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賓士邁巴赫Pullman發布!也只有加長勞斯萊斯幻影能對付TA!

如果你覺得賓士S級此類豪華車後排不夠寬敞、不夠豪華的話,剛發布的梅賽德斯-邁巴赫 S 650 Plu...內個...Pullman(W222中期改款),豪華程度一定能令你咋舌!

新車作為S級的頂級車型在前臉和內飾方面都進行了升級,沿用了最新款梅賽德斯-邁巴赫S級同款前臉,直瀑式鍍鉻條幅設計看起來十分精緻,前大燈組、前保險杠等設計均與W/V222中期改款車進行了同步升級。

獨特的加長車身結構由Brabus設計生產,採用了與梅賽德斯-賓士600 Pullman相同的設計思路,其長度達到6500mm,軸距預計將維持4418mm。搭配20英寸的合金輪轂,並擁有相同的10孔設計。

尾部造型上,新款車型也將使用S級最新的繁星式尾燈組。新車也將會提供與新款梅賽德斯-邁巴赫相同的雙色車漆。

這輛車的後排才是重點,全新的內飾配色,同時原有的後排對向4座保留,同時以隔檔區分前後排空間,此外獨立座椅、電動摺疊腳踏板、酒架、中央控制區、獨立靠枕、後排18.5英寸顯示屏、後排全景天幕、柏林之聲3D音響系統以及側窗遮陽簾等豪華配置將繼續提供。

動力方面,新款梅賽德斯-邁巴赫 S 650 Pullman將搭載最新的6.0L雙渦輪增壓V12發動機,最大功率630馬力,峰值扭矩1000牛·米,匹配7速手自一體變速箱,使這輛車的0-100km/h加速時間仍能夠達到6.3秒。

被國人所熟知的陳毅元帥,中國人民解放軍的創建者和領導者之一,生前座駕就是一輛賓士600 Pullman。

有消息稱,這輛賓士600 Pullman在德國斯圖加特賓士博物館以17.25萬歐元的拍賣價格成交,約合人民幣137萬元,最終成交價略低於此前20萬歐元的預估價。

據悉,中國政府曾於1965年從西德進口了兩輛賓士600 Pullman轎車,其中一輛配給時任中國外交部部長的陳毅作為專車使用。陳毅去世後,這輛賓士600 Pullman被送往上海汽車廠用於我國新一代豪華轎車研發的參照對象,然而文化大革命爆發後,研發豪華轎車的項目被迫終止,這輛車就被遺棄在上海汽車廠內。

上海大眾在1985年正式成立後,生產設備紛紛運抵上海,一位來自德國的上海大眾工程師在工廠中偶然發現了這輛塵封已久的賓士600 Pullman。雖然被遺棄多年,但該車裡程表顯示其行駛里程僅有21160公里,整車未經任何修復,完整度極高。1993年,這位工程師將該車運回德國並在1998年將此車登記註冊。

賓士600 Pullman分為硬頂和開篷版兩種車身結構,並分為四門和六門兩種車型,由於車身結構的不同,其後排座椅布局也並不相同。該車配有前後獨立空調,這在當時是相當先進的配置,液壓技術也被大量用在賓士600系列車型上,車身高度調節、前後排隱私隔板、車窗和座椅調節,甚至油箱蓋開啟等全部採用液壓控制。由於其液壓系統結構複雜,以至於賓士成立了專門的維修團隊常年奔走於世界各地對眾多賓士600進行維護。

賓士600系列搭載代號M100的6.3升燃油噴射V8發動機,最大功率250馬力(184kW)/4000rpm,最大扭矩500N·m/2800rpm,採用4速自動變速箱,0-100km/h加速時間為9.7秒。賓士600標準軸距車型最高時速205km/h,長軸距車型最高時速則為200km/h。

賓士600對賓士來說意義非凡,它是賓士歷史上最後一款大量採用手工打造的豪華轎車,該車的車主非富即貴,其中多為各國首腦和政府高官用車。賓士600一共生產了2677台,其中2190台為標準軸距車型,賓士600 Pullman僅428台的產量更讓它顯得更加珍貴。

至於對手...小編第一時間想到的就是勞斯萊斯的幻影加長版,畢竟勞斯萊斯所詮釋的「豪華」二字,無人能敵!相比之下,你更喜歡哪個?風裡雨里,評論區等你!


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