國內自動駕駛競爭情報周報

1、吉利與長江產業基金簽訂合作協議，智能網聯汽車項目優先落戶湖北

3月15日，長江產業基金和吉利控股簽署戰略合作協議並達成多項合作約定。約定的重大項目之一，就是吉利汽車優先安排智能網聯汽車項目落戶湖北。（長江日報）

2、前滴滴無人駕駛核心人物何曉飛創業，創辦無人駕駛貨車公司

36氪獨家獲悉，前滴滴研究院院長何曉飛已創辦無人駕駛貨車公司，目前該項目已進入路測階段。何曉飛早在去年便從滴滴低調離職，當時坊間傳言何回歸學術界，重回浙江大學任教。據知情人士透露，何曉飛已創辦無人駕駛貨車公司，據悉，該公司的無人駕駛貨車代號「飛步」，已進入路測階段。

3、騰訊訊車聯「AI in Car」落地吉利2018款博越

騰訊車聯不製造硬體，也不開發操作系統，在與車企的合作中，始終是配角的角色，通過開放性AI系統——「AI in Car」，將騰訊生態與傳統的汽車產業連接在一起。（新浪）

4、吉利推出GKUI智能車載系統 與BAT合作

3月15日，吉利汽車集團在海南舉辦了其首屆「吉利汽車生態夥伴大會」，此次吉利有兩大重頭髮布：一是推出其智能車技系統GKUI（吉客智能生態系統性），為了打造這款GKUI車機系統生態，吉利把BAT拉入局，引入了阿里、騰訊、百度、高德、京東等互聯網公司一起打造服務和體驗。二是宣布吉利旗下SUV車型2018款博越上市，最終公布的上市價格為價格從9.88萬元至15.98萬元。2018款博越同時也是首款搭載GKUI智能生態系統的車型。（搜狐網）

5、京東聯手吉利汽車首度進軍車聯網

3月16日訊，京東與吉利宣布建立戰略合作夥伴關係，基於雙方的優勢資源和經驗，吉利汽車將聯合京東在智能互聯、車載電商、汽車後市場服務等方面展開戰略合作，為用戶提供極致的車聯網服務，共同探索車聯網領域。

6、吉利智能網聯車項目優先落戶湖北

長江產業基金與吉利簽署戰略合作協議並達成多項合作約定，確定吉利汽車將優先安排智能網聯汽車項目落戶湖北。

7、吉利新車搭載騰訊車聯繫統，支持車內社交、定位、移動支付等功能

8、長城新能源汽車計划到2025年實現無人干預的完全自動駕駛

近期，除了吉利李書福持股戴姆勒之事，長城與寶馬的合作進展同樣頗受關注，對此，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英表示，長城與寶馬仍在繼續深入交流和溝通中，以尋找更好的、適應市場未來需求的合作模式，也希望在技術層面取得更多合作成果。長城計劃，到2020年實現產品部分自動駕駛功能，到2023年實現城市開放道路的自動駕駛，到2025年實現無人干預的完全自動駕駛。（中國汽車報）

9、一汽解放與矽谷自動駕駛公司達成合作，重磅車型J7即將來襲

3月12日，一汽解放汽車有限公司與PlusAI聯合宣布，雙方在商用車智能化與信息化產品技術方面達成深度戰略合作，共同推進智能駕駛商用車產業化的進程。根據協議，雙方將發揮各自技術優勢，聯合組建智能駕駛商用車項目團隊，針對高速公路、限定區域等適宜智能駕駛商用車應用和率先實現產業化落地的應用場景，聯合開發智能駕駛商用車產品。（第一商用車網）

10、小康自動駕駛技術在美國進入路測階段

從小康集團獲悉，該集團旗下的全資子公司——SF Motor目前正在美國加州和密歇根進行自動駕駛技術路測，並計劃在本月發布首款智能電動概念車。SF Motor目前正與密歇根大學開展自動駕駛技術方面的合作，共同運營位於安阿伯市的研究辦公室。SF Motor首席技術官唐一凡表示，除了在加州、密歇根的高速道路上開展路測外，該公司還通過模擬測試、封閉道路測試等方式開展自動駕駛技術的研究。目前，該公司專註於「具有保護意識」的自動駕駛技術，這有利於未來產品的落實。

11、一汽解放、智加科技開展商用車智能化合作

日前，一汽解放與自動駕駛技術公司智加科技（PlusAI）宣布，雙方在商用車智能化與信息化產品技術方面達成深度戰略合作。根據雙方簽署的合作協議顯示，雙方將聯合組建智能駕駛商用車項目團隊，針對高速公路、限定區域等適宜智能駕駛商用車應用和率先實現產業化落地的應用場景，聯合開發智能駕駛商用車產品。此外，雙方還將在智能駕駛商用車基礎技術研究領域開展深度合作，未來將共同推進智能駕駛商用車產品在北美和中國地區的測試和運營。

