2018全球汽車品牌百強：22中國品牌上榜；特朗普新政，預計近4萬汽車崗位消失
本周看點
·特朗普鋼鐵關稅政策，預計近4萬汽車產業就業崗位消失
·上海市政府，特斯拉上海建廠一事正在商談中
·長城汽車，首家進入國際氫能委員會中國車企
·2月中國豪華車銷量盤點：寶馬奪冠，凱迪拉克增幅最大
·江淮大眾首款電動車曝光，大眾幾乎沒有參與任何研發
·2018全球最具價值汽車品牌百強榜：22個中國品牌上榜
*李彥宏談無人車上路：還有三五年就能完全代替司機
*FF前高管在華布局生產電動車，與賈躍亭逐鹿中國
*受美國鋼鐵關稅新政影響，廣汽集團赴美IPO或生變
*滴滴最新估值達到576億美元
*戴姆勒公司將對泰國製造業務投資逾1億歐元
特朗普鋼鐵關稅政策
預計近4萬汽車產業就業崗位消失
北京時間3月13日消息，據Business Insider網站報道，美國總統特朗普上月曾經表示：「我想讓鋼鐵產業重新回歸美國，也許達到這一目標需要花費一定的代價，但其可以為我們創造就業機會。
數據顯示一輛汽車在製造過程中需要消耗接近1.2噸鋼材。鋼材進口稅將使得美國生產的乘用車新車價格增長0.5到0.8個百分點。基於汽車銷售行業對於價格波動十分敏感的現狀，有觀點預計美產汽車價格上漲之後將導致全球銷量下跌1.6%到3.6%之間。分析人士預計到2019年底之前，美產汽車銷量下跌所引發的業內失業人數將達到18000人到40000人之間。美國汽車行業的就業率要大大高於鋼鐵鋼業，因此汽車行業的失業情況或將觸發鋼鐵鋼業崗位流失。
新聞來源：蓋世汽車
上海市政府
特斯拉上海建廠一事正在商談中
上海市政府於3月13日表示，關於特斯拉在華建廠一事，雙方正在談判中。對此，上海市政府指出：與特斯拉的談判一直都是積極的，雙方有著共同的目標，即推動中國新能源汽車（包括純電動車和混合動力車）市場的發展。上海市政府在給路透社的郵件聲明：「雙方將繼續深入研究在華計劃，目前所有細節仍在討論中。一旦有任何決定，我們將會儘快公布。」
一直以來，特斯拉都在積極推動在華生產汽車的事宜，雙方的主要分歧就在於：中國將外資持股比例限制在50%，而特斯拉首席執行官則希望完全擁有工廠。上周，馬斯克在推特上向特朗普「告狀」，稱「中國的制度阻礙了其在中國市場的競爭力，他希望總統先生能夠幫助特斯拉在貿易協議上得到「公平結果」。
新聞來源：蓋世汽車每日速遞
長城汽車
首家進入國際氫能委員會中國車企
長城官方稱，作為首家進入國際氫能委員會的中國汽車企業，魏建軍堅信：氫能將在未來中國乃至全世界的能源領域和交通運輸領域扮演至關重要的角色。此次通過加入國際氫能委員會，長城汽車將擔負起相應的責任，為世界氫能社會的建立貢獻力量。
實際上，早在去年11月長城汽車副總裁Tobias Brunner就曾向媒體表示，長城汽車已建立內部研發團隊，正在研發電驅動與燃料電池的關鍵技術。據相關媒體報道，長城目前正在推進XEV項目，現已申請了幾千個專利，並且長城已經開始制氫以及燃料電池的開發，並將不斷推進其商業化，希望在2022年推出第一款燃料電池車產品。
新聞來源：蓋世汽車每日速遞
2月中國豪華車銷量盤點：
寶馬奪冠 凱迪拉克增幅最大
根據各大豪華車品牌公布的數據，上個月，寶馬（包含MINI）在華銷量超過賓士、奧迪，獲得豪華車銷量冠軍；而就前兩月累計銷量來看，賓士品牌以11,000多輛的成績成為前兩個月中國市場最受歡迎的豪華車品牌。
寶馬：今年將在華開啟歷史上最強的產品攻勢，預計共有16款新車將於今年在華上市；
凱迪拉克：XT5仍然是品牌旗下最暢銷車型，2月銷量超6,300輛；XTS銷量翻番，突破4,700輛；ATS-L銷量超過4,500輛，同比上漲67%；CT6銷量過1,200輛，同比增長1.8倍；
