法系車終於用了絕招，顏值比大眾CC更高，售13萬讓凱美瑞滾蛋

提及法系車，這一陣營的合資品牌無論是雪鐵龍還是標緻，近些年的車型銷售情況一直不好，在眾多合資品牌中慘遭墊底，並且隨著自主品牌的快速崛起，更是被第一梯隊的吉利、長城、奇瑞等品牌在銷量上一一超越。這也讓法系車每年的年終大會都像是在上斷頭台一樣，實在是抬不起頭。而就在前段時間，標緻發布了全新一代的標緻508，在外觀設計上一直不被國人待見的標緻，這次設計師終於不是閉著眼瞎搞了。

外觀方面，新一代標緻508的前臉有了很大的改變，其盾型的進氣格柵尺寸略有縮小，兩側的大燈內部配了兩個簡潔的LED光源，取消掉了曾經看上去張牙舞爪式的燈帶，終於回歸了正常審美水平線上。下方的貫穿式下格柵也顯得內斂了許多，從曾經的「法式浪漫」回歸到了符合主流審美標準。

側身部分，新標緻508取消了此前舊款的那種圓潤有餘而時尚不足的設計風格，其側身腰線凌厲硬朗給人以十足的運動感，下壓式的車頂造型在視覺衝擊上也更加具有爆發力，我們可以明顯的感覺出，新一代標緻508多少帶有一些轎跑風格，與大眾CC的造型相比頗具幾分神韻。而尾部更是採用了更多稜角元素處理，再加上熏黑處理的尾燈，使其看上去更加的洒脫大氣。

內飾方面，新款標緻508設計的也是相當大膽，其採用的非對稱式中控台看上去比之舊款顯得更加簡潔一些，中控台採用了大塊的木紋飾板進行鋪墊，中間的內嵌式8英寸可觸液晶屏也是顯得科技感十足，平底式的多功能方向盤採用了真皮進行包裹，並且該車的儀錶盤也升級為全液晶，整體駕駛體驗更加的優秀。

動力上，新標緻508則會搭載1.6T和1.8T兩款發動機，其最大馬力分別可以達到167和204，峰值扭矩則分別達到了245和280，與之匹配的感測器則是一款6AT變速箱。而其終端起售價則以及依舊會降至13萬左右，相較於同級別的大眾邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣等B級合資車，標緻508的售價應當在這一陣容中是最低的了吧？

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