瘋狂刷屏的Polestar 1到底什麼來頭？
最近這段時間
有一款車可以說
被瘋狂刷屏了...
即全新電動高性能
汽車品牌Polestar
在日內瓦車展上
首次向公眾展出的
Polestar 1
Polestar並對外宣布
已在中國、美國、瑞典等
全球18個國家內開啟了
Polestar 1車型的預定
預定需繳納
2.0萬人民幣的訂金
這款車2019年開始
在成都Polestar專屬工廠生產
每年限量500台打造
未來上市後價格
約為15萬歐元左右
（約合人民幣116.6萬元左右）
Polestar1?
這台車到底什麼來頭？
能賣100多萬？
可能有些人
聽到這個名字會有點懵逼
起初Polestar（北極星）
只是一家瑞典的汽車改裝公司
被沃爾沃買下來後
就成了沃爾沃的
「御用改裝廠」
用以運營自家的高性能車
Polestar版本S60/V60
雖然此前一直都推出
Polestar版本的S60/V60
但相較寶馬的Mpower、奧迪的RS、
賓士的AMG等標杆性能品牌
其實Polestar還是小打小鬧
但是去年Polestar
已經成為從沃爾沃
獨立出來的高性能品牌
而Polestar 1就是自立門戶後
推出的第一款開山之作
這裡有人會說了
不就和AMG、M、RS一樣么
其實不然
按照Polestar官方人員的說法
其競爭對手並非
AMG、M-power、Audi RS
因為Polestar在業內
最讓人津津樂道的是
在獨立之初就想放棄內燃機
而改用純電動動力系統
這和其他高性能品牌大相徑庭
另一方面呢
Polestar知道大家一時間
對純電動汽車接受程度低
而且目前充電設施並不完善
所以呢Polestar 1這第一款車
即是插電混動車型
為了避免像其他電動車
初創公司（例如特斯拉）
那樣出現生產遲滯問題
藉助背靠沃爾沃的強大背景
第一代北極星Polestar 1
便採用了沃爾沃的PSA平台打造
搭載了
Drive-E 2.0T+雙後置
電動機的組合
能提供最大功率超過600馬力
最大扭矩1000牛米
是一款電動高性能混合動力的
雙門四座GT轎跑車
而且在純電動模式下
這款車能夠行駛150公里
是目前世界上純電動模式下
續航里程最長的混合動力汽車
不過既然是性能車
那一定有著自己的秘密武器
比如全碳纖維車身
Polestar 1的碳纖維車身
讓自身重量減輕230千克
同時車身的抗扭剛度
提高了45%
極大地降低了車輛重心
大大提高了汽車的操控性能
此外Polestar 1車型是世界上
首款配備全新且領先?hlins
連續控制電子懸架（CESi）
系統底盤技術的車型
值得一提的是
Polestar史無前例地
將「主場」設定在了中國
按照以往的慣例
這種高性能品牌的高端產品
都是在國外生產
然後再向國內出售
（例如法拉第FF91）
但是Polestar卻選擇了
中國成都作為生產中心
儘管北極星的總部
設置在瑞典托斯蘭達
但是Polestar則相當看好
國內正在蓬勃發展的
新能源車市場
並且對大步邁進的
「中國製造」頗具信心
從此也終結了
國內沒有合資性能車
生產線的窘境
按照Polestar的計劃
他們將在2019年下半年
發布純電車Polestar 2
對標特斯拉Model 3
2021年發布高性能
SUV車型Polestar 3
所以就像Polestar官方說
並沒有把AMG、RS和M-power
作為競爭對手
而是瞄準了未來市場
Polestar品牌的推出
不僅對應了沃爾沃要在2019年
「全面電氣化」的戰略規劃
而且相比BBA的高性能車型
沃爾沃的玩法倒更劍走偏鋒
目前
無論是豪華品牌
還是造車新勢力
都在著手推出純電動車型
比如捷豹開始推出I-PACE
奧迪推出e - tron quattro
特斯拉意圖推新車model Y
蔚來汽車的ES8
很顯然純電車的發展
將成為未來角逐的制勝關鍵
正處於復興重要時期的沃爾沃
也不得不走上轉型之路
儘管不論是品牌還是車型
Polestar 1都是小眾中的小眾
所以也就限量生產出售
但是繼這台車之後
Polestar未來將推出
具有市場化意義的
純電動高性能SUV、中型轎車
也不難看出這個品牌
對於沃爾沃電氣化的戰略
有著怎樣重大的意義。
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