40 萬級回頭率最高，這車有多少人愛就有多少人恨

阿爾法羅密歐 Giulia，有多少人愛這輛車就有多少人恨這輛車。

前段時間找了輛 Giulia 的試駕車開了一周，毫不誇張的說，這是我這個季度以來最喜歡的一輛試駕車。無論是外形還是操控，我拿到的這款頂配 280HP 都給我留下了極強的印象，以至於還車時候我真的不捨得把手中的鑰匙交出去。

別以為接下來的內容是無腦捧的一通神吹，這輛車就像天使與魔鬼的結合，有多少讓我迷戀的元素，也有多少讓我恨到牙癢的敗筆。

鑒於為這輛試駕車，我們做了兩個視頻，一個是一分鐘的 60 秒發車版本，能讓你用最快的時間對這款車有個相對全面的感知，一個是 3 分多鐘相對詳細的試駕版本，在視頻中我詳細說了下我個人對於這款車的看法。接下來的文字，談一點視頻中沒說的。

寫這段文字的時候，已經是還車後半個月的時候。但 Giulia 還是有很多能讓我回味的地方。

首先，Giulia 的回頭率非常高。上一次開回頭率這麼高的非超跑豪華車，還是在年初開林肯領航員的時候，林肯領航員的吸睛點在於大，特別大。而阿爾法羅密歐 Giulia 的吸睛點，在於妖嬈。

用妖嬈這個詞，其實我琢磨了很久，真的很難用一個詞或者一句話描繪這輛車的外觀設計。剛看到這輛車的圖片時候覺得無感甚至有點奇怪，但直到見到真車，就此中毒。

內飾和車載系統確實讓我有點失望，質感確實不太好，系統邏輯也很混亂。可能是義大利的造車傳統，Giulia 的內飾看上去還行，摸起來真的有點讓人難以接受。

對比 BBA 的同級別產品，阿爾法羅密歐 Giulia 的尺寸最小、加速最快、油耗最高、聲浪最爽、駕駛感受最好。但對於大部分普通人的購車行為來說， Giulia  可能永遠會是那個喊著要買，但猶豫最後還是放棄的那個選擇。

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