操控比寶馬三系好，阿爾法羅密歐Giulia為何賣不動？

這幾年國內汽車市場真的讓人吃驚，保時捷、路虎、瑪莎拉蒂在歐美都已經接近飽和，在國內卻剛剛迎來春天，從保時捷公布的財報來看，2017年中國成為最大的單一市場，十台保時捷車子就有三台出口中國，其他寶馬賓士就更不用說了。

眼見同行們賺得盆滿缽滿，國外那些還沒引進的車企真是坐不住了，其中義大利跑車製造商——阿爾法羅密歐便在去年首推了Giulia車型進行試水，350台僅用時30秒就被搶光，再一次證明了國內車主們是真的不差錢。

阿爾法羅密歐Giulia在上市之初就瞄準了寶馬三系，同為入門級豪華車型，從品牌定位上來看，阿爾法羅密歐肯定不會比寶馬差，畢竟義大利菲亞特克萊斯勒集團旗下都是著名車企，法拉利跟瑪莎拉蒂的名聲在汽車界應該是無人不知無人不曉。

Giulia這款車主打操控運動，在外觀設計上非常有個性，車牌掛在右大燈下方，目前都跟瑪莎拉蒂放在同一展廳銷售，檔次真是沒話說，不過查了下這台車前幾個月的銷量，真是讓人頗為尷尬。單月銷量一直徘徊在五六百台，一年抵不上寶馬三系一個月，阿爾法羅密歐Giulia為何賣不動呢？

首先我們從車子內飾角度來看，阿爾法羅密歐的內飾設計算不上豪華，跟寶馬三系在伯仲之間，亮點是方向盤有換擋撥片跟一鍵啟動按鈕，制動系統也用了電子剎車，不過這個檯面的用料還是合成皮革，扶手的擋板則是硬塑料，很難讓人有好感。

想要跟寶馬三系做比較那這台車的操控肯定不能差，從目前車主反饋跟市場口碑上來講，阿爾法羅密歐Giulia在操控上可能比寶馬更勝一籌，標軸車再加上8AT變速箱，底盤調教能力也是十分出色，畢竟人家背後站的可是法拉利和瑪莎拉蒂，實力毋庸置疑。

車子門把手的用料做工真和寶馬沒啥區別，體現不出高端車型的樣子。

進口車、操控好、實力硬還賣不動？那它的劣勢肯定相當明顯。

首先來講配置，阿爾法羅密歐的車內配置確實不高，拿200HP豪華版來說，前雷達、方向盤撥片、座椅加熱後視鏡防眩目都需要加裝，車燈還是氙氣，儀錶盤造型雖說極具個性，但絕大部分車主還是更喜歡寶馬的全液晶顯示屏。

其次是阿爾法羅密歐Giulia的車內空間，眾所周知它是進口標軸車，而國內車主最喜歡的加長車型，車子加的越長越好，後排空間一定要大，像寶馬三系、奧迪A4L、賓士C200L都為了討好客戶走上了加長的道路，很多車主就是特別在意這十厘米！

寶馬320Li的車內空間確實要比阿爾法羅密歐Giulia寬敞一些。

其實影響這款車最大的兩點因素還是品牌和價格。

從品牌方面來講，阿爾法羅密歐對於各位車迷來說肯定不陌生，但還有很多人連聽都沒聽說過，小編曾經聽三系車主講過一句至理名言：我開寶馬回家，鄰居大叔都知道這是寶馬，如果開阿爾法羅密歐誰會認識？話糙理不糙！

另外一點是價格，阿爾法羅密歐朱麗葉的價格是真不便宜，2.0T低功率版落地都要36萬左右，這個價位跟賓士差不多，而現在的寶馬三系正面臨換代，降價幅度都很大，寶馬320Li曜夜落地才35萬多，配置差距真的非常大。還有就是進口車的保養跟維修，對於一般車主真有不小的壓力。

寶馬三系的地位在短時間內很少有車企能撼動，阿爾法羅密歐想要打破這一魔咒除非現實國產！國產後的阿爾法羅密歐Giulia絕對是義大利車型的標杆之作，對於整個豪華B級車市場都有很大衝擊。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！