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美國超大型經典摩托印第安酋長上市開賣

提起美式摩托車,也許大家首先想到的是哈雷戴維森。但在哈雷誕生之前,印第安摩托才是美式重型機車的主宰者。印第安重型摩托車中最著名的車型當屬酋長系列,但由於這些車型的身材都過於魁梧,乃至超出了我國之前對摩托車外形尺寸的限制,所以遲遲未能與廣大摩友見面。

好消息伴著2018春風而來,受剛剛更新的國標(GB7258)政策利好所賜,車長超過2.6米的印第安酋長經典及印第安酋長黑馬這兩款超大型摩托車,終於可以在中國上市開賣。

印第安酋長黑馬售價:259900元人民幣

彰顯狂傲、暗黑到底、狂放不羈、暗黑靈魂。

印第安酋長經典售價:287900元人民幣

堅毅不凡、純粹風格、美式韻味、致敬經典。

印第安酋長經典的復古外形和大面積鍍鉻處理,以及猶如酋長頭飾的擋泥板,這些無不是對經典的致敬,圓潤流暢的外形線條,再配以2630mm的身形,讓力量和優雅得到完美融合。

對一款純粹的重機巡航來說,一顆強大的心臟必不可少。印第安酋長經典/黑馬配備了「雷擊111」(1811cc)49°V型雙缸風冷發動機,採用OHV兩氣門結構。印第安酋長經典在轉速接近3000rpm時可輸出最大扭矩150N.m,強大的低扭會讓你體驗到前所未有的加速快感。

粗壯的46mm前減震,不僅減震效果良好,而且也很符合「酋長」偉岸的身形,後減震採用單筒減震器。

前制動採用雙300mm剎車盤,配對向四活塞卡鉗。

後制動採用300mm單剎車盤配單向兩活塞卡鉗,並全部加入ABS系統。不過筆者認為300mm的剎車盤應對其358kg的整備質量,略顯不足。

經典的16寸輻條輪轂,讓酋長更有味道。

前輪採用130/90 B16,後輪採用180/65 B16

經過鍍鉻處理的粗壯排氣平行於地面,並且可以有效抑制高頻音效,能發出更為低沉有力的排氣聲浪。

酋長的座墊在兩側及後部鑲滿了金屬配飾,彰顯性格不羈的同時,寬大的座墊又能提供舒適的騎行感受。

2018款酋長,手把設計更加簡潔實用,而且還增加了超車燈按鈕。

啟動鍵下方是巡航定速。

採用機械液晶式儀錶,簡潔明了,無鑰匙啟動按鍵也設置在它的上方。

經典的印第安Logo遍布車身。

碩大的頭燈營造出穩重大氣的感覺,前擋泥板上的酋長頭像更是點睛之筆。

在車輛尾部,漂亮的尾燈無疑是人們的視覺焦點。

欣賞完印第安酋長經典,再來看看這匹巨大的「酋長黑馬」。

酋長黑馬和經典採用了同樣的「雷擊111」發動機,雖然最大轉速僅有5500rpm,但對於美式重型巡航車來說,誰會在乎它的極速呢,強大的低扭才是它樂趣所在

與酋長經典不同,黑馬整車擁有暗黑塗裝,讓其更具神秘色彩,也讓狂放不羈的性格表露無疑。

小巧的印第安頭像行車燈。

黑色寬大的坐墊,和整體的暗黑風格相得益彰。

調性十足的暗黑手把。

原裝鍍鉻排氣。

黑色塗裝的鑄鋁輪轂。

圓形鹵素大燈,配以啞光黑色塗裝,完美演繹黑馬風格。

印第安摩托車歷史回顧:

在重型巡航摩托車領域中,有著悠久歷史的India(印第安)在最近幾年,憑藉旗下風格獨特的各款車型,重新搶佔市場,展現出它百年歷史的不俗實力。早在1897年的時候,印第安的創始人George Hendee就已經開始製造名為「美國 印第安」(後來被縮寫為「印第安」)兩輪產品,三年後另一位重要人物Oscar Hedstrom的加入,促成了印第安第一輛摩托車的誕生。

自此,印第安一發不可收拾,生產設計出多款備受歡迎的車型,並不斷改進自家產品,在1911年的時候,沃爾尼戴維斯騎著印第安以20天9小時11分的成績,創下了從聖弗朗西斯科到紐約的最短時間紀錄,當時這項壯舉不僅是對騎手的挑戰,同時也是對摩托車的嚴峻考驗。

經歷輝煌與坎坷的印第安,在被隸屬於美國北極星集團的勝利公司收購,再次迎來了它的春天,重新站在了高端摩托車品牌的行列之中。而今天發布的兩款印第安摩托車再次證明了它的實力,以及不容置疑的地位。

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