襄陽首條過江隧道已開工！今後，從樊城到東津更快了……

近年，襄陽的發展不容小覷，高鐵建設、自貿區的設立等等無不體現著襄陽的大發展。

這不，今天小編又給你帶來一個好消息

東西軸線魚梁洲段也於3月15日正式開工了！

據介紹，東西軸線魚梁洲段不僅是襄陽市第一條過江隧道，也是漢江第一條隧道。

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東西軸線是我市第一條，全程無紅綠燈的城市快速路。

東西軸線西起襄荊高速，沿中原西路經西內環（卧龍大道）、長虹路，沿大李溝轉向清河路，經春園路、焦柳鐵路、大慶東路，設隧道穿過漢江、魚梁洲抵達東津，經東內環、東中環接東外環高速公路，全長約26.3公里。

此次開工建設的是東西軸線魚梁洲段

該段西起樊城旭東路交叉口東側

與樊城大慶東路高架橋相接

兩過漢江和魚梁洲後東至東津縱四路

全長約5400米

該項目不僅是襄陽市第一條過江隧道

也是漢江第一條隧道

主體結構設計

使用年限為100年

東西軸線跨線橋效果圖 市城建委供圖

東西軸線貫通後，從樊城可不經襄州和襄城，直接通過魚梁洲到達東津，大大縮短了樊城、魚梁洲、東津之間的距離，成為老城區與新城區快速連接的交通大動脈。

這樣想想，咱們以後出行是不是更加快速，便捷了呢？！

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除了這過江隧道

襄陽交通建設的好消息也是一波接著一波

火車東站路段新增一條主幹道

要說市區哪條路上最好堵車

襄州區航空路自然是其中之一

隨著幾年前襄陽火車東站的投入使用

尤其是東津新區如火如荼的開發建設

東西向出行的市民越來越多

僅有的一條航空路顯然不能滿足

天天都是一個堵啊！

為解決這一問題，市政府前不久做出決定：啟動打通永安南路工程。使之成為連接樊城區，與襄陽火車東站和襄陽機場的一條結構性主幹道。

增加永安南路這樣一條東西向的交通主幹道，和航空路平行，以後從市區到火車東站，就能夠快速到達了！

永安南路位於漢丹鐵路南側，東端與內環東線相接，西頭和長征東路橋相連，全長9公里。其中西段長征東路橋至西灣路段1.8公里，東段楊庄路至五洲國際段0.6公里已經建成，還有6.6公里需要拆遷新建。根據計劃，道路規劃紅線寬度為36米左右，可設置雙向六車道。

其中，這條道路在與沿線主幹道及火車東站站前廣場交匯時，將採用立體方式通過。在車城南路是上跨通過，在火車東站站前廣場是下穿通過。

目前，襄州區正在進行拆遷和工程招投標工作，計划下個月開工建設。考慮到沿線居民區眾多，拆遷任務較大，這條道路將採取分期分段的方式逐步打通，計劃用兩年的時間，其中今年計劃打通西灣路至楊庄路段。

兩座特大橋 並駕漢江

鄭萬高鐵、繞城高速……襄陽交通建設迎來了高潮。近日，記者在余家湖漢江邊看到，繞城高速公路南段漢江特大橋和鄭萬高鐵漢江特大橋同時在建，兩橋並駕齊驅跨漢江。

繞城高速公路南段漢江特大橋全長3.78公里，主橋長780米，跨江橋樑有9個橋墩，最大跨徑110米，採用一級公路標準建設，雙向四車道，設計車速為100公里/小時。

該橋的9個橋墩均已開建，正在進行鑽孔樁施工，預計在下月中旬完成樁基施工，隨後轉入墩身施工，整個橋預計2020年初建成通車。

在該橋下游50米左右的地方，另外一座較早開工的鄭萬高鐵漢江特大橋也建設正酣，大橋由中交路橋建設有限公司承建，全長28.4公里，包括跨漢江橋樑和陸地高架橋兩部分，是鄭萬高鐵的關鍵性節點工程。

鄭萬高鐵漢江特大橋跨江的橋墩只有4個，其中90號、91號橋墩位於漢江中間，是大橋的主墩，兩側各有一個邊墩。

在現場看到，江中兩個橋墩已高出水面二十多米，正在進行橋樑掛籃施工，整個大橋預計在2019年完工。

大襄陽無時無刻不在全力發展！

2018年，期待更好的襄陽！

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