「黃金水道」發揮經濟效應 減免收費2100餘萬元

杭甬運河是國家內河航道規劃「二橫一縱二網」中「一縱」京杭運河的延伸，西連京杭大運河，東接寧波北侖港」。

從2000年開始建設，總投資77億元，全長239公里。其中，紹興段全長101公里，佔比紹興最高等級（四級）航道的57%，承擔著紹興內河80%以上的貨運量，被譽為「黃金水道」。

在這條黃金水道上，建設有塘角、大厙、通明三座船閘。自杭甬運河全線通航後，三座船閘的過閘貨運量成倍數增長，連年創新高。據統計，至2017年12月底，三閘累計通過船舶8.9萬艘次，過閘貨物量高達3240萬噸。

船閘管理部門自運用以來，為促進「黃金水道」經濟和社會效應的發揮，對船閘過閘費進行優惠，累計減免過閘費用2100餘萬元，讓通行的船戶和企業獲得實實在在的利益。

近幾年，隨著國家「一帶一路」、海洋經濟建設戰略的啟動實施，浙江省政府推出內河水運復興行動計劃，紹興港航部門緊抓各級政府重視水運的發展機遇，以「外通海、內成網、強港口、優水城」為目標，加快水運基礎設施建設及研究。

據悉，2017年，紹興全市水運項目完成投資超1.3億元，曹娥作業區西區、諸暨店口作業區、浙能電廠二期碼頭、嵊州中心作業區碼頭、曹娥江上游「兩閘一航道」項目都強勢推進，同時，科學謀劃紹興濱海連接線、新三江船閘項目前期等，積極推動了紹興內河通海途徑融入江海聯運體系。

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