年薪百萬飛前8小時禁酒……揭秘飛行員的「神秘」生活

生活報3月17日訊 最近，隨著劉燁、林依晨等主演的都市情感劇《老男孩》的熱播，民航機長這個令人艷羨的職業，再次「闖」進大家的視野。相信在不少人心中，飛行員就像是開著飛機周遊列國的「舒克」，工作輕鬆瀟洒還很多金，著實光芒四射。

可現實生活中，飛行員們的生活真的如劇中那般嗎？他們光鮮的背後又有著怎樣的故事？近日，記者採訪到幾家航空公司的飛行員，聽他們揭開這一神秘職業。

至少飛行2700小時才能當機長 一般60歲退休

劇中，劉燁飾演的民航機長吳爭，不僅人帥腿長，而且嘴皮子特溜兒。很多網友在「轉粉」的同時，也不禁發問：「什麼樣的人才能成為機長呢？」對於這樣的小疑惑，一家航空公司飛行部三分部副經理楊軍笑言，那可是要經過十分嚴格的層層篩選與晉級的。有著20年飛行經驗、10年機長經驗的他告訴記者，機長制服的肩章上有四條金色橫杠。飛行中，機長有著最高的法律地位和至高無上的權力。

楊軍

「想成為飛行員，首先要考取商用駕駛執照，這也是進入航空公司的敲門磚。」楊軍說道，「有了這個執照，便可成為副駕駛。經過一定時間的飛行與專業理論知識的考核等，便可申請考取航線運輸駕駛執照了。有了這個執照，且積累飛行至少達到2700小時者，才有了當機長的資格。」那機長是否是「終身制」呢？「一般60歲就退休了。」某航空公司的女飛行員王一說道，「但如果有意向且體檢達標，還是可以被返聘回公司繼續飛的。不過不能再當機長，也不能飛國際航線了。」

一位機長+一位副駕駛是「標配」 飛機降落基本自動化

劇中，和劉燁「搭班子」的副駕駛，一直視劉燁這個機長為偶像，他們的配合更是十分默契。據楊軍介紹，現實中一般也是這樣的組合：「機長和副駕駛之間，有點師父帶徒弟的意思。飛行中，兩人必須互相配合，確保每個操作都萬無一失。通常，副駕駛可以獨立操作起飛和落地，而機長主要起到決策性作用。但現在飛機的自動化程度都很高，不是特殊情況，落地完全都是自動化的。」

當然，除了「兩人組」，也有「多人制」的情況。「像飛美國洛杉磯這些國際航線，飛行時間長達十幾個小時，需要兩套機組人員輪流工作。」楊軍說道，「因為飛行員每年、每月、每天的飛行時間都有嚴格要求。目前規定，年時間不能超過1000小時、月不能超過100小時，連續3個月不能超過270小時等等。」

談戀愛得有組織「把關」 飛行員情緒變化受「嚴密監控」

劇中，空乘費雯麗對機長劉燁窮追不捨，這在網友眼中，能和帥氣多金的機長談戀愛，那真真兒是極好的了。但事實上，現實中，如果飛行員要找對象，或準備結婚，必須得組織通過。

「以前談戀愛是需要審核的。」某航空公司的張昭也透露道，「我當時和愛人談戀愛，我們進展到什麼程度、什麼時候結婚，都必須彙報。」不過，幾位飛行員也紛紛坦言，如今飛行員找對象就沒有這麼多條條款款限制了，但是依然要走一下程序，向組織報告對象的情況。說完，他們還開玩笑表示，組織是會以各種渠道，來「嚴密監控」飛行員的情緒變化與感情狀況的。

花絮

飛行遇到的小狀況 丈夫「投訴」妻子不關機

劇中，劉燁因被難纏旅客誣陷，而導致停飛。對於飛機上這種讓人無可奈何的小狀況，楊軍也是深有體會，「很多年前的一次，我馬上要駕駛飛機起飛了，但乘務長突然呼叫，我意識到情況可能比較緊急，就立刻停下來報告給塔台管制員暫停起飛。經了解，原來是客艙內的一對夫妻，因為家庭瑣事發生爭吵，於是丈夫投訴妻子不關手機。經過溝通，妻子仍舊拒絕關機，並要求立刻下飛機取消行程。於是我不得不又滑回，安排她離開。」

十幾年前飛行量少 通常都是飛機等旅客

這樣的事還不止一件，楊軍笑著回憶：「十幾年前，因飛行量比現在少很多，通常都是飛機等旅客。有一次，我們一切就緒準備滑出時，乘務長突然報告說還有一名旅客沒登機。經過廣播找到那位旅客後，發現他在候機口打電話。乘務長去催促，可人家看看手錶，滿不在意地說『起飛時間不是還沒到嗎』？」

你所不了解的飛行員

機長年薪在100萬左右。副駕駛月薪少則2到3萬，多的差不多5到6萬。

鬧離婚的飛行員不能駕駛飛機，必須停飛直到把矛盾解決。

發現同事情緒不對，可以向上級「打小報告」，以便解決問題。

飛前8小時，不能喝任何含酒精飲料，度數再低也不行。

在民航業內，丈夫是飛行員、妻子是空乘的家庭被稱作「雙飛家庭」。

機長和乘務組不是固定搭配，每一次飛行雙方遇到的都是「新面孔」。

機長的行李箱里，放有強光手電筒、帶蓋子的水杯、通訊耳麥、墨鏡、飛行經歷記錄本、疫苗接種或預防措施國際證書、民用航空人員體檢合格證、民用航空器駕駛員執照等物品。

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