中國航母在殲-15後還缺艦載加油機，美國卻已領先部署MQ-25上艦！
中國航母缺少艦載加油機
中國海軍目前在艦載機的種類上大概已經與美國持平，但是在艦載加油機這一項上，現在看來我們將要落後於美國海軍的發展了。美國海軍在MQ-25出現之前，一直使用F/A-18加掛「夥伴加油吊艙」進行一對一的空中「續命」。一般情況下，為保障安全，不具備空中加油能力的航空母艦艦載機都要控制作戰半徑，預留一部分燃料以免出現因燃料不足而迫降海面的情況，這意味著艦載戰鬥機的防空作戰半徑被人為減小。
而我國殲-15之前也爆出測試了這種小打小鬧的「夥伴加油」方式，這種方式雖然勉強也算是艦載加油機，但其實只能算是臨時救急的一種應急措施，用於艦載機返航時因為特殊原因需要空中待命，而機內油料又不充足的情況下，偶爾用這種方法救個急，如果真正作戰時這種以這種方式提供的油料簡直是杯水車薪，還會佔用掛載加油吊艙的艦載機寶貴的外掛點，影響到任務的完成。
殲-15艦載戰鬥機掛載的夥伴加油吊艙是俄羅斯UPAZ-1K的仿製型號，「UPAZ」代表「標準外部加油單元」。這種吊艙內部容納有26米長的52毫米直徑軟管，燃料泵流量達每分鐘2300升。吊艙的鼻錐可向內縮進，讓空氣衝壓渦輪自行驅動軟管收放和燃料泵，吊艙尾部有用於提示加油狀態的紅-綠-黃信號燈。UPAZ-1K是伊爾-78加油機UPAZ-1吊艙的艦載改型，可能提高了抗海霧腐蝕能力。
美國有了第一種「艦載加油機」
在去年年底的時候，美國波音公司解開了其「神秘」的重量級軍機面紗，這就是專門用於美國航母的艦載無人加油機——MQ-25「黃貂魚」。圖片顯示出位於機身中部的起落架，背部的噴氣式發動機進氣口，部分機翼，以及傾斜的穩定器。在某些方面，它類似於諾·格公司的X-47B無人機，但不同的是其具有較厚的截面，以容納加油罐。
美國海軍公開招標的這種艦載無人加油機的用途，就是為現役的F/A-18「超級大黃蜂」、EA-18G「咆哮者」電子戰機和未來的艦載機主力F-35C提供空中加油服務，力求把這些艦載機型的航程在現有基礎上提升400-700公里，並配合已列裝或正在研製的多種高精度遠程打擊武器，是美國海軍艦載機具備打擊對手內陸目標的能力，或者擴大現有航母編隊的空中警戒、攔截防禦圈。
美國海軍雖然是現在世界上唯一的「超級軍事存在」，但是在艦載加油機這個機種上，美國海軍還是與世界其他擁有航母的國家一樣缺。美國海軍目前如果要為艦載機提供空中加油任務，只能尋求陸基空中加油機的支持，無法在航母上部署任何一種美國現役的空中加油機。可有軍事專家認為MQ-25黃貂魚無人機從一開始就是個雞肋，空中加油對於超級大黃蜂而言確實沒有必要，以為這款沒有隱身設計戰鬥機無法執行對地打擊任務，即便航程足夠遠也無濟於事。
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