年輕人都不做報關去哪裡了？
年輕人都不做報關了，作為一個見證時代變遷的報關人員如何適應這個時代的發展？
01
一代人乾死了一個行業的感慨
每年過完年，都是各個行業人員流動最密集的時期，大家在新的一年都期望能夠更上一層樓！我們關務行業雖然人員的流動性和其他行業相比不是太大，但前幾天在一個關務交流群里看到大家在交流關於行業的發展，有人提出說現在跨境電商對人員的需求大，很多原來在報關行的報關員都跳槽去了各種電商公司，群里的氣氛異常的火熱。突然，群里出現了一條炸鍋的消息「一代人乾死了一個行業」！
想想以前，那時候的人們要想進個NB的報關行工作，還得托熟人、找親戚介紹搞關係。現在，反過來了呢！沒有年輕人再像以前願意進入報關行業了。只是在報關員這個一個沒有太多新鮮血液補充進來的行業，當我看到這條消息的時候，讓我突然想起來前幾天，網上出現一篇《下不了手開除70、80後，公司死了誰負責？》的文章，說實話，看到這個標題被作者的狂妄口氣嚇到。在這裡倒不是去探討哪個年齡層面的人怎麼樣的話題，只是腦海中出現了一個疑問：正在報關這個行業里的人員大部分以70、80後為主力軍，我們又該怎麼去適應整個行業的變遷?為什麼大家會發出一代人乾死了一個行業的感慨？
02
「雲」起「雲」涌的海關改革與時代變遷
對於報關行業而言，最近這五年來是不斷變遷的，從2012年試點無紙化改革至2013年全面推廣無紙化改革；從海關總署2013年第54號公告自2014年起不再組織報關員資格全國統一考試；從海關總署公告2017年第25號推進全國海關通關一體化改革，每一項改革對報關行業的影響是無比深遠的。雖然無紙化通關實施多年，還是老生常談多說一句有紙和無紙化報關報檢的區別，主要在於：直觀的來講，有紙報關報檢需要遞交紙質文件，無紙化報關報檢無需提供紙質文件。從時效上來說，無紙化更快捷，無紙化改革簡化了通關流程，提高了通關效率，降低了通關成本，促進了貿易便利化。於企業而言，無紙化的實施可以降低了企業的運維成本，傳統有紙化報關的現場環節人員可以精簡，節省了企業的人力資源成本。
於報關從業人員而言，無紙化的實施導致企業結構的調整，處在傳統報關現場環節的人員數量被壓縮，崗位減少。一個行業變革正式拉開了序幕，你回到報關制單的崗位，抑或留守現場繼續守住原有崗位，崗位的減少導致競爭激烈。
無紙化改革的啟動，報關員資格考試的取消是必然的趨勢，但是對報關企業來說，報關業務的質量是生命線，報關員的專業成就企業價值，也成就員工的價值。可是最近一家職業發展機構調研了企業的組織架構構成，目前單獨「報關部」「關務部」出現在組織架構主體框架中的佔比到調研數據的樣本企業不到15%。調研數據可能受到樣本數據的干擾有失偏頗，但大的趨勢在目前大家接觸的企業中應該或多或少的可以感覺到。關務部在企業架構中的弱勢地位從來不曾改變過。雖然有些報關員的專業技能受到影響，報關業務質量也開始不穩定。可是政府為什麼要取消一些行業資格證書？因為國家的監管沒有必要非得設一個準入證書來管理，因為現在現在在社交+大數據時代，有了更多、更好地監管方式。目的是降低人們的就業成本，激活市場搞活經濟。
為什麼會導致這種情況？原因大概有以下幾個：
一、現在的年輕人不在願意從事報關工作了，有了更好的路子，現在的年輕人有了更好的選擇了，有的去搞互聯網、有的去搞金融、有的去搞文創、有的成為了自由職業者，因為他們有了更多、更好的選擇！
