一點都不簡單，MotoGP剎車的秘密

隨著2018賽季MotoGP賽季的開賽，相信許多朋友最近話題總是離不開MotoGP，透過電視畫面享受車手在過彎時貼地飛行的緊張感，出彎補油後在下個彎道前用力剎車，彷彿將四周圍空氣瞬間定格般殺入彎道，剎車系統的好壞對於車手成績的影響我想大家都清楚，能不能再入彎前準確地減速對於爭取名次絕對有直接影響。

在全新的2018賽季，可別以為每一位車手所採用的剎車系統規格都相同，2018年賽事將會有五種不同規格的碳纖維剎車碟盤供車隊及車手選擇，盤面大小有320mm、340mm兩種規格，估計大多數車手都會搭配340mm的碟盤上場廝殺，此外，每種碳纖維剎車碟盤都有兩種不同的碳化合物配方，初始咬合與耐高溫性皆不相同，也就是說在碟盤上就有十種選擇讓車手們挑選。

除了擁有多種選擇的剎車碟盤可以提供車手在入彎前如同撞牆般的強勁制動力，剎車拉杆也是不可或缺的重要角色，除了常見的剎車系統之外，官方也提供了拇指剎車系統讓車隊選擇，並且有著兩套不同運作理論的系統讓車手們選擇，更多樣化的搭配對於比賽可看性絕對有正面的提升，相信在2018賽季我們可以看見更多精彩的鏡頭。

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