揭秘高仿表機芯和瑞士機芯的秘密 玩表必須跨過的坑
不管是玩高仿表還是專櫃機械手錶，機芯都是高仿表或任何機械錶之靈魂，無論是在高仿表或任何機械錶中，機芯品質對整塊高仿表或任何機械錶總價值影響達80%以上（品牌價值除外），也是整塊高仿表或任何機械手錶的核心所在。瑞士手錶機芯由於製作優良，運行穩定，打磨精緻受到很多人的喜歡。國內機芯廠由於歷史和現狀的原因，在機芯製造上還處於模仿和學習的階段，雖然可以做到模仿的惟妙惟肖，但是畢竟形似而神不似，還存在諸多的缺陷。今天我們來說說國產機芯和瑞士機芯有什麼區別。ETA機芯穩准兼顧，在穩定耐用、走時精準方面都做得相當不錯。有人做過統計，如今市面上的瑞士腕錶，85%以上採用的皆為ETA機芯。由此很多賣家利用表友對高品質瑞士機芯追求的心理，拿其他機芯謊稱瑞芯牟利。現下風靡手錶界的瑞士ETA機芯市面上常見的有五類：ETA2824-2，ETA2836-2、ETA2892A2、ETA7750和ETA6497，而其中又屬ETA2824-2機芯製表最為廣泛。在仿表市場上，有瑞士ETA2824-2機芯，更多的是它的各種改裝變形，最常見的就是海鷗機芯廠和杭州機芯廠的仿ETA2824-2機芯。海鷗的又叫ST2130機芯，杭州是取名為6300機芯。
圖一為ETA 2824-2，此款機芯的基本資料為：直徑25.60mm、厚度4.60mm、動力儲存最低38小時（但視個別狀況而有所不同）、25顆紅寶石、震頻每小時28.800次、雙向自動上鏈。 ETA 2824-2距離原型發表的時間，已經過半個世紀，而由Eterna與ETA所衍生的機芯種類可謂族繁不及備載，在外觀、震頻與擺輪種類都略有差異，但是所使用的傳動齒輪系與雙向上鏈系統，都沒有做太大的更動。在80年代後重新生產的ETA 2824-2系列，有許多不同種類，其中ETA 2801-2、ETA 2804-2（有日期）是取下雙向自動上鏈結構的手上鏈版本，但仍擁有ETA 2824-2的其他功能，直徑相同厚度減少為3.35mm，不過外型實在不美觀，此外打磨與零件的等級也是屬於低價位，畢竟還有ETA 7001可選擇，所以這款機芯並不常見。另外最常見的就是ETA 2836-2，這是加上了星期功能的款式，厚度也增加為5.05mm，相信符合大份人的需求，可於ORIS、TISSOT、MIDO的基本款中，見到它的蹤影。另外其他的衍生款還有附加計時模組與世界時區模組，不過能見度也是比較低。
圖二為市面上所稱的ETA 2824-2紅肉機芯，是指未經修飾過的基礎機芯，但色澤是銅合金的顏色，並非玫瑰金色，而成本也在兩千元上下，但隨著鍍上鎳、銠的處理，加上各式波紋的打磨，與換裝等級更高的遊絲與擺輪裝置，外觀十分的耀眼，也可輕易通過天文台的測試標準。從最早的原始款式到現在的ETA 2824-2，外型都略有更動，但是著名的雙向上鏈機構始終未有更改，有關於雙向、單向上鏈的效率，孰優孰劣仍未有定論，但以老兵的使用經驗來說，上鏈效果十分不錯，只要運動量大些，發條盒都接近滿鏈狀態。這樣最顯而易見的優點就是，準確度非常穩定，各方位的誤差也可減至最低。
圖三為海鷗ST2130機芯，也就是我們通常說的海鷗2824，通常給我們的感覺就是滿目的魚鱗紋（至少目前來說還是不變的）。老款是國產三角避震器(單豁口)，經過改進現在全新升級使用進口正品因加百錄避震器。ETA機芯也有類似魚鱗紋的打磨，最新的ETA機芯底板增加了日內瓦紋。海鷗的魚鱗紋和ETA的魚鱗紋非常形似，但也有區別，單視覺效果而已，海鷗的魚鱗紋看上去有種縮水的感覺。當然，海鷗仿2824機芯也是一款性價比非常高的機芯，這款機芯也被很多高仿機芯廠改造成其他機芯的外觀以追求背透的逼真度，比如改成愛彼的cal.3120機芯外觀，有些改造可能使機芯成本大大增加。
