最令人痛心的豪華品牌，半年只賣出900輛，網友：從沒聽過！

豪華品牌的本質是在整車工藝及品控，用料等方面的表現均要優於普通品牌，再加以自身令人嚮往的品牌文化及光環，那麼暢銷自然是水到渠成。但是，在競爭激烈的當代社會，成功並不隨便，即使是豪華品牌依舊有著自身不被市場重視的苦衷，市場表現好的BBA自然過著吃香喝辣，平步青雲的日子，而市場表現低迷的品牌則如履薄冰，始終擔心一不小心陷入萬劫不復的惡性循環！那麼對於汽車品牌而言，何所謂成功？市場表現優秀，民眾認可度高？或許就是這樣吧，最起碼在國內豪華品牌市場叱吒風雲的BBA自始至終仍被追隨為成功人士之選！

但在成功風光的對立面存在著的真實情形卻實在有些令人難以置信，相較於BBA的風靡，本以為竭盡全力想要博銷量但始終表現平平的英菲尼迪亦或是謳歌已經算是境遇悲慘，但在了解到DS之後，我想這才是最令人痛心的豪華品牌！雖就品牌價值及市場曝光率而言，DS實在難與BBA亦或是英菲尼迪，凱迪拉克等品牌相提並論，畢竟旗艦源於雪鐵龍，但雪鐵龍在華市場的表現實在難以給予DS一個更為堅實的基礎及良好的口碑！就資歷而言，1955年問世的DS絕對的吊打英菲尼迪，雷克薩斯等後起之秀！

在當時，DS的問世伴隨著的是整個車界的驚嘆與轟動，作為全球第一個採用半自動液，空聯動懸掛，第一個具有隨動轉向式大燈的汽車，DS攜帶著一系列獨有的技術一度使其成為當時全球技術含量最高的汽車。隨後憑藉著自身的超高水準在各式賽事當中演繹了無數傳奇，就連全球車企巨鱷大眾首席設計師在被問到對DS持何看法之時，說道：雪鐵龍DS是百年汽車歷史長河當中最具設計的品牌！就是這麼一款極具技術性及設計性的品牌卻在短暫風靡之後就此沉淪了，相較於後期大眾，寶馬，豐田等品牌在汽車領域取得的突破及成就，近現代的DS彷彿有些不值一提，市場表現的低迷也就逐漸造就了其後續的品牌頹軟之勢！

2012年才進入中國市場的DS，目前在華共6款在售車型，而已經國產的則有4款，加上即將在4月份面世的國產DS7累計共有5款，對於一款進入中國才5年的品牌而言，國產化力度如此之大足以見得DS對於中國市場的重視程度！但儘管DS是有備而來，對於中國市場野心勃勃，但具體的市場表現實在讓它有些措手不及！整個DS品牌即使在巔峰時期，月銷量也僅為2000餘輛，如今隨著DS品牌的後續發力不足，月銷量已跌落至200-300輛左右水平！而作為DS品牌在華銷售的最貴車型，廠商指導價為24.39-30.89萬元的DS5算是最能代表DS的豪華及尊貴了！但就是這麼一款定位於火熱的中型市場的車型仍未能給DS品牌帶來突破，因售價較高備受吐槽，月銷量僅為兩位數！

連市場都難以打開的DS更加無從談及讓國內消費者了解到其曾經輝煌的品牌文化及總統光環的品牌歷史，取名DS，本意為與眾不同，被寓意為女神，來到國內卻被消費者調侃為屌絲，兩種極端的稱呼或許也就映襯了DS品牌曾經輝煌的歷史及當前在華市場的尷尬境遇。13年國產上市的DS5至今4年有餘，但僅僅進行過一次改款升級，或許這就是傳說當中可怕的惡性循環，越沒銷量產品改進升級就顯得越不積極！我想，DS5作為一款25-35萬元的中型豪華車系，對於外觀造型而言，其自身獨特稀有的風格這倒沒話說，這一向是雪鐵龍的長項，或許也是車主們當初購車時的一大亮點！但中控硬塑感凸顯的按鍵布局及略丑的擋把實在該換換了，看看標緻全新家族化的戰鬥內飾，換裝過來好評妥妥的！

配置上，DS5倒有著一款30萬級豪車該有的樣子，全景天窗，真皮座椅，無鑰匙套件，抬頭顯示，座椅加熱等等，但苦於大燈造型及燈源亟待升級。看看即將國產的DS7可旋轉180度的鑽石大燈，或許從此你將路轉粉！動力方面，依舊是我們熟悉的1.6T及1.8T引擎，匹配的是愛信6AT，著實，目前在小排量發動機領域，或許除了這款寶馬發動機，雪鐵龍真的有些黔驢技窮了。當年花大代價換取的寶馬技術發動機卻沒能夠為雪鐵龍帶來銷量上的根本改變，實在是可惜！同樣的，即使是DS在華銷售的最高端車系，DS5的懸掛依舊避免不了板車構造，對於板車酷愛的雪鐵龍沒在這上少栽跟頭，可執意堅持實在讓人有些難以理解！但好消息是，即將國產的DS7不再沿襲板車懸掛，成功換裝全鋁後多連桿獨立懸掛，甚至於還換裝了全新愛信的8AT，我想DS7的到來對於DS品牌在華境遇有著最為關鍵的影響，也意味著DS品牌將在整車產品力上迎來全新升級改觀！

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