當年奧迪Q5見它繞路走！賣70萬加價提車，如今跌至29萬，仍賣不動

春節過完，打工者都已經回到了自己的工作崗位，為自己的夢想而奮鬥，而前幾天有位朋友打電話告訴我自己想買一輛豪車，因為平時打交道的都是生意上的客戶，所以這個朋友對車的要求還是比較高的，應他的要求，我陪他去了路虎4S店逛了一下，我才發現如今全新的路虎攬勝極光起步價已經跌到了29萬左右，一款低配的極光落地也才32萬多點，著實有點驚訝。

要知道，路虎在前兩年可一直是公認的最頂端汽車豪華品牌，尤其是在2012年、2013年，路虎更是成為了當時市場上當之無愧的國產神車，當年一款攬勝極光可是賣到了70萬，而且還得加價購買，即使這樣。路虎旗下的幾款車型仍然是供不應求，相比較當年的德系豪華品牌BBA來說，奧迪Q5、寶馬X5的表現就有點冷清了，不過到了今天，奧迪Q5依然是國產神車，而路虎竟然混到了如此慘淡的地步，不免令人唏噓。當年奧迪Q5見它繞路走！賣70萬加價提車，如今跌至29萬，仍賣不動！

路虎旗下的車型都有極為霸氣的外觀設計，這也是為什麼這個品牌一進入國內市場就遭瘋搶的主要原因，在很多土豪看來，唯有路虎車型才能夠體現出自己的身份，而攬勝極光當年凌厲的外觀正好迎合了消費者的胃口，所以才導致這款車賣70多萬還要加價售車，可是如今呢？消費者購車更加理性，買車已經不再只看外觀，反而更注重整體的品質，這時候路虎就沒有很大的優勢了。

當然，當年路虎賣這麼高價格還有一點值得我們注意，當年極光是以進口車在國內上市發售的，而這時候就會遇到關稅問題，我們都知道，國內關稅價格可是極高的，70萬的價格包含了25%的關稅，而如今的極光不再是以進口車身份銷售，國產後的極光價格自然會降低很多，但是不否認，路虎如今在市場的影響力早已經不如從前了，品牌形象也是大打折扣。

路虎銷量低迷最主要的原因還是路虎家族旗下車型品質始終得不到提高，很多朋友在買了路虎之後，都會大吐苦水，吐槽小毛病不斷、後期維修費用不合理等問題，確實網友的反應還是比較真實的，要不然也不會在市場流傳出「開不壞的豐田、修不好的路虎」這種說法，當然也會有很多人說這種說法實在太片面了，但是反映出路虎整體品質差卻是一個不爭的事實。

在很多消費者的眼中，自從路虎前面加了兩個字後，路虎早已經不是當年的路虎了，每次聽到「奇瑞路虎」的時候，總感覺這款車的檔次感降了很多，因為當年的路虎是一種身份的象徵，而如今地奇瑞路虎頂多算是一個造型比較霸氣的硬漢SUV車型吧。

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