二、報關員證的取消導致報關員證書含金量的降低，直接影響行業收入水平。遙想當2001年入世以後那段報關的輝煌時期，報關員職位一度被媒體標榜「未來20年的金領職業」，為了能拿到准入牌照日夜通宵複習，通過一項過關率只有10%不到的考試，那種匆蓉歲月可能是目前在報關行業人員永遠的青春回憶！
三、簡單的歸納為行政權力釋放與職業資格取消似乎並不完全的準確。同時期被取消的職業資格認證多達近500項，但其他的行業並沒有沒有見衰。對比下一下幾乎同時興起的另外一個職位--採購師，同樣也受到了認證取消的壓力，但其行業依舊蓬勃發展，各項國外最新的採購技術、談判技術、供應鏈理念被源源不斷的引入到國內並被各家企業所重視。在經濟環境不好的前提下，開源的難度越來越大，節流成了企業的首選，採購一度成為了產生企業新的利潤源的致命法寶。為什麼此情此景在報關行業並沒有出現？而出現的更多的是由政府或協會主導，強制要求參加的宣講會，很少看到行業內從業人員自發的組織、聚集，研討學習新的技術、理念，以尋求個人能力的提升、行業更大的發展。如果老一波的報關員有更加強烈的嘗試新事物、學習新理念的動力的話，你們會在平時的生活、工作中，看到現在越來越生猛的90後、00後的各種新玩法的時候，那時你就會感嘆，我們的好時代真的一去不復返了！
如今在報關行業，一大批中小報關行都在抱怨如今世道不好，之所以還能勉強維持，是因為有一批60後、70後、80後的報關員在支撐，他們上有老下有小，不敢歇，也不會鬧，他們拚命幹活的動力是能夠支撐整個家庭。70後、80後工作人在職場上的位置，確實越來越尷尬。家庭上上有老下有小，生活上是飆升的房價與生活成本，看病上學買房全要搶，心裡想著要轉行，新零售、共享經濟、區塊鏈一堆熱門好像都是年輕人的天下。和這些年輕人比，比不了那些年輕人，他們學歷高、體力好，學東西也快，如果轉行了，曾經在你眼裡的毛頭小子可能會成為了自己的領導。年齡越來越逼近、超過40，就只能守在不斷衰退的行業到退休？比上，比不了自己的上司們，他們往往位高權重，握著深厚的人脈、資本，再不濟，還握著公司的股權。人近中年，已經見了很多，無法再忽悠自己。當直面冰冷的現實與自己的期望時，這種無能為力的焦慮，也許就是今天所謂的中年危機。
03
40歲的中年危機是怎樣的？
那麼，作為一個正在見證時代變遷的報關人員，在這個時代，想給自己一份保障，讓自己能夠從容地活著，到底應該怎麼辦？哪怕你還沒到40歲，也應該好好看下這篇文章。畢竟，人總有40歲的時候，未雨綢繆，總是不會錯的。
17年初，網上有華為內部人士發帖稱，華為中國區開始集中清理34歲以上的交付工程維護人員，而研發則是開始集中清退40歲以上的老員工，尤其是程序員。華為裁員傳聞不斷的發酵引起了不小的動靜。各大論壇上依然留存了事件的帖子。即使華為官方出面否認了這條消息，但網上曝光的任正非的一篇講話，還是看出華為對於員工的態度和要求：「華為是沒有錢的，大家不奮鬥就垮了，不可能為不奮鬥者支付什麼。少壯不努力，光想躺在床上數錢，可能嗎？」
同樣是在去年年底，另外一家通信行業巨頭—中興，42歲的程序員歐某從中興通訊的大樓頂上一躍而下，留下四位老人和一對年幼的兒女。自殺的原因，是他被領導談話，說公司要大規模裁員，要求他主動離職，並回收股權。妻子沒有工作，在家當家庭主婦，兩個年幼的孩子嗷嗷待哺，四位老人要照顧，還有車貸、房貸...全家老小的生活，都維繫在歐某一個人身上。重壓之下，他選擇了一條不歸路。
