最霸氣的護衛艦：排水量2萬多噸 搭載直升機10多架

翻開世界海軍艦艇名錄，日本的直升機驅逐艦讓人感到獨樹一幟，同時又有些費解。眾所周知，二戰時期以搭載身管火炮作為主要海戰武器的驅逐艦被稱為「火炮驅逐艦」。冷戰開始後隨著導彈的迅猛發展，至今為止，以裝載反艦導彈、反潛導彈、巡航導彈、防空導彈等各類用途導彈的驅逐艦被稱為「導彈驅逐艦」。而導彈驅逐艦就算搭載一兩架直升機除日本以外也沒有其他國家專門分類為「直升機驅逐艦」。

那麼「直升機驅逐艦」這個艦種以此類推，自然是搭載直升機為主要作戰武器的驅逐艦。字面意思很好理解，也很能蠱惑人心，事實上日方也確實達到了掩蓋事實真相的目的。書此短文讓筆者揭開暗渡陳倉的日方戰後航母招魂之路，即「直升機驅逐艦」的誕生之路。

戰後日本被美國掌控，被迫接受了美國的「有條件限制」發展軍事力量，作為進攻性武器的航空母艦被明令禁止。然而由於美國對日肅清的不徹底，導致絕大多數舊日本海軍高級將領在重建海上軍事力量的時候，重新加入新組建的海上自衛隊，即使事實上已經成為美國的「附庸國」，那些舊日本海軍將領們也不甘心就此徹底放棄再次翻身的機會。

上世紀50年代那場戰爭爆發後，日本由於需要協助美國，迎來了千載難逢的經濟和軍事力量的重建機遇。隨後冷戰進入白熱化，日本海軍再次抓住機遇，為配合美軍在亞太的軍事部署，分擔反潛任務，日本打著「新一代反潛護衛艦」的名義建造了「天津風」號驅逐艦。其最大特點就是能夠搭載直升機。儘管計劃引進美國SH-2F「海妖」直升機用於執行反潛作戰，卻由於那個時期的反潛直升機性能不夠成熟，這個設想最終不了了之，原先搭載直升機的甲板安裝了反潛火箭彈。

「天津風」號驅逐艦的初次嘗試讓日本海軍找到了為航母「招魂」的曲線之路。

1965年「第三期防衛計劃」中，為了打破壁壘，日本海軍發揮了自己偷襲珍珠港時的「聰明才智」，用「直升機驅逐艦」的理念取締原計劃的直升機航空母艦。首艦於1970年在三菱重工長崎造船公司開工建造，1973服役被命名為「榛名」號，與二戰時期的金剛級戰列巡洋艦三號艦「榛名」號同名。二號艦在石川島石川島播磨聯合造船公司開工建造，於1974年服役，和二戰時期的金剛級戰列巡洋艦二號艦「比叡」號同名。就此，日本海軍航母「招魂」之路邁出了堅實的第一步。

為了使其看起來更像驅逐艦，在設計上頗下了一番功夫，「榛名」級直升機驅逐艦巨大的上層建築尾部到艦艉的直升機甲板佔據了艦體長度的三分之一，能夠搭載三架HSS-2A/B反潛直升機。「榛名」級直升機驅逐艦標準排水量約5000噸，滿載排水量約6900噸，在此類噸位的水面艦艇上搭載三架直升機在世界海軍發展史上是首次。

在「榛名」級的基礎上擴大噸位的「白根」級直升機驅逐艦未能滿足日本海軍野心，於是開始了一個大膽的嘗試——建造擁有全通式甲板的「大隅」級登陸艦，由於美國的肯許，隨後更令鄰國不安的「日向」級直升機驅逐艦建造服役。由於「日向」級滿載排水量只有1萬7000噸，最終在「日向」級的基礎上建造了噸位擴大到滿載排水量2萬6000噸的「出雲」級直升機驅逐艦。

總而言之，DDH-141「榛名」號的服役，開創了日本戰後海軍新歷史，在戰後首次具備了搭載航空兵能力的水面戰鬥艦艇。「直升機驅逐艦」這個艦艇分類以日本發展航空母艦為目標，暗渡陳倉之下躋身為世界海軍艦艇分類目錄里的，一個只有日本建造服役的獨特艦種。

從「天津風」號到「日向」級，艦艇噸位不斷擴大，功能不斷向直升機航母靠攏，最終發展出了在事實上的直升機航母「出雲」號。尤其令人意味深長的是，日方將其稱之為「護衛艦」，在日方看來，只要是用來執行專屬防衛的各型水面戰鬥艦艇都叫護衛艦。日方取其「護衛艦」字面意思中的「護衛」二字用來掩蓋其野心，儘管是一種掩耳盜鈴的表現，其「出雲」級的下一代依舊是「直升機驅逐艦」還是真正意義上的航母，值得我們警覺。（利刃/希夕回聲）

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