圖四為杭州6300機芯，即杭州機芯廠仿ETA2824。做工也不如海鷗2824，但說從外觀來說，這款機芯和ETA2824-2紅肉機芯是最接近的，不仔細看很難分辨。市場上也有很多不良商家花200元將這款機芯打上ETA的全套鋼印（比如圖上這個機芯下方就已經被打上了鋼印，坑呀），冒充ETA2824-2出售或給客戶裝機牟取暴利，這裡可能存在上千元甚至更多的陷阱，所以要仔細分辨！
圖五為ETA2892A2機芯，和同門師兄弟ETA2824-2比起來，ETA2892A2的誕生時間稍晚，問世於1980年代，定位為中高端。該機芯的直徑與ETA2824-2相同，但比ETA2824-2更薄，厚度僅為3.6毫米，寶石軸承數也改為21顆。從數據上看，比ETA2824-2少了四顆，但需要注意的是，寶石軸承數得視機芯設計和實際需要而定，有一些剛剛接觸腕錶的朋友往往誤以為寶石軸承數越多越好，這是有失偏頗的。單從厚度看，ETA2892機芯已經遠遠領先於市面上絕大多數自產機芯，印象里除了少數以超薄為特色的品牌外，很少有機芯厚度低於3.6毫米的自動上鏈機芯。由於ETA2892A2性能優異，走時精準，搭載該機芯的表款往往售價也水漲船高。在卡地亞、萬國、浪琴、萬寶龍（Montblanc）等品牌中，也能經常覓到這款機芯的蹤跡。該機芯同樣是一枚基礎機芯，但擴展性很強。ETA2892A2 的特點是穩定、耐用、易於維修，稍加調校，其精確度便可達到瑞士官方天文台的標準；而且機芯尺寸較小、較薄，從而易於擴展外延功能。30 多年來，2892經受了各種各樣的考驗。它用有力的事實無可置疑地證明了自己是瑞士製表史上最為經典的機芯之一。雖然有些機芯在精確度和耐久性上能和它一比高低，可是在綜合素質上卻沒有一個可以勝出它。無論獨立製表人， 或是頂級大品牌， 都採用過它作為基礎機芯製作手錶。ETA2892A2 型機芯的直徑為25.6 毫米， 高3.6 毫米，21顆紅寶石。主板、基板、夾板及壓板採用傳統的黃銅材料製成。ETA2892A2的原形是綺年華（Eterna）在1962 年前後推出的1466U 型機芯，它在機芯自動上弦擺陀的軸心處採用了5 顆鋼珠軸承作驅動，使用5 個齒輪和1個雙層輪來改變動力傳遞方向。鋼珠軸承不僅增加了擺陀運轉時的靈活性，同時也降低了故障率，更重要的是可以提高自動上弦效率。ETA2892A2的鋼珠軸承較大，這意味著能更好地支撐基板，也意味著更佳的擺陀防震。在此順帶講一下ETA2836-2和ETA2834-2機芯，2836-2就是比2824-2多個星期功能，機芯會厚一點，沒什麼大差別，都是中端芯中的王者，只是2824-2著名些，因為大多數表不帶星期的。至於2834-2跟2836-2也就是孿生兄弟，2836-2機芯的星期是在手錶的『3』字位，2834-2的星期是在手錶的『12』字位，其它的基本上一樣。這幾款機芯的共同特點是走時精準，品質穩定！
現在手錶市場上，瑞士原裝ETA2824-2、ETA2836-2機芯以其低廉價格、優秀品質大量應用在中檔品牌及高仿名表上，所以也使得仿製這類機芯的也比較多，而且使用非原裝機芯算是泛濫成災，到處都是，真表假表裡面多如牛毛，有天津機，上海機，杭州機，明珠機等等。在此手錶老兵也是希望通過用直觀的方法教大家一眼辨別，以免上當受騙。辨別機芯是瑞士還是國產最簡單的方法就是看機芯上的避震器，瑞士原裝ETA2824-2、ETA2836-2和ETA2892A2機芯比較常見的有兩種避震器的形狀，第一種叫做Incabloc避震器，即我們所說的因加百錄避震器；第二種叫三角避震器，也叫Novodiac避震器，瑞士原裝ETA、海鷗和杭州仿ETA都在用，非常難搞不好分辨。不過其實也是有明顯的差異的，就看你觀察是不是仔細。我們先來看一下現在市面上比較普遍的三角避震器，區別主要在以下四個方面：
1、瑞士原裝ETA機芯的三角避震器仔細看，避震器簧卡圈邊緣有三個梯形缺口，避震簧的樣子也和國產仿瑞士機芯的有所差別，形狀更加細膩曲折；國產仿瑞機芯是避震器簧卡圈邊緣只有一個半圓形缺口（也許有人會說，不就是個缺口么，有多難做呢？你還真說對了，就是這個核心部件，沒有真正的實力與技術就是做不出這個缺口來的，海鷗和杭州的實力還真就到不了這個層次）。
