飛機發動機往機翼上噴氣從而在低速時產生升力是否可行？

同時達到以上所提三種增升的原理，值得注意的是這種結構不但會提供一個較大的升力，還會額外產生一個更高的俯仰力矩。既然這種結構這麼好，那麼有沒有缺點呢，答案是肯定的！缺點就是需要一個更大的尾翼去平衡這個產生的額外的俯仰力矩，同時因為發動機噴出的高溫氣流，在選材方面需要選取一些更耐高溫的材料。使用這種結構最著名的例子即使大名鼎鼎的美帝這個設計的基本原理是基於科恩達（Coanda）附壁效應，這個是啥自己百度不在解釋，高能量的氣流沿著機翼上表面甚至在後襟翼在有一個很大的延伸角時候仍然可以沿著機翼表面流動，這就間接造成了更大的機翼上下表面壓差以及改變了噴射氣流的方向。

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