賓士：2月份以微弱的劣勢退居第二，前兩個月賓士在華累計銷量為111,461輛，較去年同期的95,076輛同比勁增17.2%。
新聞來源：蓋世汽車每日速遞
江淮大眾首款電動車曝光
大眾幾乎沒有參與任何研發
這款型號HFC7001E1AEV的江淮大眾純電動轎車與江淮此前推出的一款iEV7S幾乎一模一樣，將採用「思皓」品牌，英文名稱為「SOL」，申報企業則顯示為「安徽江淮汽車集團股份有限公司」。目前，新車的正式型號名稱未得到披露。但有跡象顯示，首款採用「思皓」品牌的江淮大眾純電動車並非一款真正意義上的新車，其實質更接近於江淮iEV7S的翻版。後者是江淮汽車最近推出的一款純電動車型，最大續航里程據稱可達350公里，綜合工況續航里程則達到280公里。
新聞來源：界面
2018全球最具價值汽車品牌百強榜：
22個中國品牌上榜
英國品牌價值及戰略諮詢公司Brand Finance公布了2018年全球最具價值汽車品牌百強榜。根據該機構的評估報告，梅賽德斯賓士品牌今年一舉超過豐田、寶馬品牌，以439億美元的品牌價值成為2018年全球價值最高的汽車品牌。
在上榜的汽車品牌中，阿斯頓馬丁的品牌價值漲幅最大。較去年相比，該品牌的價值飆升268%。同時，中國品牌BYD、哈弗、寶駿、福田也分別實現了211%、124%、98%和90%的不同漲幅。
儘管中國汽車品牌並未進入該榜單前十，但是在整個百強榜中，中國汽車品牌上榜數從去年的15個上漲到22個（包括比亞迪宋），其中共有9個新入品牌。哈弗以68億美元的品牌價值，位居榜單的16名，引領中國汽車品牌。吉利的品牌價值上漲62%至60億美元，排名從去年的22名上升至18名。
新聞來源：蓋世汽車
小易消息
李彥宏談無人車上路：
還有三五年就能完全代替司機
昨日，百度公司董事長兼首席執行官李彥宏在兩會委員通道上接受採訪時表示，2017年自己乘坐無人車上北京五環的關注度比自己預想的要大得多，對於無人車未來的發展，李彥宏持非常樂觀的態度。
李彥宏認為，明年到後年，在很多常見情況下實現自動駕駛的高度自動駕駛就可以實現。再有3到5年時間，在完全開放道路上，完全替代司機的無人駕駛車將出現。
FF前高管在華布局生產電動車
與賈躍亭逐鹿中國
第一財經消息，FF前首席財務官StefanKrause和FF前首席技術官UlrichKranz新創立的電動車公司Evelozcity正悄然布局在中國生產製造電動車。公司目前已經融得10億美元資金，第一輛量產車將於2021年在美上市。
受美國鋼鐵關稅新政影響
廣汽集團赴美IPO或生變
證券日報消息，受美國鋼鐵關稅新政影響，廣汽集團董事長曾慶洪近日表示，廣汽赴美IPO或生變。「廣汽正在核算進軍美國的綜合成本，2019年廣汽進軍美國市場的計劃需要重新評估。」
滴滴最新估值達到576億美元
3月14日，自媒體雷帝觸網從滴滴投資人處獲悉，滴滴最新估值576億美元。36氪就此求證滴滴，對方表示：「不予置評」。2017年滴滴獲得軟銀兩次共計80億美元融資，第一次投後估值為510億美元，第二次投後估值為550億美元。這兩次投資後，軟銀在滴滴的持股比例為14.5%左右。
戴姆勒公司將對泰國製造業務投資逾1億歐元
據華爾街日報消息，戴姆勒公司周三表示，到2020年旗下梅賽德斯賓士汽車子公司將聯合當地合作夥伴對泰國曼谷的製造業務投資超過1億歐元（合1.236億美元）。戴姆勒稱，這筆聯合投資將用於擴建原址現有工廠及建設一家新的電池組裝廠。這筆投資料創造300個新工作崗位。
是不是......
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