賓士高速上巡航失控，一小時狂奔百公里，車主換成你該如何保命

就在3月14日，在河南通往陝西的連霍高速上上演了一場要命的「速度與激情」，一輛賓士C級車因為定速巡航失靈，並且就連剎車和檔位系統都無法正常運行，導致其在高速上狂奔了一個小時將近跑出了百餘公里。最終，在交警極力營救下這台賓士C級終於通過賓士後台遠程操作，在收費站前停住了。這場驚心動魄的事件，被當地媒體以「要命的定速巡航」為標題，讓聞者都心顫不已。當然，事情還遠遠沒有結束，就在今天，賓士官方再度發出聲明，在表明自己會負責到底的態度之後，又闡述「賓士目前並不具備在後台對車輛進行干預的技術」。

好吧，這又是一場扯皮大戲，為何賓士要強調這一點呢？因為這一事件發生不過兩天，網路輿論已經開始從定速巡航失控轉移到了可以後台車輛操控了，不少車主紛紛愕然：這是不是說我們的命會完全掌握在這些車企手裡？當然，這一扯皮現在才剛剛開始，真相離著水落石出還需些時日，今天筆者就先來談一下，如果當時的車主換成你，定速巡航失控了該如何保命呢？

首先，尤為關鍵的一點就是要先自己冷靜。這看上去是一句屁話不假，但是真能做到的的確是寥寥無幾，據悉當事車主薛先生是業餘賽車愛好者，正是因為這種業餘愛好讓他能足夠冷靜下來。即便我們普通人無法在事件發生時第一時間保持理智，也不要行為衝動，畢竟已經一隻腳踏進閻王殿了，自個再不理智那就真沒救了。

其二，在定速巡航失效後，先查看踩剎車和掛空擋是否能管用，畢竟這是兩套系統，像此次薛先生的這種集體失靈實在是運氣太差，當然千萬不要病急亂投醫的直接拉手剎，120km/h的時速絕對會飛出去的。掛擋如果是手動擋就逐級降檔，如果是自動擋就把檔位限制在最低。

其三，在進行這些操作的同時，讓身旁的人聯繫交警，跟交警提供自己的車輛位置和具體的車型信息，讓交警能儘快鎖定你的車輛具體位置，好能及時救援。然後聯繫廠家，看是否那邊能後台操作控制車輛，如果能就萬事大吉，如果不能，保持好心態，就當還是在正常的定速巡航之中。

當然，上述這些都在路況暢通時是管用的，至少有充足的時間可以自救或者等待交警救援，但如果前方路況出現堵車等現象，那就要果敢一些，比如可以通過以平行角度剮蹭護欄或者其他車輛，以此達到減速的目的。當然，我們還是希望，這種事情不會發生在自己身上，因為紙上談兵能行，真要給自個來這麼一處，能先冷靜下來都難。

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