12、上汽牽手TTTech，為無人駕駛車裝上「智慧大腦」

上汽集團今天正式與奧地利全球著名的智能駕駛控制核心技術提供商TTTech簽署合資經營合同，上汽集團和TTTech將以50.1：49.9股比成立合資公司，攜手加快推進智能駕駛中央決策控制器集成開發，全面提升在智能駕駛領域的核心技術能力。此舉將進一步鞏固上汽集團在智能駕駛技術上的先發優勢，確保公司自主品牌智能駕駛汽車——榮威光之翼概念車量產版本（國內首款量產智能駕駛汽車）在今年率先量產落地。

13、Autoliv宣布為吉利汽車生產L3自動駕駛系統

美國汽車供應商 Autoliv 官方發出公告，稱其將與自動駕駛公司 Zenuity 共同為吉利汽車研發和生產第一代 L3（SAE）高級駕駛輔助系統，該項目包括 ADAS 電子控制單元及其軟體、雷達系統、單目攝像頭以及立體視覺攝像頭系統等。Autoliv 與吉利集團的關係主要始於前者與沃爾沃的合作。早在2016年 9 月，沃爾沃便與 Autoliv 確定了共同研發無人駕駛技術的合作協定，並表示，方案成型後也將向其它公司開放出售。為此，兩家共同成立了無人駕駛公司 Zenuity，將各自的無人駕駛軟體開發和知識產權遷移到一起，同時抽調出雙方的自動駕駛研發人才，組建了一個數百人的工程師團隊，進行自動駕駛方案的研發。其中，Autoliv 主要作為其軟體系統的獨家供應商，沃爾沃則會向該公司採購自動駕駛方案。當時，雙方的計劃是在 2019 年推出 L3 的駕駛輔助技術，2021 年推出 L4 自動駕駛系統。

14、多城開放路測 自動駕駛加快汽車產業智能化

近日，重慶發布了《重慶市自動駕駛道路測試管理實施細則（試行）》，成為繼北京、上海之後，第三個出台自動駕駛相關路測管理的城市。此外，杭州、廣州、深圳等多地也「躍躍欲試」，紛紛提速各自的自動駕駛路測進程。（中證報）

15、重慶開放自動駕駛汽車合法「路測」

3月15日訊，日前，重慶市經信委、市公安局、市交委、市城管委聯合出台了《重慶市自動駕駛道路測試管理實施細則（試行）》，規範和支持自動駕駛車輛上公共道路開展道路測試。重慶也成為繼北京、上海後，又一個支持自動駕駛汽車開展合法「路測」的國內城市。（上證）

16、重慶經信委印發《重慶市自動駕駛道路測試管理實施細則（試行）》

重慶經信委印發《重慶市自動駕駛道路測試管理實施細則（試行）》，測試車輛須具備人工緊急制動功能，並支持「手動駕駛」和「自動駕駛」兩種模式。

17、杭州加入自動駕駛城市競賽：即將開放測試道路，緊鄰阿里園區

浙江省杭州市即將上線自動駕駛測試道路。有接近管委會的人士透露了建設上述道路的初衷，自動駕駛是人工智慧的主要實現場景，通過設立封閉道路路測，有助於建設人工智慧小鎮，吸引企業入駐，從而打造浙江自動駕駛的技術高地，未來與北京、上海、深圳彼此並駕齊驅。值得注意的是，本次路測道路距離阿里巴巴西溪園區直線距離最短為1.4公里。伴隨路測的放開，阿里巴巴的自動駕駛研究團隊或將正式浮出水面。（澎湃）

18、李彥宏談無人駕駛汽車：會給全球汽車工業帶來衝擊

3月15日上午，在全國政協十三屆一次會議第三場「委員通道」活動上，李彥宏表示，無人駕駛汽車真正普及還需要一定時間。明年開始，會有一些主流車廠開始生產無人駕駛汽車。但是並不是完全開放道路上進行無人駕駛。無人駕駛給全球汽車工業帶來前所未有的衝擊。開放平台的存在可以為自動駕駛帶來機遇，傳統車廠會獲得最先進的技術。（人民日報）

19、聯合各行業佼佼者打造國家級智能網聯平台

「這是一個技術產業創新的平台，該平台要把跨產業、跨學科的多方資源融合起來，形成更大的合力，實現我國智能網聯的快速發展。」中國汽車工程學會名譽理事長付於武這樣評價國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司（以下簡稱「國汽公司」）。近日，國汽公司第一次股東會暨董事會、監事會在北京召開，會議通過了公司章程、董事會和監事會成員名單，並選舉產生了主要管理團體成員。該會議不僅引起了股東公司的熱烈反響，也標誌著這一國家級智能網聯平台得建設邁上了新台階。

