「賓士120」事件，是一部警方版的生死時速？

3月16日，一篇《定速巡航深夜失靈 失控賓士車120公里時速狂奔近1小時》的文章刷屏微博輿論場。

該篇報道最先發表於河南商報，報道稱，一位河南車主薛先生駕駛一輛賓士200L轎車，在連霍高速上開啟定速巡航後發現車輛失控，只能以120公里/時的速度繼續飛馳。慶幸的是，在河南、陝西兩省高速交警緊急施救以及賓士售後方面操作下，賓士車在失控近一小時、約一百公里後，終於安全停下。

3.14定速巡航事件路線示意圖

報道中還提到，失控的賓士汽車最終經賓士客服在後台進行了控制，為車輛實現了制動。@河南高速公安 發文，「進入陝西後，賓士售後終於通過後台系統操作，使這輛在高速公路上失控距離長達一百公里、失控時間近一小時的賓士車，安全停靠在連霍高速923KM處路段，並從華陰站口安全拖離高速。」

看過相關新聞後，不少網民表示不可思議，有網民評論，「120公里/時狂飆1小時，這不是極品飛車吧。」「高速，剎車失靈，一百二十邁，開一個多小時，這心理素質我的天，手居然沒抖。」@江寧婆婆 轉發該博文並評論到，「關鍵是事發時間還是半夜啊半夜啊！」

16日，@北京時間 記者聯繫到車主薛先生，他稱當時開車門原本是打算跳車，沒想到意外成功降速，「但過程相當緊張，多虧自己是個業餘賽車手」，「事故前並未改裝過車輛，會到北京找一個權威第三方機構來做檢測。」

17日，這一事件經諸多網路大V及專業人士分析後，持續引爆輿論場，並引發巨大的爭議。

先是賓士公司否認了遠程控制。16日晚間，賓士在向鈦媒體提供的官方聲明中表示，「梅賽德斯-賓士目前並不具備在後台對車輛進行干預的技術」，「已經與薛先生取得了溝通，將獲得許可，對車輛進行專業檢測。」

然後部分業內人士稱機械剎車系統不可能失效。認證為「汽車維修技工 一汽大眾技術經理」的微博賬號@修車匠-楊 發文，「1.剎車系統巡航系統變速箱系統同時失靈？2.在巡航時只要制動，巡航就會終止，即使剎車系統電子部件失效，但機械組件也能保證車輛剎住的3.行駛中將檔位變化到N擋也能切斷動力4.電子手剎按住能全力制動5.賓士還能後台切斷動力了？根據我多年的經驗，可以用腳磨左前輪，磨到大胯骨了估計車就停了。」

認證為「汽車博主」的微博賬號@張戈_Marty_Zhang：「賓士C機的剎車是純機械助力的，就算巡航不退出，機械式剎車也不可能失效，而且就算助力失效，機械連接的剎車系統用力踩也是踩的動的，很多家用車改裝賽車時為了精確控制剎車都會拆助力泵，所以隔行如隔山，別一本正經胡說八道了。」

認證為「汽車達人」的微博賬號@摔丸子：「賓士用的是傳統真空助力剎車，剎車踏板和剎車卡鉗之間是純機械連接，只要車不熄火，任何的電子系統故障都不會影響制動力。也就是說，定速巡航故障的同時剎車系統也失效的可能性為零。」

部分網路名人也發文質疑車主誇大，甚至撒謊。認證為「作家 賽車手韓寒」的微博賬號@韓寒發文，「首先要感謝交警，並萬幸車主安全，但建議徹查，這件事情太多奇怪的地方，超越了我對汽車知識和駕駛知識的理解。均速120開一個小時在中國繁忙高速路況下幾乎不可能，這個和技術無關。其次電子剎車系統就算失效，一般只是失去助力，油壓依然生效，幾乎不會發生剎車完全無用後來又有用的情況。」

認證為「資深車評人 老司機首席內容官 知名汽車博主」的微博賬號@韓路 發文，「他說謊了。機械部分，大家都分析差不多了，一個一個系統都失靈的概率幾乎0。這個視頻，回答所有問題都眼神飄忽+長時間思考，這是最標準編瞎話的狀態。經歷一個強烈刺激的真實事件，說話會很自信和堅決，根本不是這種狀態。

至於觀點就漏洞更多了，哪怕一個F1車手，讓他兩個小時+上百公里，開放道路，120不能踩剎車，還通過滿是車的收費站，這個心裡壓迫感，根本承受不了。自己說自己業餘賽車手，然後想120跳車，賽車手對速度的威力無知到這種地步了？這怕是頂級xx了吧？」

認證為「四川省人大常委會委員，建川博物館館長」的微博賬號@樊建川 表示，「據說，有一輛賓士車，開成巡航，車就犟起了，回不來了，剎不住車了，一路狂奔，還衝撞了收費站，據說跑了一百多公里，後來，還是靠開車門，讓速度降下來云云……默了一下，迄今為止，我差不多坐了18年的賓士車了，這事，我覺得匪夷所思，不可能發生的事情呀。也許，和人發神經病一樣，哪根筋搭錯了？對，一定是哪根筋搭錯了！」

認證為「前 途牛影視副總經理 知名電影博主」的微博賬號@梁樹新 發文，「奪命賓士事件99%是虛構炒作。還有1%的可能，是在拍電影。」

認證為「微博知名娛樂資訊博主」的微博賬號@圈老漢：「這個車主貌似一直避談車出事流程的細節，雖然我並不懷疑整件事存在的真實性，但我對車出事的具體程度還是有些疑問的。要知道這種事情並非生活中的那些得過且過的小事，容不得半點誇大和隱瞞，如果在程度稍微誇大描述一點，就會對事件的定性造成影響。大家覺得呢？」

面對滿天非議，17日凌晨，當事人@賓士神車手 通過微博回應，「廣大的網友朋友你們好，首先在這裡感謝你們的關心，在這裡我要表達的是，在檢測結果沒有出來之前，本人拒絕任何媒體的採訪，從今天早上七點開始，我的電話就沒有停止過，幾百個電話打進來，頭都是痛的，大家應該多多關注檢測結果，多關心一下我們的高速交警是怎麼在短短的十分鐘之內疏通的生命通道，不要再採訪我啦，檢測結果出來之後，我會第一時間通知廣大網友和全國的賓士車主，再次感謝大家的關心，謝謝大家！」

該條博文下，諸多網民仍表示不相信此事，並質疑車主在炒作。

目前，微博輿論場中，網路大V、車主、賓士各執一詞，究竟誰真誰假，誰對誰錯，或許只有等到賓士的全面調查之後才有答案。

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