2018SIHH回顧 ｜超複雜工藝與極致科技的饕餮盛宴

原標題：2018SIHH回顧 ｜超複雜工藝與極致科技的饕餮盛宴

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腕間小巧的腕錶卻蘊藏著複雜的科技與工藝，從陀飛輪到三問報時、從日內瓦印記到天文台認證，腕間這「一畝三分地兒」卻承載著頂尖科技的光芒。瑞士作為全球頂級腕錶出生地，每個品牌都有自己的殺手鐧。有些是圈內公開的工藝，有些卻可能是品牌欲蓋彌彰不願與同行分享的秘密。無論是能說或者不能說的秘密，腕錶日新月異的科技之光早已被點燃。2018年的SIHH我們也見識到了各大品牌的當家本領，至於其中的翹楚，留給大叔們自行研判。

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150年的風雨兼程塑造典範

IWC萬國表推出品牌150周年紀念特別版系列

沙夫豪森IWC萬國表迎來150 周年。於日內瓦國際高級鐘錶展（SIHH）上，品牌推出150 周年紀念特別版系列，涵蓋28 款限量腕錶，包括IWC葡萄牙系列，柏濤菲諾系列，飛行員腕錶系列和達文西系列的臻品之作。至此慶典之際，IWC萬國表首次展示一款數字顯示小時和分鐘的腕錶，與自1884 年裝配在波威柏(Pallweber)懷錶里的顯示如出一轍。白色或藍色漆面錶盤經多層上漆工藝精心打造而成，是所有表款的統一美學元素。

風格統一的特別版系列腕錶

美國先鋒製表師佛羅倫汀· 阿里奧斯托·瓊斯（Florentine AriostoJones），於1868 年在沙夫豪森創立了IWC萬國表（ Inter na tional Watch Company），旨在將瑞士手工技藝與美國生產工藝相結合，由此打造當時最高品質的懷錶。白色或藍色錶盤為全款腕錶的共同特徵：「它們在複雜的生產程序中，採用精湛的塗漆工藝，磨平拋光及打磨，最後再經多次壓印。我們的靈感來自具特殊美感及富有歷史意義的波威柏（Pallweber）懷錶的琺琅錶盤。」沙夫豪森IWC萬國表創意總監克里斯蒂安·努（Christian Knoop）解釋道。白色錶盤配有藍色指針，而藍色錶盤則配戴鍍銠指針。經過壓印的錶盤加上藍色指針作為設計，這一靈感源自於1939 年首枚IWC葡萄牙系列腕錶（ 型號：IW325）。此系列中的所有表款皆配備黑色鱷魚皮錶帶並飾有「150 Years」（150 周年）周年紀念徽標，以徽章或鐫刻方式呈現。

IWC葡萄牙系列恆定動力陀飛輪腕錶

「 150 周年」特別版

IWC葡萄牙系列恆定動力陀飛輪腕錶「150 周年」特別版是此系列中對技術要求最高的腕錶，首次搭載恆定動力陀飛輪並配有單月相盈虧顯示。這枚腕錶是代表超卓技術的曠世之作，全球限量15 枚。其搭載的94805 型自製手動上鏈機芯具備96 小時動力儲備，首次搭配恆定動力陀飛輪及單月相盈虧顯示，僅需在577.5 年後進行一天的校正。其專利恆定動力裝置為擒縱輪傳輸絕對均勻的動力。與陀飛輪的結合，能夠平衡重力對錶擺動系統的負面影響，從而確保極高的精準度

三重音韻，繞樑三日

GP芝柏表打造全新三問報時三軸陀飛輪腕錶

GP芝柏表以當代的高級複雜製表技術，打造全新的三問報時三軸陀飛輪腕錶，是高級製表領域裡科技和美學的重要革命。直徑48毫米的錶殼以鈦金屬製造而成，其高密度的特質令打簧聲效更佳。搭載手動上鏈機械機芯，配備兩大極具挑戰性的複雜腕錶功能，包括三問報時，以及圍繞三軸同時轉動的陀飛輪裝置。這項獨特的當代製表發明是由多位天賦異稟的製表工匠在1791年集合創立於GP芝柏表製表工坊里。並根據傳統，由一位製表大師獨立組裝而成，透過通透的視覺效果，演繹珍貴罕有、純正和專業的高級製表工藝。

