最早用計程車實踐摩托化的法國軍隊，為何二戰反被德國閃擊？

【軍武次位面】 作者：軍武菌

以往我們對於隆美爾的了解往往是他擁有「沙漠之狐」的稱號之後：其在北非戰場的活躍發揮讓許多軍迷都興奮不已。本期軍武正片《將帥棋局3 兵貴神速》，則是講述了隆美爾在前往北非之前的經歷，其在德國西線征服法國的戰役中的驚人表現，讓人對其快速的推進效率和漂亮的指揮藝術讚嘆不已。

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正如片中所說：一個優秀的指揮官，要對於戰場有深刻的準確的洞察和理解。這樣才能先敵對於作戰形式做出更合理的判斷。同時打破常規的條條框框，抓住有利的戰機！

二戰之初，比起戰略部署更讓盟軍吃驚的是德軍驚人的推進速度！依賴於先進的摩托化、機械化戰術推進的德國部隊，讓故步自封的英法盟軍吃盡了苦頭。

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30年代後期，德國的摩托化戰術理論已經發展成熟，這是打破之前一戰塹壕拉鋸戰的首選戰術。然而歷史總會給我們開一些不合時宜的玩笑：人類歷史中第一次大規模的摩托化運兵，竟然是二戰兵敗於此的法軍？！更令人詫異的是，當時法軍所使用的竟然是大城市新興的計程車…

計程車運兵：3000人的路費花了280萬！

時間回到一戰爆發的1914年，當時德國實行施里芬計劃開始大舉入侵法國。其間法德兩軍大小的遭遇戰不斷，戰線變得非常焦灼。德軍需要一次大的戰役擊潰法軍戰線，而法軍則需要一場大戰挫敗德軍進攻的勢頭。戰爭開始不到2個月，一戰的第一場大戰役就這樣爆發了。這就是著名的第一次馬恩河戰役。

約瑟夫·加利埃尼當時已經65歲了。作為一名德高望重的法軍老將，洶洶襲來的德軍先頭距離巴黎只有50公里。為了加強防線，他竟然想出了一個前所未有的主意：他找到當時新興的計程車公司，要求徵用他們計程車運兵！

當時的汽車投入大規模實用不過十幾年，用它大規模運兵實在前所未有！當晚，將軍在全巴黎範圍內集結了超過600輛計程車。他們將負責法軍第七師的3000明士兵運抵前線！

一般只能坐3人的狹小計程車一下子擠進去了6個人！除了司機之外，後排車廂里擠進4名士兵，一名士兵坐在駕駛員旁邊。

計程車在夜間出發，為了做到隱蔽運輸。所有的600輛計程車只打開尾燈。讓前車為後車引路。就這樣，一夜之間法軍以最快的速度，將超過10000人運上了第二集團軍前線。鞏固了防線的穩定，確保了巴黎的安全！

當時的法國的計程車是最先進的，這並不是說它的性能多麼強勁。而是因為它是全球最早裝備計價器的計程車！而且這3000名士兵的全部都是「打表」走的！

之後這種雷諾計程車被稱為「馬恩計程車」

1905年巴黎有1500輛雷諾生產的計程車

第二天，開完夜車的計程車司機大多返程，少數的運輸了部分傷員回巴黎。按照之前的協議，計程車費由國家支付給計程車公司和司機。最終法國政府為第一次摩托化運輸報銷了70,012金法郎。按照當時的購買力換算，這趟運輸的花費大約相當於現在280萬元人民幣！

最早的計價器發明於1891年

它的出現這讓計程車行業得以發展

1907年計程車已經在倫敦和巴黎流行起來

摩托化時代的開始？或許只是法國人的浪漫…

歷史沒有如果，從巴黎上前線支援的1萬名士兵，到底發揮了多大作用，我們無從考證。但是要知道，第一次馬恩河戰役總參戰人數超過180萬人！法軍方面有超過100萬人參與戰鬥！再怎麼說，1萬名士兵被扔進如此巨大的絞肉機中，無異於杯水車薪。

但是要指出的是，這次計程車運輸依然富有重大的意義：他極大的提升了法國人民，特別是巴黎市民的士氣！

一輛輛計程車載著士兵的駛向前線，一列列火車將城中的重炮運到前線。這無異於是花錢租車為市民們舉辦一場兵臨城下的閱兵式！而運送士兵的計程車也被視為是勝利的象徵！

簡直是法國版的紅場閱兵

雖然歪打正著的實踐成功了，但法國人好像沒有第一時間悟出摩托化步兵戰術。一戰中，汽車開始被大量的用於戰爭。但這些稚嫩的「戰爭機器」並不是用來運輸，而是披上了鐵甲成為有望突破戰壕的裝甲車。

其中不乏有勞斯萊斯、賓士、

凱迪拉克、雷諾等知名品牌

一戰也是一場「豪車」的大戰

直到二戰爆發，法國的陸軍實力不容小覷，甚至一度號稱「歐洲第一陸軍強國」。然而，為何裝備不差的法國會落得39天亡國的下場？

當然不是因為計程車司機罷工…

正如隆美爾所說：天下再也找不到比法軍統帥部使用裝甲兵力更糟糕的方法了…

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戰術思想的落後或許比裝備的落後更為致命！一戰二戰70多年後的今天，如果一支軍隊依然只單純的著眼比較單一裝備的性能，而不去思考戰略布局和先進裝備的使用戰術。或許也會遭受和「強大」法軍類似的失敗吧…

未來的摩托化：這種戰術依然存在嗎？

提起摩托化，或許我們第一時間想到的就是摩托車…其實摩托化指的是部隊主要利用輕型輪式車輛進行快速突進和戰鬥。對於美蘇等大國來說，摩托化的進程停止於二戰。戰後，各種主戰坦克和裝甲運兵車的崛起，使得摩托化升級為機械化。

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而現代戰爭，機械化的優先地位，已經讓位與信息化，主要軍事大國實現了機械化早已不是什麼難事。那麼摩托化步兵是不是和騎兵一樣消失了？在未來的戰爭中這種戰術還會遇到么？

答案必然是肯定的：即便是在未來，主要利用輕型輪式車輛戰鬥的部隊還將繼續存在。這些車輛在特殊的地形環境中，依然是運輸的主力！例如針對我們和緊鄰印度：在青藏高原上，大規模的運兵和作戰，輕型車輛依然有得天獨厚的優勢。

這樣的全地形車在高原地區

大規模的使用

然而細思恐極的是：我好像終於明白三哥的摩托車是幹什麼用的了…

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