除此之外，身邊更是不少這樣的案例：
一個互聯網公司的總監，40歲左右，因為跟著創始團隊一路走來，沒有功勞也有苦勞，可是隨著團隊變大，業務穩步增長，逐漸變得溫水煮青蛙，業務上不思進取，老闆每次談完能好轉幾天，很快又固態復燃。即使老闆和他私交很好，但是事到關頭也不得不就事論事，將他請出了公司。離開了原來安逸的環境，沒想到啥都沒做成，最後只好在家裡蹲著，每天接送孩子上下課，偶爾給人做做行業顧問賺錢。
事實上，每一個面臨行業變革、公司裁員的人，都會有一段溫水煮青蛙的日子，因為他們已經跟不上行業的變化，公司發展的腳步了。他們天真地認為，自己只要每天朝九晚五的幹活，就能安逸的在行業永遠的待下去。
在職場的跑道轉換中，這是中年人的尷尬。「這種人（中年人）是最容易被清洗出去的。你的性價比是下降的。大部分人到了中年，處於企業中層一個普通的管理崗，處境就會比較尷尬。報關行業，可能三年跟十五年的是沒有區別的，甚至於還不是一個中層的管理崗，處境會更加的比較尷尬。他們往往無法適應公司的快速發展，在行業下沉、公司業務收縮，或是發生重大變動的時候，很容易被「甩包袱」出去。職場里中年人的尷尬如出一轍。但不同的是，這個時代的行業更迭、風口變換要快得多。之前有一條新聞，某地收費站被撤銷，收費員圍著領導討說法，其中一位放聲痛哭：「我今年36歲，除了收費啥都不會！」
04
適應這個時代發展的關鍵：打破思維的牆
「你憑什麼勝出？未來能夠牽動世界大勢的，是個人之間的競爭。能否獨霸世界舞台，鍛造他人無法超越的核心競爭力？你唯一的依恃，就是你的專業思維」。這是《專業主義》的作者-- 「日本戰略之父」大前研一的觀點。無論你想成為什麼樣的人，最重要的是給自己找到一個專業定位，打破自己在溫水煮青蛙的安逸環境的惰性，這樣以後你的職場發展，就會有更多的籌碼。
「一個人是英雄還是懦夫，由行動決定；而怎麼行動，由他的思維決定。」所以，無論如何，你一定要成為自己的英雄，讓自己擁有一顆強大的內心。不管你已經40歲，還是在通往40歲的路上，請始終告誡自己：這世界上沒有鐵飯碗，請別在本該為未來蓄力的年紀渾渾噩噩地荒廢人生。如果你現在生活安逸、工作清閑，那你更應該提高警惕，請問一下自己：
如果我處的行業即將被淘汰了，現在被裁員了，怎麼辦？
我現在的資產，夠不夠我應對未來的變故？
當你問自己這些問題，你就會知道，自己在現在這種情況下需要去做什麼——提高自己、學習新的技術或者學習新的行業知識。
時代變了，行業變了，這是一個思維比努力更重要的時代。把自己人生的所有希望，賭在一家企業、一個老闆身上，卻不為自己打算和規劃，那一旦被拋棄，受傷最深的一定是你。這個時代，個人的職場沉浮，會隨著新公司、新行業、新業務的缺人風口而上升，但這個時代的變化超出以往，指不定什麼時候就風口停了、寒冬來了、公司合併了、業務轉型了。很多人錯把平台當作自己的價值，你在平台上，還有價值，但是放到社會上，卻沒有價值。即使你目前一切順利，但隱隱的，你不感到焦慮嗎？
當處在這個海關改革，行業迭代的重要風口，難道您會想向那位收費員一樣痛哭流涕「我已經40歲了，除了做單啥都不會！」
切記，一輛自行車，騎起來的時候，才是最穩定的；同樣道理，一個人，動起來的時候，也才是最穩定的。這樣的「穩定」，才是真正的穩定。
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