力最強大，而機尾方向最脆弱，飛行員們最害怕的事情就是有一架敵機緊緊咬在你的側後方。

約翰S.薩奇通過簡單的方式來解決這種問題，在你被擊落之前，將敵機快速的勾引到你同伴的射擊窗口去，這有點像釣魚。

作為最成功的戰術之一，薩奇剪相當簡單——當一對美國海軍戰鬥機被敵軍一架更具機動性的戰機——比如零式戰鬥機攻擊時，那架被攻擊的飛機便成為了「魚餌」，而他的僚機便成為了「魚鉤」。

魚鉤和魚餌會向靠近對方的方向轉動，這時路徑出現交叉。然後當他們在分叉航線上飛得足夠遠時，他們又會再次執行交叉航線。一旦此方案成功實施，魚餌將會在魚鉤的機鼻前通過，同時敵機會在魚餌的機尾後。這樣會給魚鉤獲得一個射擊窗口並一擊致命。

薩奇剪也能在稍大規模的兩對戰鬥機中使用並對抗敵機編隊；這時候，一個機組作為「魚鉤」，另一個機組作為「魚餌」。在同伴VF-3的飛行員奧黑爾領導著另外四位飛行員作為進攻方的幫助下，約翰S.薩奇領導著四位野貓飛行員對這一理論進行了測試。結果令人滿意。

「布奇」—愛德華.奧黑爾的F-15號機，珊瑚海VF3中隊

薩奇剪在1942年5月的珊瑚海海戰中首次使用，而它也產生了不俗的效果。VF-3使用其機動性作為列剋星敦號航母的防禦，該中隊在護衛中擊落19架日本戰機。

一個月後，中途島海戰中獲得更廣的應用，薩奇剪也獲得了巨大的成功。到了中途島海戰的時候，VF-3已經裝備了新型的F4F-4野貓艦載戰鬥機。但薩奇並不喜歡這種新戰機，由於薩奇需要的是速度和敏捷性的提升而不是多了兩門笨重的機槍，F4F-4型火力上的提升（由4挺12.7mm 升級為6挺12.7mm機槍）卻導致了野貓實戰效果的降低。

儘管如此，雖然寡不敵眾，但薩奇還是在6月4日一次作戰中擊落三架零戰，不久又擊落一架九七艦攻。中途島海戰結束時，薩奇已經擊落了六架敵機。

6個擊落戰績的約翰S.薩奇

老美的思路是，你的成功經驗傳給新兵們才能發揮更大的價值，因此薩奇為他的成功付出了代價——薩奇在經歷這六個月的戰鬥行動後從前線調離，他在佛羅里達州的傑克遜維爾任空戰戰術教員。

薩奇在休假期間修改了《美國艦隊飛機，第一卷》，載機USF-74（修訂版）中的「戰鬥機戰術」部分，由3機小隊編組改為更先進的4機小隊編組，每個分隊包含長機和僚機，每個小隊分為長機組和僚機組，事實證明，這種編組方式遠遠優於日軍海軍海空兵和美軍之前使用的3機小隊編組方式（這種戰鬥編組方式的變化，為美國海軍艦載航空兵帶來了兩年的空戰戰術優勢，而對面的日本海軍航空兵直到1943年拉包爾航空隊才開始嘗試使用4機編隊這一戰術，其價值一點也不亞於薩奇剪戰術動作）。

1945年日本帝無條件國投降，此時約翰S.薩奇擔任海軍中將約翰·麥凱恩的行動事務員，見證了1945年9月2日在密蘇里戰艦上的日本的投降儀式。