全國第一座公路鐵路兩用的跨海大橋，造價250億，距離台灣非常近！

平潭島，是福建省的第一大島，也是我國的第五大島。這裡離台灣新竹港只有68海里，是中國大陸離台灣最近的地方。因此平潭島上開通高鐵，加快平潭島的開發進程，也是海峽兩岸一方的經濟先行試驗區，是加強兩岸密切合作的重要舉措。

福平鐵路(福州至平潭)總投資257.3億元，於2013年10月動工建設，預計於2019年建成通車。該鐵路設計為雙線Ⅰ級鐵路，設計時速達200公里。

起自福州站，途徑福州南、長樂、長樂東、松下，並經松下建設跨海橋樑最終抵達平潭，線路長度約88.5公里。

我國首座公路鐵路兩用跨海大橋——福平鐵路海峽大橋建設已經展開。據介紹，大橋正在進行海上試樁施工，十幾根棧橋樁基已經立了起來。

施工方相關負責人說，海上棧橋是基礎性工程，為今後在海上打橋樑樁基做準備，之後將建過渡用房、鋼筋加工廠、混合攪拌站等。

平潭海峽公鐵兩用大橋，跨越元洪航道、鼓嶼門水道和大小練島水道,為鋼桁結合梁斜拉橋，全長約11.15公里。

大橋採用雙層橋面，下層為雙線鐵路，設計時速為200公里，能跑動車組；上層為時速100公里的六車道高速公路，建成後將成為我國第一座公鐵兩用跨海大橋。

據悉，長達16公里的福平鐵路海峽大橋是福州至平潭鐵路最重要的工程，將採用公鐵合建橋樑方案，以鐵路雙線、公路Ⅰ級雙向6車道的規模進行合建，採用公路在上、鐵路在下分層布置。

2015年6月，平潭公鐵大橋打下主橋墩第一樁。福平鐵路平潭蘇澳段的馬耳山大橋2號墩身完成混凝土澆築，這也是福平鐵路全線首個完成澆築的大橋墩身。

福平鐵路建成後，平潭往返福州市區將縮短近20公里，半小時內可達福州，也使長樂、平潭與福州市區形成「半小時生活圈」，對進一步促進市縣兩級融合發展具有重要的意義。大家對這項超級工程期待嗎？

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