美系肌肉獨大 《速9》預告片車型盤點
相信速度與激情系列陪伴不少車迷走過了自己的青春，縱使如今已經不再是一部簡單的飆車電影，但它依舊是這個世界上最好的一部汽車題材電影。最近，《速度與激情》系列放出了第9部影片的預告片，我們不妨一睹為快，先看看在預告片中已經出現了哪些車型來解解饞。
說實話，道奇在國內混的並不好，除了道奇酷威之外，RAM、Charger、Challenger這些經過特殊渠道才能進入到國內的車甚至比法拉利還罕見，但畢竟是美系代表品牌之一，在速度與激情系列電影中，道奇的位置可謂是舉足輕重的，除了經常要擔任唐老大和萊蒂的座駕之外，還要時長作為配角車出境。速度與激情9預告片開場幾乎亮相了道奇全系車型，高性能的SRT車型甚是搶眼，後邊牆上懸掛的Hellcat標識和Demon則是象徵著道奇更變態的性能調校。
倉庫中有兩款特別版車型，Challenger T/A以及Charger Daytona，兩款車型均是基於R/T版車型為致敬前輩所打造而出的，車身上的特殊拉花一眼就能使人分辨出它們的特殊身份。動力上，Challenger T/A使用了一款5.7L V8發動機，其擁有380馬力，標配6速手動變速箱，並有8速自動變速箱可選擇，車輛在其它方面也進行了一定的賽道化調校，在此基礎上，還有更高配置的Plus版本。如果覺得動力不夠，道奇還提供了Challenger T/A 392版本，此版本車型使用了HEMI 6.4升V8發動機，最大492馬力、644N·m，百公里加速時間小於4秒。對應的Charger Daytona與Challenger T/A相同，動力上也分為5.7L V8與6.4升V8兩種動力版本。
陣容中那個顯眼的白色大塊頭也絕非等閑之輩，也許只說道奇Durango這個名字會讓您感到很陌生，如果說它是與Jeep大切諾基誕生於同一平台的車型，您還會有些概念。作為道奇Durango的SRT版本車型，它搭載的6.4升V8自吸發動機擁有482馬力，峰值扭矩可達637N·m，匹配8速手自一體變速箱，並配有全時四驅系統，同時具備彈射起步系統，看似臃腫的它實際上加速成績甚至要比保時捷卡宴GTS還要迅猛。
不過，這些車型即使再強，也依舊沒有超跑車型來的閃耀，道奇旗下的當家花旦——蝰蛇也被擺在了最中間的位置。
蝰蛇是道奇被克萊斯勒集團收購後推出的超跑系列。1988年，克萊斯特總裁為使AC Cobra復活，任命克萊斯特設計部門著手開發新車。由85個工程師構成的蝰蛇開發小組「Team Viper」於1989年三月開始製作新車，在經歷了長達4年的研發後，道奇蝰蛇終於在1992年正式問世。作為美式超跑的代表之一，您可以在它的身上發現眾多美系特色。
也許您想不到，蝰蛇和蘭博基尼甚至會有一絲血緣關係。由於當時蘭博基尼同樣是克萊斯勒旗下的品牌，所以蝰蛇自然而然的會借鑒一些蘭博基尼V10引擎的技術，並且道奇把V10鑄鐵引擎重新熔鑄成鋁合金缸體及缸蓋。道奇這款發動機排量高達7998cc，最大馬力400匹，只配備6速MT，最高時速能夠達到314公里。蝰蛇有一句格言，叫做「There"s no replacement for cubic displacement」，翻譯過來就是排氣量無可取代！後來蝰蛇使用的8.4L V10發動機足以說明這句話的含義。
從1988年到2017年，蝰蛇僅僅陪伴世人走過了不到30年的時光，面對日益嚴格的排放法規，我們終究還是要揮淚與這輛大排量猛獸告別。雖然相比福特GT、克爾維特這些老牌美式超跑相比，蝰蛇可能是稚嫩了一些，但不可否認它依舊是美式超跑的代表之一。
既然提到了蝰蛇，就不得不提道奇旗下的SRT部門，經過SRT調校過得車型在速度與激情這部電影中同樣擁有很大部分的出鏡率。
目前，SRT旗下性能最強的車型非挑戰者Demon莫屬，使用惡魔頭作為Logo使它看上去甚至要比蝰蛇還要令人顫畏。相比挑戰者SRT Hellcat，Demon版車的6.2L機械增壓V8發動機更換了雙燃油泵以及增壓值更高的機械增壓器，發動機紅線轉速也由6200rpm提升到了6500rpm。調整後擁有852馬力，傳動系統匹配了一台經過強化的8速手自一體變速箱。與此同時，新車的主減速器減速比也由2.62:1調整至了3.09:1，一切調校均是為了追求最優的直線加速性能！
如果消費者想要極致的加速感受，道奇還為消費者提供了一款特別選裝包，選裝包內包含一個鑲嵌有車主姓名和愛車車架號的工具箱，箱內包含一對直線加速專用的窄輪圈、一套快修工具套裝、新的節溫器、空濾、特調行車電腦，以及一顆用於快速切換髮動機至高辛烷值燃油模式的按鈕等。對於這樣一款特別的車型，道奇對於車主也有一定的要求，如果想要購買這台魔鬼，您甚至需要與道奇簽訂一份「來自惡魔」的協議才可以。有趣的是原廠Demon並沒有配備副駕駛座椅，若您需要的話，需要花費1美元進行選裝。
場景繼續，接下來的畫面中，幾輛道奇黑色的車型進行了一場神秘的聚會，說它們都是SRT版本其實並不準確，可以清晰的看出，道奇將Dart車型混入在了這裡，而Dart也從未推出過SRT版本。
當然，速度與激情作為一部以汽車為主題的大電影，全都使用道奇是不可能的，作為美系Pony Car的始作俑者，Mustang也獲得了出境機會。第六代野馬是福特面向全球的一款產品，新車進行了多方面的改進，除了更換為獨立懸架並且提供了小排量渦輪引擎外，還首次推出了右舵版本來適應一些國家。這一代Mustang也被官方引入至國內，2.3T版本車型因為超高的性價比在年輕人中獲得了不少好評，V8版本的車型售價僅70萬也堪稱良心。
在整部預告片中不難看出，肌肉車將會成為《速9》的核心點，預告片中主角多次提及Muscle car預示著新片很有可能以肌肉車作為整個劇情的故事線，這對我其實來說不算是一個好消息，作為日系黨之一的我難免會很懷念同樣視JDM如命的布萊恩。傷感的話題不多說，最後放上預告片視頻作為結尾，大家先解解饞，畢竟想要看到正片需要等到2020年的暑期檔。不過有消息說明年將會有《速度與激情外傳》播出，以此來彌補《速9》延期的遺憾。
