絕無僅有！印度航母為何使用拖拉機拉飛機？背後的原因令人不解

近期中國的首艘國產航母進度，再次讓我們感受到了什麼才叫中國速度，據央視大型紀錄片《不忘初心，繼續前進》透露。中國首艘國產航母建造僅僅花費了2年零50天的時間，下水再到棲裝，再到最近網傳消息稱，001航母艦島腳手架再次拆除，為此有分析認為，這可能是試航前的有一個重要標誌。

如果能在近年年內試航，那麼中國建造航母的速度將再次刷新世界對中國工業製造實力的認知。說到這裡我們不得不再提及到我們的領國印度，印度的首艘國產航母建造開始於2006年，後面歷經3次下水，但到今天為止，印度的首艘國產航母依然沒有新動靜，何時下水服役，依舊是未知數。

印度首艘國產航母 「維克蘭特號」排水量僅僅4萬噸，同樣採用常規動力和滑躍起飛，沒有太多的新技術和新科技。就連航母都是請國外設計的，相比中國的001航母，印度國產航母不僅僅排水量小了2萬噸，不管是建造速度、科技含量，還是國產化程度，中國001航母都有絕對優勢。

說到這裡，我們不得不提及印度航母上的這個奇葩問題，印度使用航母幾十年，前後一共使用過2艘二手航母，擁有一定的航母使用經驗。但是，印度在航母上使用拖拉機拖飛機這個問題卻始終得不到解決，也讓全世界都無法理解，使用航母幾十年，就連戰機牽引車都造不出來嗎？

相對中國的遼寧艦來說，似乎差的太多，雖然遼寧艦也不是中國自主建造的航母，但服役後的設施卻配套相當齊全，艦載裝備應有盡有。艦載機國產化，艦載武器國產化，就連航母上牽引車也備受關注，雖然看上去不起眼，但其技術含量卻不一般，據專家稱，能造出來的國家屈指可數，其價值甚至超過了普通戰機。

由此可見，航母上的戰機牽引車並不一般，作為航母戰機戰力的基本保證，顯得極其重要，它要具備消防、防滑、防風、防，甚至具備吸附航母甲板的能力。只有印度使用拖拉機，在複雜海況下，戰機基本不具備出航的能力，而印度之所以沒有專用牽引車，一方面技術有關，另外一方面和印度人的思想有關，你能省就省，只要有足夠的飛機，並且能飛上天就行，牽引車不牽引車不重要，戰機的出動效率也不重要，這就是印度人的思維，寧願玩高端也不願搞基礎設施，這就是戰機為何一摔再摔的原因。

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