叫車、訂餐 好消息，大額補貼終於要回來了

不知你還記不記得，當年打車大戰的時候，我們每天打車都特別便宜，各種補貼紅包拿到手軟。

但有一天，滴滴和快滴宣布合併！

並且他們宣布：合併之後，補貼照舊發放。

當然了，實際情況我們都了解，這都是說說而已

現在你再叫車的時候，早已沒有那些補貼了，而且各種「調度費」讓你打車的費用比以前更多了。

可是我們又有什麼辦法呢？

這就是沒有競爭的後果

補貼啊

你什麼時候才能回來啊

現在希望來了

其實就是來競爭了

以下消息來自快科技，日前有消息稱，美團將正式進入打車領域，北京站計劃3月底之後正式上線，並為司機提供保底收入。

而現在，滴滴要反擊了，將砸出100億元反攻做外賣！

上海證券交易所公司債券信息平台顯示，中信證券-滴滴第【N】期CP資產支持專項計劃已於3月16日受理，擬發行金額100億元，品種為資產支持證券——ABS。

本次資產專項計劃的發行人為迪潤(天津)科技有限公司，滴滴出行是該公司唯一股東，滴滴出行創始人兼CEO程維擔任法人，公司註冊資本為100億元。

據知情人士透露，該融資計劃目前處於已受理階段，但尚未拿到正式批文，資金流向也未最終確定。

不過幾乎很必然地，滴滴瞄準了美團的外賣業務。

自從滴滴與優步中國合併之後，網約車行業陷入了死寂，無論司機還是乘客再也得不到以往的優惠，而美團的半路殺出，讓這個行業頓時波瀾再起。

2017年2月，美團打車在南京開始試點；10月，美團完成40億美元融資；12月，美團正式成立出行事業部，同時在7個城市報名招募司機。

美團還拿到了南京、上海、北京的《網路預約出租汽車經營許可證》。

感受到威脅的滴滴也加快了反擊速度，2017年12月宣布完成40億美元融資，要加速包括新能源汽車服務在內的創新業務。

4月1日，滴滴外賣服務將正式上線，首先在江蘇試點。

滴滴、美團彼此你爭我奪，對用戶來說，今後無論叫外賣還是打車，必然都會更便宜。

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