20、無人汽車在上海上路，司機說幾乎可全程放手

將自動駕駛汽車開上公共道路的駕駛員張雷表示，「我們在操作的過程中還是比較平靜的。在封閉區做過好多次闖紅燈測試，車輛本身應該是完全可以避免相撞的。」不過張雷也坦言，當車流量變大，比如出現突然有車輛加塞切入等情況下，會嘗試人工接手，控制住正在自動駕駛的車輛。（第一財經）

21、國內首個無人駕駛基地或落戶粵北 廣汽華為騰訊等參與

3月12日訊，日前，廣東省經濟和信息化委員會黨組書記、主任塗高坤帶隊上線廣東「民聲熱線」時透露，省經信委已跟華為、阿里、騰訊等合作，在廣汽集團開展無人駕駛實驗，廣汽集團正準備打造無人駕駛智能網聯的汽車示範基地。（南方日報）

22、景馳CEO韓旭：我們和百度合作，但沒結婚

據新浪科技報道，景馳CEO韓旭接受採訪時表示，景馳這次與百度合作的內容細節不方便透露。和百度是合作，沒結婚。結婚是愛奇藝和百度這樣。我們現在是合作關係，不否認將來有結婚的可能性。而且就算結了婚，家裡面的事情也不能對外講。

23、騰訊雲國內首發網路流日誌 助力企業打造「自動駕駛網路」

近日，騰訊雲國內首推網路流日誌產品，該產品通過為企業提供全時、全流、非侵入的流量採集服務，讓企業的網路運維以大數據為基石，利用機器學習和數據驅動模型，將故障自愈、網路安全等應用與人工智慧結合，幫助企業輕鬆應對百萬級設備的網路高效運維，打造雲上「自動駕駛網路」。（TechWeb）

24、李彥宏：3到5年後將出現完全替代司機的無人駕駛車

百度CEO李彥宏在兩會委員通道上表示，百度今年將與金龍客車合作推出一個名為阿波龍的自動駕駛汽車，實現在封閉道路如景區、碼頭等區域運營。從明年開始，百度會開始與一些主流車廠，推出個人乘坐的自動駕駛小汽車。李彥宏認為，明年到後年，在很多常見情況下實現自動駕駛的高度自動駕駛就可以實現。再有3到5年時間，在完全開放道路上，完全替代司機的無人駕駛車將出現。（騰訊一線）

25、亞太股份：智能駕駛首輪道路測試本周正式啟程

近日，亞太股份智能駕駛首輪道路測試正式啟程，參加本次全國道路測試的工程樣車，搭載了亞太股份即將量產的視覺系統和77GHz毫米波雷達，並開啟了ACC、AEB、FCW、LDW功能，以採集目標物識別數據及功能運行數據，並綜合驗證智能駕駛產品的功能及可靠性。（證券時報）

26、德賽西威參股成立國家級智能網聯汽車創新中心

德賽西威參股的國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司（以下簡稱國汽公司）第一次股東會暨董事會、監事會在北京召開。國汽公司是由一汽、東風、北汽、廣汽、宇通、江鈴、中汽中心、亞太股份、保隆科技、德賽西威、啟迪雲控11家股東單位以及學會、協會等行業機構，清華、北航、吉大等高校共同組成。這次會議的召開標誌著國家級智能網聯汽車創新中心的建設邁上了新的台階。創新中心成立後，將在以下方向開展研發和產業化：七大共性前瞻技術突破：包括中國標準L4級自動駕駛汽車共性技術模塊、智能網聯汽車發展戰略、智能網聯汽車複雜系統體系架構、汽車人工智慧基礎技術、人機交互及共駕基礎技術、智能網聯汽車標準法規研究、智能網聯汽車場景資料庫及測評技術。五大共性交叉技術支撐服務工程：支撐產業鏈核心節點可控實現，包括高精度地圖基礎平台、智能網聯汽車雲控基礎平台、新型智能車載終端基礎平台、智能計算基礎平台、智能網聯汽車功能和信息安全基礎平台。

27、李彥宏：百度爭取雄安新區實驗無人車 香港上市必要性不大

3月12日訊，百度CEO李彥宏在兩會期間表示，百度正在跟雄安新區積極溝通，看怎麼能夠更早的在雄安新區實驗無人車。李彥宏還表示，「同股不同權在美國早已實施，香港在做這方面改革也能理解。我們已經實現了AB股架構，回香港上市可以說必要性不大」。（經濟通）

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