GP芝柏表三問報時三軸陀飛輪腕錶

全新的三問報時三軸陀飛輪腕錶，創意驚人，外型出眾，里外都散發著動人的魅力，一看就知，它代表著製表歷史和技術上的重大突破。這枚直徑48毫米的鈦金屬腕錶，精巧的設計引領著時代的步伐，集GP芝柏表所有頂尖製表科技於一身，結合兩大主要複雜腕錶功能，展現品牌多元化且創新獨到的製表技術。自從1791年創立以來，這個屹立在瑞士拉紹德封的高級製表工坊以絕妙的創意和機械技術，研發製作不僅僅提供時間功能的複雜機械腕錶。於創立約半個多世紀之後，Constant Girard與Marie Perregaux在1854年結為夫婦，GP芝柏表因此而正式誕生，並決定將品牌的重點聚焦於改良時計精確度的技術。他們為多款腕錶裝上高準確度的陀飛輪調節裝置，並設計對稱和簡約的機芯，使翩翩飛舞的陀飛輪在機芯機械結構的舞台上更為突出，這種具有特別視覺效果的機械設計一推出就受到廣大矚目和歡迎。之後，GP芝柏表以一系列名為Opera的大複雜功能腕錶，在音樂報時這款複雜功能領域裡，再一次展現其令人難以忘懷的大師級製表技術。那些複雜的創作現在成為了這個當代打簧報時腕錶族譜里的成員，並以世界上最複雜的三軸陀飛輪裝置來作為調節系統，提供準確的時間顯示。

極致科技的再度出擊

RICHARD MILLE RM 53-01 手動上鏈陀飛輪腕錶

這隻最新的RM53-01陀飛輪，製作時的要求是「打馬球」的時候也能戴。橋板應用5級鈦合金，且具有突破常規的雙底板結構，由將不同機芯齒輪牢固地固定在一起的第一個「中央」底板，和通過鋼索附著於中央底板，支撐整個張力系統的「外緣」底板構成。5級鈦合金具有高耐蝕性和低膨脹係數、極為輕盈，常被用於航空航天，是一種生物相容的合金。懸浮式機芯，以及這種由90%的鈦、6%的鋁和4%釩共同構成的鈦合金，改善了機芯的強度，確保齒輪系統流暢地運行，並可提供最佳的衝擊保護。鏤空底板和橋板分別通過了大量的驗證測試，符合嚴格的強度要求，提供極致的重量/耐久比。機芯位於RM 53-01的正中心，安放在直徑僅為0.27mm的兩根編織鋼索上。通過附著於邊緣底板上和主橋板兩側的10個滑輪和4個張緊輪，實現了這些鋼索的張力。這些鋼索穿梭通過滑輪組系統，附著到另一側的張緊輪上。製表師通過旋轉位於每個張緊輪中央的花鍵螺絲，張緊鋼索。滑輪確保鋼索上的張力保持恆定，進而維持系統的平衡。設計懸浮於錶殼中，RM53-01機芯可承受高達5,000 g的衝擊。三件式錶殼由TPT?碳纖維材料打造而成，其非凡的表面呈現出複雜的鑲嵌圖案。TPT?碳纖維由碳纖維分離得到超過600層平行細絲構成。這些厚度不超過30微米的TPT?碳纖維層先被浸在一種樹脂中，再經過特殊的機器織成，層與層之間有45°角的交錯。在6巴的壓強下加熱到120後，TPT?碳纖維便可以在RICHARD MILLE的工廠進行機加工。TPT?碳纖維以卓越的抗震性著稱。兩個丁腈O型密封膠圈加裝在錶殼中，可保證50米的防水性能，整個錶殼使用20枚5級鈦合金花鍵螺絲與316L不鏽鋼墊圈組裝而成。

以上內容轉自《男人風尚LEON》

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