天上掉黃金難道上帝顯靈了？竟是俄羅斯運輸機「側漏」了

天上掉錢的事情雖然少見但也也曾看到過新聞，但是天上掉黃金掉鑽石你們聽過嗎？這不俄羅斯當地時間3月15日，雅庫茨克機場及附近就下起了「黃金磚」，你以為是上帝顯靈了？其實是一架運輸機「側漏」了····

一片狼藉的雅庫茨克機場

3月15日上午，一架運載貴重物品的安-12運輸機從俄羅斯雅庫茨克機場起飛，就在起飛的過程中，機艙貨艙門發生破損，這導致大量貨物從破損處飛出，也就出現了開頭那一幕。由於尾艙門在起飛過程中發生破損，這使得雅庫茨克機場跑道和附近地面上灑落了一地的物資，據悉這架安-12運輸的全都是包括黃金、鑽石及鉑金在內的貴重物品。

破損的安-12尾艙門

目前，雅庫茨克機場及周邊地區已發現172個包裹，這些包裹均包裝著黃金、鑽石及鉑金，而警方發現最遠的一個包裹已經距離機場有26公里。據說掉下來的這些包裹，價值加起來高達3.68億美金。發生機艙破損的故障後，這架安-12運輸機的機組人員決定立即返回機場，但仍然約3噸重的運送貨物下落不明。俄羅斯警方正在對機場區域的行人和車輛進行搜查，從而減少損失。

被發現的破損艙門殘骸

這架編號11130的安-12運輸機隸屬於俄羅斯尼姆斯航空公司，該公司專門負責為ChChukotka礦業和地質公司運輸貴金屬，這次灑落的黃金的物品就是後者的財產。當時安-12運輸機上總計有9噸貨物，灑落的物資約佔三分之一，不知道Chukotka礦業和地質公司有沒有為這批貨物購買保險，哪怕只有少量包裹沒被找到，那也將會損失慘重。

被找回的一個包裹，裡面滾落的鉑金錠

俄羅斯方面仍未公布飛機破損的真實原因，事故原因正在調查中，不過雅庫茨克機場負責飛機起飛的技術工程師已經被拘留。當地警方估計也不敢亂下定論，畢竟這種蹊蹺的事故涉案金額太過巨大。涉事的安-12倒是在短時間內被修復，但尚未投入運營。

出事的安-12運輸機

安-12是蘇聯在50年代末研製的一款中型運輸機，該機空重28噸，最大起飛重量61噸，最多可以運載20噸物資。安-12截止1973年一共生產了1200餘架，我國的運-8就是以其為原型仿製的。安-12作為蘇聯戰後第一代大中型運輸機，一直承擔著中短途上的物資運輸工作，即便是蘇聯解體後仍有大量安-12在空軍和各類航空公司中飛行。不過由於機齡過長，許多安-12都出現因機械疲勞而造成的各類事故，至今已有六分之一的安-12因為事故墜毀。

安-12運輸機

蘇聯在1973年就停止了安-12的製造，轉而生產更為先進的伊爾-76，不過後者雖然在性能上全面超越前者，但由於運行成本高昂，始終無法徹底代替安-12。蘇聯時期軍費充足，用伊爾-76替代安-12還不算問題，但在蘇聯解體後俄羅斯的日子日益拮据，那些高齡安-12就被保存了下來。在私人航空公司中，安-12相比伊爾-76更受歡迎，一方面這些航空公司沒有一次性運輸大宗貨物的必要，另一方面安-12的飛行成本更低。

安-12的貨艙門分三段打開

安-12的貨倉

蘇聯早早停產安-12的決定帶來了很多麻煩，同等級的C-130卻在美國人手裡發展壯大，一直到前幾年仍有新型號出現。回到此次事故，這架安-12的尾艙門發生了破損，從圖上看是尾艙的左側艙門一段被氣流撕裂，而這段艙門正好連接著貨艙地板。可想而知，那些沒有被固定而是隨意堆放的貴金屬包裹在飛機起飛爬升的姿態下滑向機尾，使得艙門承受了巨大的重量，尾艙門在氣流的衝擊和貨物的重壓之下，最終不堪重負發生破裂，那些包裹也就隨之飛出艙外。

找回的一部分包裹

按照筆者的分析，此次事故是由安-12機體機械性疲勞以及航空公司地勤人員粗暴安放貨物共同導致的。其中體現出俄羅斯境內航空公司中有大量運輸機存在超期飛行的問題，也說明俄羅斯人在對待貨機的態度上實在有點不負責任，如果負責搬運貨物的地勤或者飛行機械師能夠將這些貴金屬貨物仔細固定，很可能就不會出現這類事故。

正在起飛的安-12運輸機

不知道這次事故周邊的居民有沒有在這次「飛來橫財」中獲益，警方很難在如此大的範圍內找回所有丟失包裹，經過附近的俄羅斯人還是有機會「脫貧致富」的。

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