重大成果！熱烈祝賀，印度第8架量產型LCA戰機首飛成功

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據報道，3月14日出現在網路的圖片顯示，由印度斯坦航空製造的第8架量產型LCA已經首飛成功，而距離該機型開始量產已經過去了4年。印度造飛機，堪比造戰列艦，從裝配，出廠，首飛到交付的各個節點都能成為新聞。

印度是當前國際政治發展中最值得關注的國家之一。

僅自印度在第二次世界大戰結束後不久在亞洲頭幾個實現民族獨立、建成民族國家時開始，作為南亞次大陸上首屈一指的大國、強國，印度憑藉其眾多的人口、較為遼闊的領土幅員、巨大的發展潛力及其展現出的勃勃雄心，使得世人不得不對印度在本地區、甚至世界範圍內可能發揮的重大影響給予充分關注。

特別是冷戰結束之後，在當前國際政治經濟體系中頭幾大強國或強國集團權勢地位略顯頹勢的情況下，包括印度在內的三四個新興國家以其迅猛發展的國內經濟、顯著增強的國家實力以及呈現出的巨大活力，更是吸引了全世界的目光。

作為南亞大國，印度參與全球治理的優先區域應是南亞地區，但印度與鄰國的複雜關係制約了印度推動南亞區域治理的領導作用。雖然印度自20世紀90年代中期就開始調整與南亞鄰國的關係，釋放善意，但效果並不明顯。

這主要有三個方面的原因。一是印度的實力遠超其他南亞國家，鄰國對印度的地區戰略雄心充滿了懷疑和憂慮。二是印度與多個南亞鄰國發生過紛爭，這些國家心理有陰影，對印度極不信任。三是印度現在與大多數南亞鄰國依然存在著這樣或那樣的矛盾和糾紛。時至今日，印度仍是影響南亞一些國家內部政治的重要因素。

由於一些國家民眾對印度充滿了恐懼和敵意，這些國家的政治家們經常利用印度話題來支撐自己的政治立場。處理與鄰國的各種糾葛會耗費印度非常多的資源和精力，會將印度的戰略雄心限制在南亞地區。印度在國際舞台上發揮作用的能力在很大程度上取決於其能否處理好與南亞鄰國的關係。

過去多年的歷史已證明，印度試圖繞開其「討厭」的鄰國，集中精力追逐更大戰略的雄心從來就沒有不受阻礙的。沒有鄰國的參與和配合，南亞區域治理無從談起，印度想在區域治理中發揮引領作用也缺乏堅實的基礎。

從獨立到20世紀60年代初，印度政府採取了自給自足戰略，重點強調本土軍工製造。印度獨立時，其國防工業基礎非常薄弱，僅有16家兵工廠和1家服裝廠，其中兵工廠主要從事諸如輕武器、彈藥、地雷等低技術產品生產，產值共計約為700萬—800萬美元。獨立後，印度政府採取了國防工業自給自足戰略，目標是建立起綜合的國防工業基礎設施，實現國防生產自給自足。

遺憾的是，部分重點裝備項目如「阿瓊」坦克、LCA「光輝」戰鬥機等，或多或少都面臨各種問題。此外，科研計劃的不斷延期與頻繁的裝備故障使得印度軍隊對國產裝備抱怨不斷。印度政府在國防工業發展方面尚無高瞻遠矚的指導思想，這使得對國防工業的投入成效一直不甚理想，一些政策本身缺乏可行性或作用有限、管理不善和科研能力不足。

印度部分國有國防企業和研究機構管理僵化，缺乏競爭意識，企業按指令計劃生產，產品幾乎全部由國家統銷，又缺乏對產品質量進行嚴格監督約束的機制，致使部分國有國防企業和研發機構生產與科研積極性不高，效率低下。

對比成績斐然的國際合作，印度自主國防工業的狀況令人堪憂。印度國防工業如今所生產的產品大多是中低端技術產品，不但款式較為落後，質量問題也層出不窮。

反看鄰國，據報道，當地時間3月10日下午13時05分，由巴基斯坦飛行員駕駛的「梟龍」雙座機01架在卡姆拉空軍基地以矯健的英姿直衝雲霄，在空中飛行55分鐘，14時整安全降落，圓滿完成在巴基斯坦的首次飛行任務。「梟龍」雙座機既具有突出的教練功能，又具有與單座飛機相當的作戰效能。平時，主要用于飛行員的飛行與戰術訓練；戰時，可用於執行與單座機相當的作戰任務，並發揮雙人協同掌控複雜戰場態勢的優勢。

不過，據報道，從HAL的第二條裝配線已經建設完成，印度LCA的生產速度已經提升了一倍：由2016年的每年2架，上升到了2017年的一年4架。這也意味著印度只需要20年時間就可以獲得全部83架已經訂購的LCA，而不是原先的40年。

參考資料：

觀察者網

環球網

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