2、避震器裡面的紅寶石，真瑞士機芯的紅寶石很紅艷，國產仿瑞機的是有點偏紫色。避震的形狀也是有一點小區別的，大家可以仔細觀察對比一下。(通過圖片的寶石顏色 ，相信各位表友不難看出真仿吧）。
3、遊絲旁邊的編碼，包括「ETA」機芯的標誌，真的瑞士機芯字跡是非常剛勁清晰的，仿的機芯編碼刻印很模糊，而且越低端的國產機芯型號標誌也越模糊，究其原因是為了控制成本罷了，因為一套高質量的鋼印設備價格也不菲。如果要看機芯型號的字體，要打開底蓋才能看的到，而且這個還需要看機芯看的多，有一定的經驗才可以，所以不適合一般買家來鑒別。
4、機芯甲板，齒輪，包括螺絲的材質做工都是差別很大的，包括機芯上面的批花紋理的細膩程度，也都能看出來，同樣也是越低端的機芯這些配件的做工打磨也越是粗糙，一分錢一分貨這句話在手錶行業永遠被奉為真理而神一樣的存在，很多剛入表場的小白也是經常貪便宜交了很多學費才開始注重起質量來，至於價格只要不是太離譜（一般不超過正品價格的10%-20%基本都是合理的）就好。
對於Incabloc避震器只有普通的瑞士原裝ETA在用，海鷗、杭州仿製的2824和2836機芯暫時沒有發現這種避震器的機芯，國產機芯里也只有仿2892機芯在用，鑒別方法請參考以上第二三四條。
至於前文所提到的ETA7750和ETA6497機芯，本文就不做累述了，因為這兩種機芯價格高昂構造複雜，仿表裡幾乎不可能用到，仿表裡目前用的7750計時機芯最好的就是上海廠仿製的機芯，6497機芯最好的就是海鷗廠仿製的機芯，價格至少都在兩三千以上。至於其他國內機芯廠仿製的這兩款機芯性能都不怎樣，建議表友購買時務必慎重再慎重，千萬不可貪小便宜而得不償失買一個玩具回去浪費錢。
這裡重點再說說海鷗仿製機芯和瑞士ETA機芯批花紋理的區別，其實海鷗向來高調，夾板上全都是魚鱗紋，也正是因為這一點，現在很多不懂避震的人就會一棒子打死，只要看到機芯上面有魚鱗紋的，不管不顧就直接判定為海鷗仿機。可是這些人只是知其一，並不知其二，因為毛坯的ETA機芯是全金色或者是全銀色的，在外觀上並不是特別的討巧，所以為了迎合一部分消費者的口味，很多商家會在ETA毛坯機芯的基礎上進行批花打磨（注意，這是僅僅是批花，並不是打磨改裝機芯，這裡主要說避震器，所以批花工藝不做贅述）。其實批花打磨並也不是海鷗首創的，而是浪琴一類的瑞士表早期在ETA毛坯機芯的基礎上打磨首創的，而海鷗也把這點繼承了下來。不過現在很多瑞士錶廠除了採用魚鱗紋打磨外，都在底板上增加了日內瓦紋打磨，比較突出的例子就是歐米茄海馬和浪琴名匠。但是避震器這種核心技術是無法改的，海鷗暫時還沒有掌握瑞士機芯的這個避震器技術，所以最根本的還是要看避震器。只要是半圓三角防震，那就是海鷗沒錯。別管什麼紋，這些紋都是可以後加上去的，只不過多一道加工的工序而已。
手錶老兵咱這裡曾經一位買家讓老兵給裝過浪琴的正品同型號機芯，這位買家購買的這款是浪琴名匠經典三針雙歷腕錶，使用的是瑞士ETA2836-2經打磨的日內瓦紋機芯，機芯外觀和性能和正品沒什麼區別。網上的一些人說2836-2機芯是雙歷專用機，其實這個表述不完全正確，2836-2機芯是雙歷專用機是沒錯的，但是很多人不知道2836也是可以用於單歷表的，只要稍加改裝星期轉盤就可以了，非常簡單，都不用改動機芯結構，最常見的就是勞力士和帝舵，其實很多勞力士和帝舵的單歷表，如果拆開字面以後，你都能看到有兩個轉盤，一個是單曆日期的轉盤，而另一個就是改裝掉的星期轉盤。
對於勞力士有GMT功能的手錶，老兵這裡要多說一句了。比如勞力士遊艇名仕有GMT功能的腕錶屬於4針單歷表，2824是根本使用不了的，因為2824隻有單轉盤，而2836是雙轉盤的，正好可以通過改裝，將向下調的星期齒輪改裝為GMT指針的齒輪，這也就是為什麼有GMT功能的腕錶雖然是單歷，但卻使用雙歷的2836機芯的緣故。
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