日本再次交付一艘世界最大常規潛艇 在這方面中國潛艇為何不與日本比？

據日本媒體報道，日前日本海上自衛隊再次接受了一艘蒼龍級常規潛艇，這是日本海自接受的第9艘蒼龍級常規潛艇，而隨著這艘潛艇的交付，日本海自再次重建了其第二潛水隊群第六潛水隊，日本在海軍軍艦擴軍方面，再次跨出實質性的一步。

據介紹，蒼龍級常規潛艇是日本現役最先進的常規潛艇，號稱是世界上戰鬥力最強的常規潛艇，該艇長84米、寬9.1米，水下排水量達前所未有的4200噸，是目前為止世界上排水量最大的作戰常規潛艇。

蒼龍級常規潛艇也是日本第一代採用AIP動力的潛艇，其動力組為3組柴油機架4組斯特林發動機，其中斯特林發動機可以確保這款潛艇在水下長時間巡航，續航力的到極大的提升，是除了核潛艇之外，續航能力最強的潛艇之一。

但是根據媒體報道，日本在建造了部分蒼龍級並進行測試之後，發現因為排水量的緣故，斯特林發動機在水下的性能並不能滿足日本自身作戰需求，因此在後續的建造過程中，蒼龍級取消了斯特林發動機，改為加裝了大量的鋰電池組，大幅提升了潛艇在水下快速機動的能力，但是這也喪失了潛艇的續航力。

2016年的時候，澳大利亞宣布選擇法國造船局獲得澳大利亞海軍新一代海軍項目中的12艘常規潛艇的訂單，這意味著日本的蒼龍級方案被徹底踢出。根據日本方面提供的資料，日本參與競標的潛艇方案就是去掉斯特林發動機，改換鋰電池的方案。很顯然，這個方案並沒有獲得澳大利亞方面的認可。

有分析指出，採用鋰電池作為動力的蒼龍級存在著續航力短，以及安全性隱患等多種缺陷，，畢竟與蒼龍級採用同類電池的波音787客機就曾因為電池自然而發生事故。如果鋰電池一旦發生起火事故，特別是在水下的時候，基本上宣告這艘潛艇的死刑了。

相比日本蒼龍級4200噸的水下排水量，中國最先進的039B型潛艇與之相比就顯得個頭有點小了，根據網路資料，我軍現役的039B型AIP潛艇長66米、寬8.2米，水下排水量為2200噸，與世界上主流的常規潛艇大小相當。那麼，作為海軍大國，中國為什麼不建造一款可以媲美日本蒼龍級噸位的AIP潛艇呢？

答案很簡單，那就是中國不需要。因為中國擁有核潛艇，隨著核潛艇技術水平的提升，這種擁有幾乎無限續航力的大殺器，完全可以承擔水下作戰任務。而日本則沒有這方面的能力，因此只能在常規潛艇方面，不斷的擴大排水量，但是在面對中國的核潛艇的時候，蒼龍級一樣沒有任何機會。

相反，中國在常規潛艇方向發展的體系，卻是朝著小型化，靜音化發展，在去年中船重工在泰國防務與安全展上，展出了一系列出口型潛艇的模型，這些潛艇的噸位都不大，可以根據用戶需求搭載不同的動力模塊，顯示中國已經打造了一個外貿型潛艇的大家族，可以根據用戶的需求量身打造不同類型的作戰潛艇，這可以說中國潛艇設計建造已經進入了一個全新的自由王國。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！